qualcuno ha provato la nuova hypermotard?

[aspes]

e' una moto che sto guardando con molta curiosita', dicono che la posizione di guida e' piu' equilibrata, e la versione hyperstrada e' interessante per fare anche turismo, poi si levano le borse e ci si diverte sul misto. Anche il prezzo che puo' sembrare alto e' invece sensato date le dotazioni.
che ne dite?

[Cione66]

L'ha provata un ragazzo sul Multiforum (sezione Non solo Multi)...

[Pav82]

presente sono io il collaudatore! la nuova non ha nulla a che vedere con la vecchia. è anche abbastanza comoda e la seduta e incastrata nella moto invece che sopra. freni potenti e modulabili, sospensione base che funziona a dovere e frizione a filo con antisaltellamento modulabile e morbida. sound da paura!!! erogazione lieare ma potente da calcio nel culo e ci puoi anche trotterellare ai 50 all'ora in 4 che non saltella come i 2v. la moto è stabilissima anche alle alte velocità e non ha l'effetto panic brake da pelo come l'altra che aveva un avantreno troppo leggero ed estremo con una frenata per niente dosabile e in situazione di emergenza anche pericolosa a mio parere. unico neo gli specchi che anche se ben fatti sono piccoli e di forma irregolare.

[nicola66]

tagliandi ogni 15mila e gioco valvole ogni 30mila se non ho letto male.

[Pav82]

esatto! sul prezzo io un millino lo avrei tirato via solo perchè non ha la forcella anteriore regolabile.

[Tricheco]

a me me pias

[Teo Gs]

.....bella e divertente .... !!!!

[aspes]

io avevo provato la vecchia, tanto fascinosa quanto ingestibile, sembrava veramente di avere in mano il mozzo ruota davanti.
Questa nuova mi incuriosisce perche' sembra molto piu' usabile, e' bellissima e ha contenuti tecnici di assoluto rilievo. Mi sembra geniale poi la versione hyperstrada che con 2 scematine facilmente asportabili resta una belvetta da misto ma ha la possibilita' di fare dignitoso turismo (da solo almeno). Il prezzo alla luce delle dotazioni poi mi sembra onesto.

[euronove]

Anch'io provai la vecchia. Di questa (e son tutti bene o male concordi) scrivono che la seduta è stata arretrata, che si è seduti più dentro che sopra... ma poi alla fine la giudicano sempre estrema e nervosetta.
Se ne deduce che la Hyperstrada non può essere considerata una Multistrada 849: è sempre una fun-bike, ingentilita un poco, ma sempre fun-bike. Così mi pare di capire.

[boxerelica]

Premesso che ho un debole per ducati.... cercassi qualcosa di più equilibrato scarterei sicuramente il modello 2013, in tutte le varianti, in favore di aprilia dorsoduro 750. Magari allestimento factory.
Decisamente meglio rifinita, componentistica migliore e meno costosa.

[aspes]

meno costosa della hyper lo e' anche la dorsoduro 1200, e non di poco .
pero' la hiper e' bellissima.

[Mikey]

Concordo. Bella fascinosa e fa sangue

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da boxerelica

...................aprilia dorsoduro 750.
Decisamente meglio rifinita, componentistica migliore e meno costosa.

Belle le pinze freno, per esempio...

E a testimonianza di imparzialità aggiungo che a me una Ducati odierna non la venderebbero nemmeno sotto ricatto...

[Mad Mat]

Sono andato a vedere le specifiche sul sito ducati.
Chi mi spiega questa?!

La nuova famiglia Hypermotard è dotata di un nuovo telaio a Traliccio tubolare d'acciaio con tubi principali da 34mm, 25,5° di inclinazione del cannotto di sterzo, avancorsa e offset rispettivamente di 104mm e 30mm, quote che consentono un controllo stabile e sicuro senza tuttavia compromettere l'agilità tipica di questa moto. Il telaio si ricollega alla fusione del telaietto e, come nella nuova Multistrada 1200, comprende una sezione intermedia in tecnopolimero. Un ampio angolo di sterzata pari a 70° consente grande maneggevolezza, mentre l'interasse è stato incrementato fino a 1500mm per massimizzare la stabilità alle alte velocità.

Si son messi a fare i telai di plastica?
No perchè mi risulta già carbonio o kevlar non siano "polimeri".

[Roberbero]

Anche il KTM 690 ha il reggisella in plastica, tecnopolimero anche lì, infatti 3 valigie non c'è le puoi mettere.
Anche le Husaberg da enduro mi pare che l'abbiano.

