ABS e taratura forcella.

[dpelago]

Dal 10 marzo felicissimo proprietario di un Crosstourer 1200, tra le pochissime pecche alle quali devo mettere mano, c'è la taratura della forcella, che tende a "rimbalzare" sulle asperità.

Poco male, la moto mi piace a tal punto che... alla prima occasione la faccio sistemare.

Se non che... Sabato scroso, salita veso il Mottarone, dal versante piemontese. Sto guidando allegro, tendente un po' al pirla.

Arrivo veloce. Inserisco la moto in un tornante a sinistra. Scalata seconda / prima. Colpisco una asperità dell'asfalto. L'anteriore rimbalza, entra l' ABS, e la frenata si allunga. Istintivamente aziono il pedale freno, che sulla Honda assolve al compito di completare la frenata combinata.

Sono lungo... ma ... mi fermo.

La lezione mi è servita a...

1- Ricordarmi che guidare da stupido è foriero di problemi. Fosse "andata male" non sarebbe stato un dramma, ma come minimo pestavo la moto da qualche parte.

2- La moto va tenuta sempre in perfettissima efficienza. Al momento la mia CT è amorevolmente accudita dal mio meccanico, che mi sta "rifacendo" le forche.

3- Chi mi precedeva era... " Pablito " collaudatore di Superbike in sella ad R1 MY 2012. Che saliva guardando il panorama... mentre io mi dannavo l'anima. Ho conversato piacevolmente con lui in cima al rifugio, trovando non solo una persona molto competente ed animato da passione, ma anche simpatica e disponibilissima. Qundi.. Mai seguire un collaudatore, specie se sulla schina campeggia la scritta " Superbike".

P.s. questo NON E' un un thread contro l' ABS che reputo accessorio indispensabile per chiunque abbia a cuore la propria e l'altrui sicurezza. Per converso è un monito , a chi lo volesse ascoltare.

Dpelago CrossTourer 1200

[dalex]

Scusa ma non esistono versanti 'non piemontesi' del Mottarone.

[pacpeter]

non ho capito: inserisci la moto in un tornante ancora pinzato?

[dpelago]

Originariamente inviata da pacpeter

non ho capito: inserisci la moto in un tornante ancora pinzato?

Ero lungo... quindi ancora pinzato all'ingresso del tornante. O meglio, avevo il freno tirato mentre piegavo la moto per impostare il tornante. Se non fosse che l'asfalto imperfetto , ha chiamato in causa l'ABS con l'effetto che ho descritto.

A mia parzialisssssima scusante.... Avevo una lepre veloce da seguire

Per dalex... In effetti Salivo dal versante del lago d' Orta.....

Dpelago CrossTourer 1200

[pacpeter]

con nuova forca sicuro migliori, ma prendere una sconnessione pinzato vuol dire inevitabilmente far entrare l'abs. non c'è verso.

[Pacifico]

Concordo con Pacpeter, anche con una forca messa bene sulla sconnessione avresti attivato l'ABS...

Comunque, siccome abbiamo lo stesso problema, io l'ho risolto così... http://www.andreanigroup.com/it/shop...6&reparto=moto

[pacpeter]

con le regolazioni non ottenevi i risultati sperati?

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

Concordo con Pacpeter, :

Anche io.... Infatti ho premesso di aver fatto una pirlata. Resta il fatto che la taratura di serie è troppo sfrenata, ed agendo sulle regolazioni, non ho trovato il verso di cucirmela come voglio io.

Di qui un intervento più radicale.

Per inciso, l'unico del quale sento il bisogno... quando guido da pirla. Il che non dovrebbe accadere, ma di tanto in tanto....

Dpelago CrossTourer 1200

[Pacifico]

NO... sono riuscito a migliorarla ma lavori solo sulla molla e l'olio... io ritengo la regolazione della compressione fondamentale per trovare un equilibrio... e su quella di serie non c'era...

