[1150GS ADV]: Che il restauro abbia inizio!

[NumberOne]

Voglio aprire questo thread, per documentare fotograficamente quello che intendo fare: restaurare e portare a nuovo l'ultimo mio acquisto, desiderio fino a ieri irraggiungibile, poi diventato realtà grazie al web e un bmwista pigro che non ha voluto dare ancora fiducia alla sua mucca appena ferita...
Ecco come si presenta oggi:











I danni maggiori li abbiamo al telelever, alle canne delle forcelle, al serbatoio e al parafango alto andato completamente disintegrato.

MI ASPETTA UN LUNGO INVERNO!

[NumberOne]

Primo intervento: ripristino paramotore originale in inox:





La boccola era completamente dissaldata, è stata saldata con bacchetta inox.
Il tutto è poi passato tra le turbine di una sabbiatrice...





Step 1:




Ecco le condizioni dello snodo sferico, a causa dell'urto subito...




Step 2:




Sorpresa! Sterzo storto (prima non si vedeva)...



Manubrio appena raddrizzato e sabbiato...






Pinza revisionata vs. pinza non revisionata: l'ho semplicemente smontata e ripulita spazzolando i pistoncini e verificando l'integrità delle guarnizioni.




Step3: smontaggio posteriore con relative sorprese...






Condizioni delle valvole di scarico...






Step3: e a questo punto ho cominciato a pensare "chi diavolo me lo ha fatto fare???"








Ed ecco, con precisione teutonica, l'arrivo della viteria INOX....




Step 4: ora penso di aver smontato tutto il necessaro per una profonda revisione di carrozzeria e affini...






Step 5: riparazione cricche su becco:







Come potete vedere, è stata fatta in primis una saldatura a caldo della plastica, per drizzare il profilo del parafango che inevitabilmente si era piegato oltre che rotto.





Sul fianchetto invece abbiamo creato solo un pò di buccia per far aderire meglio il nastro di firbra di vetro.








Dopo 10-15 minuti, è già tutto che saldato, grazie al poxipol. Io ho atteso 24 ore per rifinire con moletta elettrica.


Questa colla bicomponente me l'ha fatta scoprire un mio amico/cugino, esperto di restauri d'auto d'epoca (a livello amatoriale). Ci ho saldato perfino la testa in teflon del meccanismo di regolazione dei fari, che mi sarebbe costato 30£!! Nello smontaggio, ho scoperto che si era rotta anch'essa.
Grazie, grazie per gli applausi!!: lol:

[NumberOne]

Telaietto reggisella riportato a nuovo (Step5)....






Step6: pulizia e lucidatura cerchi. Le foto non rendono bene l'idea, anche a causa dei leggeri aloni lasciati dalla pasta abrasiva a lavoro fatto, che si amplificano dietro un obiettivo digitale (vedrò di levarli con un buon lavaggio finale).. ma vi posso assicurare che la zozzeria tolta da mozzi e raggi, è stata notevole!










Questi invece sono i faretti Hella ripuliti e riveniciati. La staffa Biker Factory invece è stata prima drizzata (era diventata una banana a causa dell'urto), poi sabbiata e verniciata a polvere grigia. Le viti tutte attugginite, sono state sostituite con nuove inox..






Bello il paramotore sabbiato...





Collettori sabbiati!!!







Signori, ecco a voi il mio cardano con 48k km all'attivo! Come potete vedere è perfetto, sembra che le crociere abbiano il grasso ingabbiato da degli oring in gomma, quindi inutile ingrassarle. Ingrasserò solo i millerighe.















Proseguono i lavori ala mucca. Allego immagini del motorino smontato. Unica parte usurata, mi pare il pignone.
Tutto scorreva perfettamente, prima dello smontaggio.

[NumberOne]

Rimontaggio!!!!!








Stile supermotard!!!










In sequenza: plexy graffiato, min@@@ta, recupero 100% .
Era graffaito e deciso di lucidarlo. Calcando troppo la mano col dremel però, ho fatto un paio di fossi! Dopo l'inc@@tura, verificando anche che non era disponibile come ricambio, sono andato di 600, 1500 e 2000. Infine sidol e olio di gomito. Il risultato finale è stato ottimo, ma c'ho perso quasi due ore!!




Qui invece, la mucca inizia a vedere...




Porta navigatore fatto da me, Il migsel costava veramente troppo....




Cablaggio cavi elettrici, una vera tortura!! Forse la cosa più rognosa da fare in un restauro, pulire e riclabare i fasci di cavo... ricordarsi dove passavano ecc...




