ingranaggio antistrappo e carter rotto

[frank50]

GS 01/2008 ora con 81.000km; dopo aver cambiato tutti i paraolio (cambio, Cardano) continua a perdere olio con puzza dalla marmitta = carter cambio rotto a causa dell'ingranaggio antistrappo che si è rotto.
sempre tagliandi BMW +-a km regolari e sempre solo asfalto.

Il Delegato Tecnico chiamato dall'officina BMW ha detto: "ciccia!!!!!, con 81.000km e 4 anni, cosa vuoi?"

l'officina mi ha promesso un occhio di riguardo, spero non un costo come un occhio.

ma è ragionevole la rottura dell'ingranaggio?

[ronin68]

...albero parastrappi tra la scatola del cambio e l'albero cardano.. costo del componente, circa 450 euro.. con 850 compresa manodopera e paraoli nuovi te la cavi. fai controllare anche lo stato del paraolio dell'albero di controbilanciamento (lato motore) che se perde ti imbratta il disco della frizione e devi cambiare pure quello... altri 150 euro
Ciao

[SISCO]

Scusa ronin non era il paraolio del millerighe della frizione? Io in occasione di un cambio di cambio feci cambiare quello...

[Welcome]

Mi pare che Frank abbia detto che anche il carter e' rotto.

Piuttosto di riparare l'esistente cercherei un cambio usato.

[ankorags]

credo sia lo stesso problema...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ghlight=cambio


Come abbiamo visto la molla nei my2008 è protetta da un guscio di metallo che in caso di rottura oltre a provocare danni non è possibile sostituire ma ci vuole tutto l'albero d'entrata nuovo...

http://www.realoem.com/bmw/showparts...08&hg=23&fg=21




Cosi per curiosità aggiungo che invece fino al my2007 l'albero primario aveva la molla (n°10) a vista senza protezione e si poteva sostituire perchè l'albero era scomponibile.....

http://www.realoem.com/bmw/showparts...15&hg=23&fg=21

dettagli della molla...
foto1
foto2
foto3
foto4

[ronin68]

Ma si, infatti è un indecenza che sul gs che è fatto davvero coi piedi si paghino tutti sti soldi, mentre invece per l' s 1000 rr che è una mito tecnologicamente da paura si paghi in proporzione mooolto meno... Booih

[AndreaVentura]

Ciao Frank50,
io sono messo come te (vedi "gravi danni"). Domani vado a prendere il ferro riparato, poi scriverò alla BMW. Vediamo cosa risponde!!!

[frank50]

mica è finita qui, cosa credevate? ora si sono accorti che c'è un altro problema al cardano perchè la post. oscilla molto vistosamente. Settimana prossima saprò di che Euro morire e scriverò alla BMW per lamentarmi istituzionalmente. Per fortuna la GS finisce al cardano, altrimenti sai quanti altri guai!!!!!!! La cosa che non mi è piaciuta, finora, è che per arrivare a vedere il carter rotto dal quale usciva l'olio, mi hanno fatto cambiare e pagare un paraolio alla volta fin quando non si è completato il giro.

Originariamente inviata da ronin68

Ma si, infatti è un indecenza che sul gs che è fatto davvero coi piedi si paghino tutti sti soldi, mentre invece per l' s 1000 rr che è una mito tecnologicamente da paura si paghi in proporzione mooolto meno... Booih

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