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11-04-2012, 10:26
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Pisa
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Cupolino medio R1150R
Ciao, sto cercando online un cupolino medio per la moto (r1150r).
Spiluccando un po' il forum ho visto che in diversi citano l'Isotta, ma nuovo è un po' troppo caro. 
In rete ho trovato questo alto 49 cm: http://www.hornig.it/BMW-R-850-1100-...mshield-2.html
Che ne pensate?
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Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro...
R1150R...conosciuta da poco
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11-04-2012, 14:22
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2011
ubicazione: massa-carrara
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Meglio quello bmw è più piccolo e protegge lo stesso. Io ho quello bmw ed in autostrada a 120 km/h la pressione dell'aria non da fastidio per nulla poi se vai più veloce allora l'aria incomincia ad infastidire. Secondo me andando a 120 km/h il cupolino è perfetto. Poi se vai sempre di fretta allora ti conviene quello touring. Io l'anno scorso ho fatto la spezia / crotone 1100 km in 15 ore non superando mai i 120 km/h in autostrada ed è stata una bella esperienza ed il cupolino ha fatto il suo sporco lavoro egreggiamente. Lamps.
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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11-04-2012, 15:09
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
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anche per me il piccolo bmw è bello oltrechè abbastanza protettivo
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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11-04-2012, 18:37
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#4
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Pisa
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in effetti...
Grazie delle risposte! 
In effetti le turbolenze le ho trovate fastidiose sull'A1 quando in un tratto ho superato i 140. Fino ai 120 andavo liscio e, in effetti, per l'uso che mi piace fare abitualmente difficilmente supero quelle velocità.
Il dubbio di abbandonare il piccolo mi è venuto proprio perchè devo fare una lunga tratta in autostrada e volevo evitare di volarmene via :-)
Mi stavo orientando verso il touring ma ho letto da più parti che è un po' troppo alto.
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Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro...
R1150R...conosciuta da poco
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11-04-2012, 23:41
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Anche io ho appena preso la 1150 dotata di cupolino touring, dopo il primo giro mi e' subito venuta voglia di toglierlo, crea troppe turbolenze con relativo rumore
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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12-04-2012, 14:55
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2010
ubicazione: Torino
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io avevo l'Isotta medio, ma l'ho tolto a causa delle turbolenze fastidiose che creava. Inoltre era già abbastanza grosso da creare un effetto vela quando in autostrada superavo camion o autobus.
Ora ho lo speedster bmw, che oltre una certa velocità protegge poco, ma non crea strani vortici.
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GS 1200
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21-04-2012, 20:00
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#7
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Guest
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Ho l'Isotta grande..protegge molto e alla velocità che vado io non ha controindicazioni..ma mai oltre i 110/120
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23-04-2012, 11:12
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jan 2009
ubicazione: siracusa
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Vuoi un consiglio? io li ho provati tutti..
Il migliore in assoluto ed esteticamente anche valido è il:
Wunderlich o MRA modello varioscreen.
Io lo avevo e sono ritornato ad esso!
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Piaggio Ciao, Gilera Bullit replica, R1100R, R1150R, R1200gs ADV my08, R1200GS ADV LC my2016
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24-04-2012, 10:46
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#9
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Pisa
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Interessante soluzione, ho visto il catalogo nuovo del Wunderlich. Il prezzo mi sembra anche abbordabile...
Venerdì mi faccio un viaggetto di 350 Km e vedo come va...se alla fine decido di cambiarlo provo quello.
Grazie.
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R1150R...conosciuta da poco
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25-04-2012, 19:28
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Apr 2012
ubicazione: Pisa
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Ciao Guidaccio, io avevo un cupolino Givi medio, ma dopo un lungo viaggio (Sicilia 2007)
al rientro ho cercato qualcosa di più protettivo. Fermo restando che credo sia molto una questione soggettiva, il Touring BMW che ho adesso è sicuramente meno bello da vedere ma protegge a meraviglia, a qualsiasi velocità, soprattutto facendo apprezzare la differnza quando viaggi sotto la pioggia...
Dipende molto dall'uso che ne fai e dal comfort che ti aspetti.
P.S.:di che zona di Pisa sei?
Ciao Massi
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R 850 R "passion!"
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26-04-2012, 12:57
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#11
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Pisa
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Il touring costicchia un po'...a meno di trovarlo usato!
Domani mi faccio la trasferta Roma-Pisa e capitò meglio.
PS: non sono ancora di nessuna zona di Pisa:sto cercando casa...anzi, se senti di un bi-trilocale in affitto fammi sapere
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R1150R...conosciuta da poco
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26-04-2012, 15:29
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Aug 2008
ubicazione: Pontoi
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Io avevo il touring ed in effetti creava turbolenze; provai ad applicare la prolunga touratech ma l'effetto era enormemente peggio, dopo un paio di km in autostrada per testarlo, lo rimossi e riuscii a venderlo ad un giessista; causa incidente l'ho cambiato con il Wunderlich vario touring o varioscreen e lo trovai molto meglio del touring originale BMW.
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Vespa 50 special-Transalp-R1150R 2002-R1200R 2010-R1200R 2015-R1250R 2020
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26-04-2012, 22:10
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Apr 2012
ubicazione: Pisa
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Io non ho provato altri cupolini Touring quindi non ho termini di paragone, ma sulla mia moto non crea tutte queste turbolenze....è si vero che non faccio molta autostrada a 150 all'ora...forse dipende anche dal fatto che sono ben piazzato!!!! (naturalmente è una battuta!)
E, comunque è vero Guidaccio, il T.BMW costa caro. Io l'ho preso usato alla Motoelettronica a Livorno.
Ciao
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10-07-2013, 17:59
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#14
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Feb 2013
ubicazione: Venezia
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Io ho appena comprato l'isotta medio per la mia r1150r...
Settimana prossima lo monto e vi sapró dire
Speriamo bene!!!!
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10-07-2013, 18:01
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#15
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Pisa
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Ottimo...attendo il tuo test
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Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro...
R1150R...conosciuta da poco
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10-07-2013, 18:34
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#17
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Feb 2013
ubicazione: Venezia
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Non sembra tanto altino vero?
Ad occhio sembra poco più di uno speedster no?
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10-07-2013, 20:53
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Io consiglio sempre quello che ho fatto io:
staffe Isotta con cupolino bassobasso e medio, così ne monti uno o l'altro al volo..
in alternativa: speedster, lo smonti e rimonti l'MRA vario sui sostegni originali!!!
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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11-07-2013, 09:09
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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volevo chiedere a qualche possessore di R850R che abbia montato il cupolino MRA Varioscreen di postare qualche foto, perchè si vedono solo e sempre relativa alla 1150...
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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11-07-2013, 09:42
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2013
ubicazione: Valbrona
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La mia Rock l'ho "ereditata" già dotata di Isotta medio (ovvero il più alto) ... in città tutto bene ma appena esci e giri tra gli 80 e i 120 diventi sordo dalle turbolenze ... a quelle velocità per parlare con l'interfono mi devo abbassare per limitare le turbolenze o non sento nulla 
Dulcis in Findus (licenza poetica  ) per via del design aerodinamico, molto probabilmente studiato da un ipovedente, quando piove le gocce restano impassibili sul cupolino e non scivolano via portate dall'aria, limitando quindi la visibilità.
E' da un po' che cerco un'alternativa protettiva ma senza questi inconvenienti e non trovo nulla ... suggerimenti please? (a parte cambiar moto  )
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Boxer 4 president
ex - R1150R Rockster
ora follemente innamorato di una R120 G/S
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