Dal ponte di comando...




Devo dire che con il WRS è tutt'altra cosa! La mucca fa un figurone con l'acconciautra rifatta!












Qui i gialloni :

[NumberOne]

Consiglio rivestimento sella, si accettano consigli!!!!!!!!!!!
Posso optare per qualsuasi combinazione, aiutatemi a scegliere....

[NumberOne]

Tributo:




Pronta per i viaggi:




Bella imponente:







C'è un pò di vuoto qui, mi sarò scordato di montare qualcosa??




Remus...















Lavoro finito....



























Foto confronto:

[NumberOne]

Si continua!!! Inverno 2012-2013

In occasione della revisione alla frizione, ispezioniamo la coppia conica va....


















Sembra tutto ok.....

Qui potete trovare l'intervento di sostituzione dei paraoli e dei cuscinetti al cambio. Intervento finito a marzo e perfettamente riuscito, la mucca è funzionante.

[Speedy_magrini]

Buon lavoro......e complimenti per il coraggio....

In bocca al lupo

[L' UOMO NERO]

bravo, sono curioso di come sistemerai le forche del telelever, buon lavoro

[NumberOne]

Grazie. Per le forche, come dice il manuale, meglio non raddrizzarle. Anche se con una avrei potuto provarci, è leggermente imbarcata (1 max 1,5mm). comunque le ho già trovate usate in DE. Per il tele, pensavo fosse meno rovinato, invece quando l'ho tirato giù ho constatato che la boccola saldata è adata tutta dietro. Ho cercato di reperire le misure della triangolazione piatra di sterzo - blocco motore (ho una macchina 3D al lavoro per poter fare le verifiche facilmente) in modo da poterlo riparare, ma niente. Penso che anche in questo caso dovrò riconprarlo...

[BurtBaccara]

In bocca al lupo per il tuo, grande, lavoro.

[titano]

Buon lavoro!

Ti seguirò fino al primo giro!!!

[markz]

complimenti...siamo in attesa di vedere le foto a lavoro finito!!

[NumberOne]

Grazie a tutti per l'incoraggiamento! Foto aggiornate. Vorrei verniciare il manubrio a polvere, faccio male?

[salser]

complimenti! ti invidio x le tue capacita', alla fine
avrai una gran bella mukkona!

[chuckbird]

Il cannotto dello sterzo/telaio non si è piegato?
Non vorrei essere indiscreto, ma quanto hai speso per l'acquisto della moto incidentata?

[NumberOne]

La moto era leggermente incidentata sull'anteriore, tant'è che solo uno stelo alla fine risultava piegato. Prima di acquistarla, ci ho fatto addirittura un paio di giri e a parte lo sterzo duretto a causa dello snodo piantato, la moto andava addirittura dritta....
Se parli del TELAIO vero e proprio, quello che sta sopra il motore e collega lo stesso alla piastra di sterzo superiore, bhè che si pieghi la vedo dura. Semmai si spezza. La cosa bella del GS è priprio il fatto che un telaio vero e priprio non ce l'ha.

Il prezzo? Diciamo meno della metà di quanto ti serve per acquistare un'ADV del 2003....

[aspes]

bravo, ridare vita alla moto ferita e' sempre una gran soddisfazione, in passato mi e' capitato piu' di una volta.

[Fil8]

tanti tanti auguri! Quando capitò a me rinunciai in partenza... e ora un po' me ne pento.

[Spitfire]

Originariamente inviata da markz

. attesa di vedere le foto a lavoro finito!!

beh per quelle mi sa che dobbiamo aspettere un po'.....ha parlato di impegno invernale...e l'inverno deve ancora iniziare...

[Panzerkampfwagen]

Non per farmi i fatti tuoi, ma ci daresti anche un indicazione di massima sui costi, step by step?

seguo con ammirazione.

[NumberOne]

Si certo, il lavoro sarà lungo, durerà tutto l'inverno, voglio fare le cose per bene. Come outsourcing penso di utilizzare solo il carrozziere per la verniciatura del serbatoio, della piastra di sterzo bassa e il parafango anteriore e posteriore....
Per i costi, ok, metto in primo post....

[Masorcer]

Ti stimo ed invidio , e tanto !!! Ma per incolori intendi rifarla originale o ... Magari un bel bianco tipo l'anniversario ??? Oppure una colorazione che non ha nessuno ...immaginati un adv giallo con scritte nere !!!

[Setteisole]

Bravo,buon lavoro!

[Dave]

minchia.....le stesse piastrelle del mio garage