[pacpeter]

ma sì, diciamocelo pure......... il momento del pirla capita a tutti.......

mi permetto un consiglio: in questi casi meglio mollare subito i freni e non appena la moto si è ricomposta buttarsi in piega.........ne escono dei piegoni esagerati, striscione marrone ma di solito ci si sta..............

[dpelago]

Originariamente inviata da pacpeter

ma di solito ci si sta..............

E' il " di solito " che ti fotte

Dpelago CrossTourer 1200

[Pacifico]

si.. molli i freni ma la curva la fai larga... molto larga..

[pacpeter]

con la ct forse......... col kawa che la faccio larga io.........

[Pacifico]

se sei impiccato, con qualsiasi moto...

[bobo1978]

30 milioni delle vecchie lire di moto e poi bisogna metterci mano??

[Pacifico]

c'è chi ne spende 40 delle vecchie lire e fà lo stesso...

Qualsiasi ammortizzatore di serie fà cagare... forse non te ne sei accorto..

vedi firma

[Enzino62]

Originariamente inviata da dpelago

Ero lungo... quindi ancora pinzato all'ingresso del tornante. O meglio, avevo il freno tirato mentre piegavo la moto per impostare il tornante. Se non fosse che l'asfalto imperfetto , ha chiamato in causa l'ABS con l'effetto che ho descritto.

A mia parzialisssssima scusante.... Avevo una lepre veloce da seguire

Per dalex... In effetti Salivo dal versante del lago d' Orta.....

Dpelago CrossTourer 1200

Hai pensato se avessi avuto un freno posteriore senza combinata se saresti riuscito ad entrare diversamente quella curva?
Senz'altro la pinzata con l'anteriore in curva ti ha allargato e scombinato la traiettoria,su questo non si discute.
Io ho avuto honda con la frenata combinata e unica pecca era proprio quello,non poter pelare/correggere le curve con il posteriore,ti apriva l'avantreno.


Enzo

[machi]

Mah...!!(cit.Tricheco)

[Pacifico]

MAh!... venerdì pelavo il freno post ma di stare dritta non è ha voluto sapere... va che strano ste moto...

[Ste02]

Quante storie... Eri un un tornante, in inserimento... Avrai fatto i 20 all'ora. ancora più' lento e l'abs si disinseriva.

[branchen]

Originariamente inviata da Enzino62

Io ho avuto honda con la frenata combinata e unica pecca era proprio quello,non poter pelare/correggere le curve con il posteriore,ti apriva l'avantreno.

Personalmente ho lo stesso dubbio di Enzo, non mi ero trovato bene con la frenata della prima VFR 800.

[Pacifico]

state parlando del dopo guerra...

[Ste02]

Boh, io giro abbastanza in montagna. Penso che di motociclisti che in curva e in frenata manovravano la moto come Checa ne avro' visti due in 20 anni.

[pippo68]

mha.... io mi trovo un gran bene con il dual cbs della vfr 800, uso solo il freno anteriore.....
il posteriore si usa solo in emergenza per aumentare la forza frenante.

poi c'è un certo ritardo(almeno nella mia)nella frenata combinata.

certo come tutte le honda bisogna mettere mano alle sospensioni,poi ti diverti....

[Enzino62]

Originariamente inviata da Pacifico

state parlando del dopo guerra...

il dual dell'honda è sempre quello,lo montano tutte le moto della casa,aumentera'il diametro dei dischi ma la sostanza non cambia,senz'altro è un'ottimo componente che da'alla frenata una lode,ma non ammettere che su una guida veloce in montagna o nelle curve strette non avere il posteriore singolo sia una possibilita'in meno di migliorare le entrare è assurdo,per non parlare che la tua moto è una moto da off e non hai la possibilita'su uno sterrato di entrare in deparata in curva con freno per poi aprire di gas...se vogliamo essere proprio pignoli.

Chi scrive ha aspettato la tua moto come la nascita del bambin gesu'e sono stato uno dei primi a provarla(provata 2 volte a distanza di 2 settimane)e ritiene che sia una delle migliori moto uscita negli ultimi anni,mi ha deluso solo la sua altezza,peggio del GS.