[1150ADV]: Cuscinetti paralever e CP

[NumberOne]

Vorrei cambiare i 4 cuscinetti a rulli conici del braccio oscillante ed eventualmente (se necessario) i due della coppia conica.
Qualcuno saprebbe indicarmi i codici skf o fag?
L'unico che ho trovato è quello FAG del cuscinetto grosso della CP.
Lo scopo è quello di averli tra le mani prima di smontarli!

Grazie

[NumberOne]

Uppo. Nessuno??

[::zinco::]

io li ho cambiati qualche mese fa ma non si trovavano più quelli aftermarket, solo rimanenze di magazzino, alla fine dopo tante ricerche li ho presi in BMW e amen...

[duca_di_well]

Coppia conica: quello piccolo interno lo trovi in giro. Scrivendo il codice originale su google ne ricavi le misure e da quelle il codice, che se non erro dovrebbe essere skf 30205.

[duca_di_well]

Si, nel mio caso: adv 6/2004, originale 33121451188, misure 25X52X16,25. SKF 30205

[NumberOne]

Ohhh, grazie!
Mentre per sostituire codesti cuscinetti, è necessario sacrificare il parapolvere?
Questo mi costringerebbe comunque a fare un ordine in bmw....

[NumberOne]

Duca, è il 30205 J2/VB003 oppure il 30205 J2/Q? Grazie

Altra cosa Duca, hai cambiato anche le 4 viti in lega che mamma bmw dice di sostituire assolutamente??

[lukvf]

posso chiedere una cosa?
io ho cambiato solo i due prima dello snodo ma non i 2 dall'attacco del braccio a pensarci prima...
come potrei fare per vedere se anche quelli presentano usura?

[NumberOne]

Smontadoli?
Se non ci sono giochi.... lassastà.

[lukvf]

ti spiego avevo un po' di gioco e il mecca bello sicuro mi cambia i 2 cuscini della coppia conica , ora giuochi non cenne ma le vibration alle pedane che sento in 4, 5 a basso numero di giri mi hanno fatto sospettare dell' usura di quelli a livello delle pedane, ma ripeto giochi ora nn ce ne sono.
che dici lascio?

[NumberOne]

Il mecca ha controllato l'albero di trasmissione? Se hai seguito i miei post, anch'io avverto rumori e vibrazioni ma solo quando pinzo con l'anteriore a frizione premuta, cioè quando il retrotreno si alza per via del sistema di sospensioni bmw che non permette l'affondamento dell'anteriore. Questo, sommandosi all'adozione di sospensioni ohlins, inplica un aumento dell'angolo di lavoro delle due crociere che (probabilmente) innescano rumori e vibrazioni.
Potrebbe trattarsi anche dei cuscinetti della CP però, o anche del disco-parastrappi della frizione, date che l'albero l'ho messo a nudo un mese fa e non ho rilevato alcunchè.

Ecco perchè mi sto preparando la lista dei ricambi eventuali, con la speranza di non dover arrivare al cambio o alla frizione.

Le vibrazioni che avverti sono costanti o alterne? Cioè senti un wrom-wrom oppure una vibrazione continua? Se curvi il rumore aumenta? E se freni aumenta?

Casso stè bmw....

[lukvf]

il mecca no , ha solo preso la ruota,l'ha mossa un po e mi ha detto che erano da sostutuire i 2 cuscinetti C.C.
io sento vibrazioni continue alle pedane quando vado piano (50,60 Km/h) a marce alte tipo 4 o 5 ,uniti a vibrazione e super rumore sia da ruota dietro che da pedane quando curvo ma questo credo siano le gomme dato che dopo un super giro da 1250 km è aumentato a dismisura

[NumberOne]

Per curiosità, quanto hai speso per la sostituzione dei cuscinetti? Per quello grande sto trovando prezzi assurdi in Italia, 1/3 in Uk....

[lukvf]

solo i due c.c (quelli prima dello snodo in gomma) 80 solo di pezzo , + manodopera e revisione motorino d'avviamento 200

[NumberOne]

Scusa ma il cuscinetto grande, quello coassiale col mozzo, te l'ha cambiato?

[lukvf]

no! e nemmeno i primi 2! è per questo che volevo sapere come misurare l'usura degli altri

[NumberOne]

Quindi solo i due ad aghi che sono esterni, sui lati del CC. Quelli che permettono il gioco tra CC e braccio oscillante??

[lukvf]

esatto , quelli "dentro" i due dadoni prima dello snodo. invece io vorei avere chiarimenti sugli altri , credo quelli a rulli conici

[NumberOne]

Ecco qui:

[lukvf]

Grazie Mille !
Rivoglio la Mia bellissima e semplicissima catena.....

[NumberOne]

In effetti l'ho pensato spesso anch'io....
Ieri ho ricambiato l'olio della CC dopo 3000km di utilizzo: era chiaro e senza limature. Ho preferito un multigrado 75w140 perchè sul cambio mi ha dato risultati inaspettati, sperando di eliminare quel rumore in fase di cambio marcia. 50km di prova, purtroppo il rumore persiste...

[lukvf]

di rumorini e vibrazioni ne ho a bizzeffe , è un rumore particolare perchè?

[lukvf]

cmq ho notiato anche io una cosa simile a quello che senti tu , forse
ti spiego : in prima sono partito e frenando un po forte e contemporaneamente tirando la frizione ho sentito un rumore propvenire dal cardano credo , un rumore come quello che fa il cardano quando con la marcia inserita rilasci la frizione (almeno la mia lo fa , + forte quando sei un po in movimento ) tipo toc toc

[lukvf]

è + o- quello che ti succede?

[NumberOne]

Si più o meno. Però solo se freno con l'anteriore (cioè quando si alza il posteriore). Più freni forte, più il rumore aumenta fino a trasformarsi in vibrazione.
Potrebbe essere il cardano, ma perchè solo a frizione premuta?? A folle non lo fa.
Potrebbe essere il cambio/frizione, ma perchè lo fa solo qundo freno coll'anteriore?

La risposta l'avrà quest'autunno, quando metterò la mucca sotto i ferri....