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15-09-2011, 19:32
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
Messaggi: 5.889
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Differenza potenza tra MM ed E
Come da titolo la differenza di potenza a favore della MM è dovuta a elementi motore differenti o è solo la centralina diversa ?
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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15-09-2011, 20:33
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.388
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se non vado errato 8cv,la differenza sta nel motore che nella enduro è derivato da gs,mentre nella mega è derivato dalla r1200s
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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15-09-2011, 21:58
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Oct 2009
ubicazione: Ferrara
Messaggi: 495
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la tua risposta è servita solo ad aumentare l'entropia
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15-09-2011, 22:04
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Vercelli
Messaggi: 160
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quindi una MM con la rapporatura del cambio della E .......mica male,cambiando avantreno e ruota post ed e' fatta !!!
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15-09-2011, 22:06
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Vercelli
Messaggi: 160
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volevo dire rapportatura,sorry
poi mi sembra che anche l'angolo canotto sia piu' chiuso .gradirei pareri e commenti
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15-09-2011, 22:30
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Oct 2009
ubicazione: Ferrara
Messaggi: 495
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La fasatura delle valvole e differente
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16-09-2011, 11:06
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
Messaggi: 2.224
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e le differenze con la sport?
l'angolo canotto - come già detto da marc - è assolutamente lo stesso:
telaio identico
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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16-09-2011, 13:57
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
Messaggi: 1.540
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Quote:
Originariamente inviata da 9gerry74
e le differenze con la sport?...
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Ma che domanda fai??
Prima di farsi ridere alle spalle conviene cercare qualche info in giro... 
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Gs 1150 + AS Asphaltstraßen (ex Gs) 1200 LC + Fantic Caballero Scrambler 500
R 1200 della signora
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17-09-2011, 19:37
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.388
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Quote:
Originariamente inviata da 9gerry74
e le differenze con la sport?
l'angolo canotto - come già detto da marc - è assolutamente lo stesso:
telaio identico
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esatto telaio identico,mentre nella sport cambia tutto,linea di scarico,testata in carbonio con il nuovo sistema di distribuzione,corpi farfallati rapporti marce e uscita cardano più lunga insomma un'altra moto 133cv
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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17-09-2011, 22:13
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
Messaggi: 2.919
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cambiano gli alberi a camme che nel caso della MM sono quelli dell'S perciò molto più spinti aprono prima e chiudono dopo, poi la centralina logicamente perchè aumenta l'apporto di carburante richiesto e poi forse qualcos'altro.
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17-09-2011, 23:45
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: Valdobbiadene D.O.C.G
Messaggi: 2.832
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Quote:
Originariamente inviata da gianluGS
...e poi forse qualcos'altro.
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...come per esempio un contralbero che sull'Hp2 enduro non c'è
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BMW.Hp2 & TSpeed.RS
...Bisolfito, ostia! Bisolfito per tutti!!
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18-09-2011, 02:27
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
Messaggi: 2.224
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Quote:
Originariamente inviata da bufluca
Ma che domanda fai??
Prima di farsi ridere alle spalle conviene cercare qualche info in giro...  
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capiso che tu sia nato imparato ed il guru della bmw  ,
ma "purtroppo" non sono tutti come te...
quanto alle risate alle mie spalle fattele pure.
se ti urta leggere una domanda, per stupida che possa essere, evita di rispondere
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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18-09-2011, 08:15
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
Messaggi: 2.919
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Quote:
Originariamente inviata da Biemmevuo
...come per esempio un contralbero che sull'Hp2 enduro non c'è 
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si ma quello in teoria dovrebbe essere a favore dell'enduro
e cmq anche io l'ho provata la mega e va molto di più dell'enduro con kit motard
è proprio una bella moto
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18-09-2011, 11:05
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: Valdobbiadene D.O.C.G
Messaggi: 2.832
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quoto gianlu: è proprio bella! Ero tentato (molto) anch'io dalla MM...e ne avevo pure trovata una molto appetibile. Ma sai com'è...l'idea di tener sempre le ruote sull'asfalto non mi andava proprio giù!!!
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BMW.Hp2 & TSpeed.RS
...Bisolfito, ostia! Bisolfito per tutti!!
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18-09-2011, 13:54
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Oct 2009
ubicazione: Ferrara
Messaggi: 495
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Cinque piccole modiche all'HP2 E e le MM non vanno più via
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18-09-2011, 14:03
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
Messaggi: 3.904
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky
Cinque piccole modiche all'HP2 E e ...
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Ovvero? Suvvia, svelaci l'arcano!
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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18-09-2011, 14:23
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
Messaggi: 5.889
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...perchè dove stavano andando le MM ?
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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18-09-2011, 15:24
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jun 2011
ubicazione: milano
Messaggi: 171
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Dai Lucky illuminaci con le 5 modifiche...
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19-09-2011, 09:44
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Oct 2009
ubicazione: Ferrara
Messaggi: 495
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Fabio, la prima la sai già.... metterci una bella griglia sul fanale
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19-09-2011, 14:09
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
Messaggi: 3.904
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Si, e sulla griglia branzini e gamberoni...
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