Da quanto ho capito, per tenere in carica la batteria con un mantenitore le opzioni sono due:
1) Se si vuole collegare il mantenitore alla presa 12V di serie, bisogna utilizzare un mantenitore originale BMW
Perche? Perche la presa 12V di serie e' collegata al can-bus.
Cosi facendo si evitano problemi di qualunque tipo dovuti al can-bus.
2) Se invece si vuole utilizzare un mantenitore non BMW, va collegato direttamente alla batteria.
Perche? Perche collegandosi direttamente ai poli +/- della batteria, il can-bus viene scavalcato e non rompe le palle. Ovviamente il manutentore di carica dev'essere un buon prodotto, specifico per moto, ecc ecc ecc...
Quindi:
il mantenitore originale BMW costa un po, ma e' gia' pronto per essere collegato alla presa di serie.
Viceversa, quello non BMW ha il vantaggio di costare meno ma bisogna armeggiare un po.
Se ho capito male... opss, correggetemi.
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