Magari hanno fatto tutte le prove possibili, mà a me non piace lo stesso.

[biwu]

Anche tutta la parte posteriore della mts è in tecnopolimero, ma ci si possono comunque montare tutte e tre le valige.

[Roadwarrior]

Originariamente inviata da aspes

meno costosa della hyper lo e' anche la dorsoduro 1200, e non di poco .
pero' la hiper e' bellissima.

Ma la DD 1200 l'hai vista dal vero? Io l'ho appena comprata, ed è già amore... Oltre ad essere una belva, con un motore che è una vera bomba (> 130 cv), ha anche una ciclistica e delle sospensioni veramente validissime, e un comparto elettronico (abs - con impianto Brembo-, tc settabile su 3 livelli o disinseribile, 3 mappature motore) allo stato dell'arte

[aspes]

l'ho vista e mi ci sono pure seduto. A me piace molto,e il prezzo e' ultrainvitante per i contenuti, ma vorrei un assetto a bordo un filo meno caricato, per questo FORSE la hiperstrada potrebbe andar bene, ma finora non mi ci son seduto. Sono solo ipotesi.

[blacksurfer]

speravo di potermici sedere in Fiera Primavera, invece non c'era...
In compenso ho "provato" la nuova GS1200 H2O , la nuova Caponord ed entrambe le Dorsoduro, oltre alle Triumph....

Meglio dell'Eicma e .... GRATIS!!!

[aspes]

ma era un po' dimessa la fiera primavera, per esempio niente stand ktm, l'anno scorso c'era. Ero con peranga che mi fa sempre morire.....
"roby, ma quella hyunday sportiva sara' a trazione posteriore?"
" boh, sarcazzzo, mi piace piu' la toyota a fianco (quella sportiva non ricordo il nome)"
mi giro e lui non c'e'.....guardo in giro....e' sdraiato a terra infilato di peso sotto la macchina, gli standisti lo guardano come a dire "che minchia fa questo..."...cerco di darmi un contegno...

[Roadwarrior]

Tra l'altro sabato, primo girello con la DD, al pomeriggio, sulla strada del ritorno...piove (ecchettelodicoaffà...). Mappa Rain (almeno l'ho provata...), che porta la potenza a 100 cv, e tc sul 3, velocità, sulla statale, intorno a 70 km/h, quando la macchina che mi precede, inchioda per non so quale motivo. Meno male che sant'ABS ha vegliato su di me, altrimenti la "battezzavo" al primo giro...questo a proposito della discussione avuta nella "stanza" del K frontemarcia (ho anche un K1300 R) con un ragazzo che ha appena preso un K1200R full...ma senza ABS. Libera scelta per ognuno, ci mancherebbe, ma dato che le mie cadute sono sempre avvenute per blocco dell'anteriore da panic stop, e conseguente "presa sotto" dell'avantreno (e se la DD non aveva l'ABS succedeva anche sabato, mi sa...), ABS tutta la vita...

[aspes]

Originariamente inviata da Roadwarrior

ma dato che le mie cadute sono sempre avvenute per blocco dell'anteriore da panic stop, e conseguente "presa sotto" dell'avantreno (e se la DD non aveva l'ABS succedeva anche sabato, mi sa...), ABS tutta la vita...

idem pari pari. la prossima , qualunque sara' avra' l'abs

[Ste02]

Originariamente inviata da Roberbero

Anche il KTM 690 ha il reggisella in plastica, tecnopolimero anche lì, infatti 3 valigie non c'è le puoi mettere.

in realtà si possono mettere... hepco fa il telaio apposta.

[Roadwarrior]

...e poi definire f.o. una moto senza ABS, è come dire "sì, sto con una gran gnocca...a parte che le manca una gamba". Ok, una bella ragazza lo resta anche se mutilata, poverina, però...come dire...manca qualcosa di molto importante, IMHO. (e cmq non è una ragazza f.o. :-)

[aspes]

roadwarrior, dimmi di piu' sulla dorsoduro 1200...e' vero che consuma tantissimo? e sopratutto, non l'ho mai provata ma ricordo che appena uscita persino le riviste, di solito molto piegate a 90 dissero che la guida era un po' sporcata dai continui interventi del tcs non troppo ben tarato. Ho visto che dicono che hanno fatto modifiche e rinnovamenti per il 2013, la moto mi incuriosisce veramente.