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17-07-2012, 10:14
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jul 2012
ubicazione: faenza
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perche mettere il cavaletto laterale........
perche tutti mettono il cavalletto laterale anche quando è su quello centrale???
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17-07-2012, 10:17
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Aug 2010
ubicazione: Mestre (VE)
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Perchè hai il 50% in meno delle possibilità che ti si ribalti tutto quando la tiri giù dal centrale
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17-07-2012, 10:20
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jul 2012
ubicazione: faenza
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ahhhhhh ecco svelato l'arcano....cmq se sei fatto di mangime ti cade se lo metti giu dal cavalletto....
io ci monto sopra e me lo spingo giu....
pensavo ci fosse una ragione piu complicata.....pero vedo che tutti mettono 2 cavalletti...
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17-07-2012, 10:20
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#4
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Perché uno di solito mette prima il laterale, scende e poi mette sul centrale. E dopo non è che ti metti li e ritiri su il laterale.
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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17-07-2012, 10:22
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jul 2012
ubicazione: faenza
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ecco questo è una spiegazione moooolto logica....
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17-07-2012, 10:32
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Apr 2011
ubicazione: brescia
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entrambe sono logiche...io il laterale lo tengo giù anche quando deve salire la zavorrina, si sale solo da quella parte con cavalletto giù e dopo un mio ok....sbilanciarsi è un attimo...
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17-07-2012, 10:33
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jun 2012
ubicazione: genova
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vedere la gente che scende dai gs certe volte è esilerante 
meno male che mamma mi ha fatto di due metri
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BMW r 1150 GS 2000 Vespa P150X '1981 Vespa P150X '1983, Kawasaki z200 1977
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17-07-2012, 10:59
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Apr 2011
ubicazione: brescia
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beato te...vedere la gente che guida i gs certe volte è più esilerante....
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17-07-2012, 13:29
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#9
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Guest
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perchè pesa un botto soprattutto dopo il pieno e...
... non si sa mai , - )
come dissero 50% in meno di...
**p
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17-07-2012, 13:35
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Bassano del Grappa
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Quote:
Originariamente inviata da tiburon
entrambe sono logiche...io il laterale lo tengo giù anche quando deve salire la zavorrina, si sale solo da quella parte con cavalletto giù e dopo un mio ok....sbilanciarsi è un attimo...
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..... mi auguro di aver capito male ! 
Tu sali con il laterale giu', poi sale anche la zavorrina con il laterale giu'........ma spero non con il cavalletto in appoggio !! :........altrimenti non lamentiamoci se poi cedono
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......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
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17-07-2012, 13:41
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Apr 2011
ubicazione: brescia
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....il cavalletto mai in appoggio, è solo una sicurezza....che se dovessi sbilanciarmi quando sale, la moto non cade, fino ad ora non è mai successo...e qui mi tocco....
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17-07-2012, 16:18
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Parma
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Quote:
Originariamente inviata da matteo10
Perché uno di solito mette prima il laterale, scende e poi mette sul centrale. E dopo non è che ti metti li e ritiri su il laterale. 
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esatto...io faccio così
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R 1200 GS ADV - KTM 450 SIX DAYS 012
ex TranAlp- Varadero-FZ1Fazer-Tiger1050-Aprilia Tuono-R1150 GS
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17-07-2012, 18:34
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Fano
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Hei Gara...
ma tu che moto hai?
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R1150R - K1200R - R1200GS Namibia Orange (La Tigre)
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17-07-2012, 20:09
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 02 Jun 2009
ubicazione: chiavari
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perchè fa da paracadute....in tutti i sensi!
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17-07-2012, 20:20
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Veneto Venezia
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Concordo con geffri71. Una precauzione in più non guasta e siccome era.compreso nel.prezzo lì uso.entrambi
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molte altre e poi ex R1200R Classic ora 1200 gs triple black 2012
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17-07-2012, 21:03
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2008
ubicazione: San Vito Lo Capo TP
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mezze pippette (cit Pacifico)
il laterale si lascia aperto per i curiosi che si avvicinano per vedere "quanto fa" la moto
zot sullo stinco/collopiede
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Chi tace e chi piega la testa muore ogni volta che lo fa...
Giovanni Falcone
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17-07-2012, 22:22
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: Bracciano (RM)
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matteo10 e filippo 73
Idem.
Imparato a mie spese (nel senso letterale del termine) con il Varadero, che avendo baricentro più alto, mi è caduto da fermo scendendo dalla moto, in ora di punta e in una trafficata piazza di Roma ...
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R1300GS ADV Triple Black
La mia ultima "ex": R1250GSADV Triple Black MY22
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17-07-2012, 23:01
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: valdarno (toscana)
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quoto matteo 10.... e chi pa pensa come lui....
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R 1200 GS Adventure "2010" - la mukka con gli occhiali -
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18-07-2012, 08:27
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2010
ubicazione: Vicenza/Veneto/Serenissima Repubblica
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Quote:
Originariamente inviata da tommasoadv
quoto matteo 10.... e chi pa pensa come lui....
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...condivido anche perché "du is mei che uan"  
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...fare e tacere!!!
R1200GS-ADV-yellow-shine MY11
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18-07-2012, 08:38
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: Correggio
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Non condivido il vs peniero ragazzi.
Ok tutte le sicurezze quando salite o scendete, ma poi una volta parcheggiata la moto sul centrale, chiudo il laterale. Preferisco stare attento a come e dove parcheggio, che lasciarla con il cavalletto aperto e andare
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R1100GS 481K (retired)/R1200GS ADV LC
youtube Fedro919
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18-07-2012, 08:46
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#21
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Medaglia! medaglia!
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Murano (VE)
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Per una elementare legge geometrica un triangolo ha sempre i suoi tre vertici che giacciono sullo stesso piano, ne discende che la moto parcheggiata sul laterale è molto piu stabile (e sicura) che sul centrale.
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Chi non muore si rivede
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18-07-2012, 09:36
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jul 2012
ubicazione: faenza
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io ho un bmw r1200 gs adv del 2009 modificato e fatto a mio piacimento...akra,ohlins ant piu post colorazione custom, tris bauletti, cupolini fume, valigetta di lorenzino, qualche puttanata touratech,faretti e altre cagatine...
ecco le foto
https://picasaweb.google.com/1089720...MrKl-m4tqH4lgE
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18-07-2012, 10:25
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Parma
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Quote:
Originariamente inviata da varadero65
matteo10 e filippo 73
Idem.
Imparato a mie spese (nel senso letterale del termine) con il Varadero, che avendo baricentro più alto, mi è caduto da fermo scendendo dalla moto, in ora di punta e in una trafficata piazza di Roma ...
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Imparato a mie spese anche io col Varadero...caduto dal lato destro mentre lo tiravo giù a braccia dal centrale...in 3 per tirarla su con la complicità di un vigile 
Ora data l'esperienza, ci salgo e poi la tiro giù dal cavalletto
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R 1200 GS ADV - KTM 450 SIX DAYS 012
ex TranAlp- Varadero-FZ1Fazer-Tiger1050-Aprilia Tuono-R1150 GS
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18-07-2012, 12:05
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#24
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Guest
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Muttley, infatti sui tragheti si mette sul laterale...+ cinghie e NON sul centrale.
paracadute per quanto si può... ; - )
**p
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18-07-2012, 12:18
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Sep 2008
ubicazione: Sinope
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io la picchetto sui due lati con delle assi di legno che mi porto sempre dietro
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