Eccola qui...poche modifiche e buona così !

[Lele65]

Ho ceduto la Speed Triple (moto "ignorante" per eccellenza) e volevo un "altra moto "ignorante"
La unica vera alternativa (secondo miei gusti ovvio) era questa che ho preso un mese fa ...
http://imageshack.us/photo/my-images/716/img0140up.jpg/
e ora che ho montato collettori e centralina Mv Corse dedicati è un'altra storia !
Anche esteticamente senza la "stufa" è già molto più snella ma è la resa che tutt'altra cosa...non ha più on-off (anche se poco nel mio caso) tipico delle Brutale euro3 , scalda meno a livello di temperature e sopratutto tira da bestia a qualsiasi regime e a qualsiasi marcia (spesso sono in sesta e cerco la settima !) ...e se aggiungete un sound che , seppur ancora "educato" , risulta unico e inconfondibile sin da quando la metti in moto al minimo e non vi dico quando arriva a 5-6000 giri ...il risultato è una goduria unica
Anche se sto affinando ancora la conoscenza della ciclistica (a mio parere troppo eccellenti per le strade dissestate e malridotte che abbiamo) ora 3 kg.di Bardahl 10w60 sintetico e un paio di Rossocorsa nuovi e la bimba è vestita da festa e di tutto punto

[bbinng!]

ebeh'........... sciapo'!!

[biglia]

Bel mezzo non ho mai avuto l'occasione di provarla, ma a confronto dell'inglesina deve essere due spanne sopra....
O sbaglio?

[wildweasel]

Un oggetto di una bellezza straordinaria.

Potessi, me la porterei in salotto insieme a questa...

http://www.motociclismo.it/gallery/m...er-duke-r-2012

[Lele65]

Originariamente inviata da biglia

Bel mezzo non ho mai avuto l'occasione di provarla, ma a confronto dell'inglesina deve essere due spanne sopra....
O sbaglio?

Non in tutto ...non renderei giustizia alla mia ex-Baby che mi è tanto piaciuta !
In sintesi , come ciclistica nel globale (intendo comparto sospemsioni,freni,telaio,etc...) e "sveltezza" nello stretto vince MV ...come generosità del motore la Speed se la gioca alla pari nella prima metà del contagiri (che è il range che usi di più in strada) e soccombe solo negli allunghi "feroci"...diciamo che questa la compri e cambi veramente poco per renderla perfetta mentre nella Speed ho dovuto spendere a suo tempo una cifra considerevole per cambiare varie parti e renderla veramente ad ok .
Ma il gap di prezzo iniziale giustifica anche queste differenze...pertanto...onore allo Spitfire britannico (ottima moto che vale i soldi che costa) !

Per quanto riguarda MV , ho provato in passato vari 4 cilindri Jap (tutte supersportive) di miei amici e non ho mai provato orgasmi particolari per questo tipo di frazionamento. Finchè non ho provato Mv e , come diceva il buon Castiglioni, è tutta un'altra cosa (non tanto come prestazioni assolute ma come personalità ,rumore ,erogazione alias cattiveria, equipaggiamento,etc..).
Ovviamente e come sempre ...de gustibus

[Lele65]

Originariamente inviata da wildweasel

Un oggetto di una bellezza straordinaria.

Potessi, me la porterei in salotto insieme a questa...

http://www.motociclismo.it/gallery/m...er-duke-r-2012

Un'altra moto "ignorante" e sottostimata per le tante qualità che racchiude (ce l'ha un amico della mia compagnia...lo posso testimoniare ).

[MBrider]

Complimenti!
Io ho una 1078rr ed anche io ho montato scarico e centralina MV per renderla più fluida sotto ed eliminare il fastidioso On-Off.
Grande moto, goditela!

[dum69]

Ignorante è ignorante.............

ma che bel Ferro azz......................
complimenti!!!!!!!!!!!!!

[bonsy75]

Potrebbe sembrare insensato, quando non farò più 30.000 km l'anno "sostituirà" il mio k GT..........

