Esa

[carbox62]

mi hanno proposto l'acquisto di un GS del 2008, il prezzo è un po alto e lo giustificano con il fatto che è dotato di sospensioni ESA!
Domanda, è un reale vantaggio?

Grazie

[robiledda]

per chi te vende ... si

seriamente: quanti km ha la moto? e che utilizzo ne fai?

prendendone una senza ESA quanto risparmi? magari saltano fuori dei bei ammo aftermarket... che sono tutta un'altra cosa

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da robiledda

magari saltano fuori dei bei ammo aftermarket... che sono tutta un'altra cosa

Tutta un'altra cosa.Ma in meglio o in peggio?

[panteragialla]

in meglio!!!!!!!!!!

[robiledda]

O altrimenti li fai revisionare da Giacomo... e allora è sicuramente in meglio!

[Icchesetir]

Quando l'ho comprata il conce che l'aveva in casa mi disse testuali parole "vuoi mettere la differenza quando andrai sullo sconnesso e metterai in posizione soft.....". Dopo due anni avrò toccato il tasto di regolazione due volte per bisogno (a pieno carico per evitare di abbagliare) e venti per giocare......

[Teo Gs]

.....beh almeno son comodi.... !!!!

[tommasoadv]

quotone x gli after market.....

[rufus.eco]

funzionano anche ,e benissimo ,a 60000km non avevano alcun problema ......per quanto se ne dica.

[siviaggiare]

Io l esa ce l'ho e reputo sia un accessorio utilissimo. Non indispensabile com l'abs ma molto utile

[il sarto]

Beh non che io lo uso spessissimo, comunque lo trovo un accessorio valido. Ne farei anche a meno, come ho sempre fatto, ma visto che c'è e per l'utilizzo che faccio io della mukka, infondo lo trovo pratico e funzionale!

[cobra65]

Io l'ESA ce l'ho e... non me ne faccio granchè... ma attribuisco un maggior valore a una moto ANCHE con questo optional. Una cosa che ritengo davvero molto utile è l'equilibrio che impone alla combinazione tra la durezza dell'anteriore e quello del posteriore, che altrimenti dovresti inventarti...

[vitmez]

Prima avevo una R1200R senza ESA e non ne sentivo assolutamente la mancanza, anche perchè non lo ho mai avuto in qurant'anni sulla moto.
Poi sono passato all'RT con l'ESA, e non ne farei più a meno.
Voi comprereste una macchina senza servosterzo ??
Finchè non lo usi non ne senti la mancanza.
Quando ti abitui ... non lo lasci piu' !!!

[toto81]

esa e basta, veramente en bel sistema..... e se decidessi di venderla ti da una mano....

[Edmeo]

Io l'ESA lo utilizzo e se dovessi cambiare la mia ADV, con quella nuova, la riprenderei ancora con l'ESA.

[lambyx]

io ce l'ho e ne sono soddisfatto anche se non ho prova del contrario. Ma voi come lo utilizzate nella normale circolazione?

[simobooster]

ce l ho anche io..e secondo me è comodissimo..

[emysangre]

Comodissimo sopratutto se si viaggia a volte da soli e a volte in due in questo modo basta un click e tutto è sempre sistemato..

[Stephano]

L esa è comodissimo!! Ma lasciando tutto questo spazio all'elettronica non stiamo perdendo (un poco) il feeling con la moto?
Una volta si doveva smanettare col manopolone del posteriore due o tre volte prima di trovare l'assetto giusto. Probabilmente si perdeva piu tempo...ma rendevamo il mezzo più nostro, forse...ci mettevamo del nostro. Serviva ragionare.
Ora basta schiacciare un tasto, e chi sè visto sè visto.

[OverTorque]

Mah...forse si Stephano...tuttavia...
..non so quanti motociclisti posterior-pomello dotati oltre che sostension-registro dotati sappiano come ottenere il settaggio corretto della ciclistica in rapporto all'uso che fanno della moto, neanche se avessero un manuale d'istruzioni scritto con le figure.

@Lambyx;
io lo uso il meno possibile, perennemente su normal + 1 casco & bagage per uso 60% strada extraurbana & 40% città.

[DragoGold]

Sul GS 1100 non lo avevo e, ogni volta, impazzivo con sta manopola del posteriore e la regolazione dell'anteriore.
Adesso un po' per gioco, un po' per necessità, cambio spesso le impostazioni ed è STRA-COMODO!

Mai più senza!

[Stephano]

Beh...l'anteriore sul 1100 non l'ho mai toccato...però col posteriore era bello sentire le differenze di assetto, percepire le piccole differenze!!
Anche perchè non è che lo si cambia ogni giorno.
Alla fine non era una così grande scocciatura! Purtroppo se lo son portato via con il resto della moto... ������

[DragoGold]

Originariamente inviata da cobra65

Una cosa che ritengo davvero molto utile è l'equilibrio che impone alla combinazione tra la durezza dell'anteriore e quello del posteriore

Come giustamente ha osservato Cobra, l'ESA permette di impostare in modo equilibrato anteriore e posteriore.
Con il 1100 era sempre un terno all'otto! Si insomma... una vera rottura!

Alla fine quanti KM ha? E (se si può sapere senza andare contro le regole del FORUM) a quanto la vendono?

[caponord6600]

Le ultime due moto che ho avuto sono state gs 1200 adv bialbero '10,una con esa e una senza. Esa molto pratico per un utenza non esperta e tranquilla...ma la qualita' era pessima! la moto era diversa ogni volta che l'accendevo e a pieno carico piu' di una volta ha "spanciato" su cunette e dossi (due caschi-hard). Ora ho quella senza esa e posso dire che le sospensioni sono molto piu' sostenute e quando do gas in montagna e' un altra storia. ovviamente il tutto a parita' di km..

[Superteso]

A me risulta che gli ammo standard siano equivalenti, con o senza ESA.


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