[Lele65]

Complimenti!
Io ho una 1078rr ed anche io ho montato scarico e centralina MV per renderla più fluida sotto ed eliminare il fastidioso On-Off.
Grande moto, goditela

Grande Matteo !
la 1078 è ancora più raffinata come equipaggiamento (cerchi,pinze freno,etc...) e ancor più un mezzo di nicchia...e se la mia è ignorante la tua è super-ignorante.
Proprio ieri di ritorno dal giro ho scambiato la mia con la 1090RR del mio amico (che tra i suoi mezzi ha anche una S1000RR preparata STK) e devo dire che l'hanno addomesticata parecchio (vedi elettronica) rispetto alla tua 1078 con la quale condivide la cubatura a discapito della sigla differente. Addirittura ho avuto la sensazione che fosse più "docile" della mia 989R ...sensazione peraltro confermata dal mio amico stesso. Penso che il merito (o la colpa?) sia solo ed esclusivamente dell'elettronica e delle normative vigenti .
Comunque complimenti davvero (il copritesta rosso ha sempre fascino )

[Lele65]

Potrebbe sembrare insensato, quando non farò più 30.000 km l'anno "sostituirà" il mio k GT..........

Beh Bonsy...se le percorrenze sono queste ...vai pure di K (scomodità a parte ...solo di gomme ti ci vorrebbe un leasing :-)))))))))))

[MBrider]

Anche io avevo provato la 1090.
Da quella alle altre cilindrate che producono ora sono moto che con le versioni della nostra "serie" hanno ben poco in comune oltre al nome.
Da un punto di vista meccanico/ciclistico, sono state addomesticate rendendole più gestibili e comode in modo da poter attrarre una clientela più ampia e che la potesse godere di più come unica moto.
Io ritengo la precedente serie, di cui fanno parte le nostre, l'unica BRUTALE.
Moto più ignoranti, cattive ed emozionanti, oltre che caratterizzate da un design, una cura dei particolari e dei materiali, non presente nei modelli attuali.
Per i romantici, vale anche il pregio che la "vecchia serie" è figlia di Tamburini..

[Paolo Grandi]

Veramente bella, complimenti. Il design MV rimane unico

Occhio però a girare dalle ns. parti così kittato (tra poco in Futa ricominciano i controlli sul tuning)

[Lele65]

X Matteo : sono d'accordo con te ed e' da anni che mi documento e guardo le MV ed e' per gli stessi motivi che hai detto tu che ho cercato una rimanenza di 989R e in alternatva una 1078R finche' non non ho trovato quel che mi piaceva !

x Paolo : vero ciò che dici ma evito accuratamente la Futa perché non mi piace tutta la rimbonza che gira in quel tratto ...conosco gente che fa solo e sempre quel tragitto andando come caccia perche la conoscono a menadito e vantandosi grandi piloti :-( . Per quanto concerne le MV si cambiano solo i collettori che sono marchiati dalla casa madre e che accrescono il rumore solo di 1 - 2 db alla soglia di misurazione ( entro la tolleranza pertanto) in quanto si mantengono i terminali originali mentre la centralina non e' aggiunta bensì sostituita all'originale nel vano motore
in quanto identica . Con questo non voglio dire di esser "vergine" ma solo che sono modifiche discrete ( niente a che vedere con akra aperti + p.c. sotto la sella) a fronte di una moto completamente originale per il resto.

Comunque l'ho usata 3 volte e fermato per un controllo negli ultimi 2 Sabati...qui dalle nostre parti va cosi :-(

[MBrider]

Io ci ho fatto altre 2 o 3 cosette ...se mi fermano son dolori.
Stavo appunto pensando di riportare alcune cose un passo indietro.

[Lele65]

Non e' pensata male Matteo...se si possono evitare magagne :-) .
Pensa che mi hanno regalato il portatarga apposito della Lightech e neppure l'ho montato !

[MBrider]

Mah, il portatarga non è un problema finchè lo tieni alla giusta inclinazione.
Il mio problema è che mi faccio prendere dalle .
Perchè onestamente, il portatarga e le frecce originali sono un aborto.
Rovinano un gioiello...cambiali mantenedo l'inclinazione giusta e metti 4 frecce decenti ed omologate, e poi sei finito..

[viaggiatore83]

bellissima un altro capolavoro di mv

[machi]

Complimenti!!