teste e cilindri del 1200 sul gs 1150!!

[contrabbassiere]

Ciao a tutti
avete letto in moto di Agosto.
C'è un1150 adv dove sono state trapiantate teste,pistoni e cilindri del 1200.
che ne pensate??

[jocrazy78]

perchè non scannerizzi il tutto e ce lo fai leggere?

[smagia]

"Alla maggior parte di voi immagino importerà poco, ma per il sottoscritto è un piccolo evento...
dopo un paio d'anni ho ricomprato una GS, che dopo la vendita del 1100 sotto sotto ho sempre rimpianto.
Trattasi di una piccola special con base 1150, componentistica TT e termica del motore 1200. ( + 15 cv tondi tondi, GULP!! )
Volevo solo condividere con un gruppo d'amici questa cosa, che per me ha un grande significato ed una piccola gioia....

Rimaniamo bambini... con grandi giocattoloni, ma fondamentalmente bimbi...
Ciao a tutti!
Alla prossima

Max"




questo è il post iniziale del TREAD intitolato SHE'S BACK del mio amico MAX&GS1100 che lo ha fatto fare dalla officina PASSIONE MOTO di PONTERANICA (BG)
andate a vederlo qua dove si parla dei GS...........spettacolare

[lucar]

Sembrava di aver già letto una storia simile ;-)

[smagia]

1200 su 1150..........ma anche 1200 su 1100.......

[branchen]

1200 su 1100 (S) sarebbe la quadratura del cerchio, slurppp....

[piloulisse]

Mucche..... OGM


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[otticos]

...è un non senso.!

[rsonsini]

Io porto su il 3d, a me interesserebbe sviluppare. Cosa serve, in termini di pezzi? Cioe' sicuramente due teste complete, due cilindri e due pistoni. Poi?

[Fagòt]

Telefona a Diego Bonati di Passione Moto (QDE point di Bergamo) o meglio fai un salto a vederla dal vivo qui da lui, visto che sei a MI.

[rsonsini]

Grazie, in effetti posso andare a parlarci o magari telefonare... Pensavo aveste sviluppato l'argomento anche qui sul forum.

[enzoc66]

credo serviranno anche i collettori e poi non so... ma credo che anche le centraline dovranno ragionare in modo diverso....

[andreaalbertin]

How much does it cost?

[Fagòt]

2500 più o meno

[andreaalbertin]

Ma solo le testate oppure tutto compreso(centraline , scarico , ecc) ? Mi piacerebbe provarla....

[Fagòt]

Chiedi a Diego, sia per il prezzo che per la prova.....

http://bergamo.qdepoint.com/contatti.asp

[andreaalbertin]

Li ho inviato mail con richiesta info ... Magari mi faccio il regalo di compleanno , chissà....

[rsonsini]

molto interessante

[miloadv]

l'ho vista a Novegro una 1150 ADV con cilindri e coperchi del 1200!

[andreaalbertin]

È il massimo dell'espressione della scimmia su adv 1150

[romargi]

Credo però che il veicolo non sia più utilizzabile su strada.
Non tanto per controlli ma per problemi assicurativi: in caso di incidente credo che l'assicurazione potrebbe non pagare. E identificare un motore 1200 su una moto precedente non credo sia così difficile... Qualsiasi perito con un minimo di conoscenza motociclistica se ne accorgerebbe.
Un conto è un kit big bore con aumento della cilindrata che lascia invariato l'aspetto del motore (a meno di smontare il motore non te ne accorgi). Un altro è il trapianto di un motore diverso che è identificabile molto facilmente.
In Italia la riomologazione la vedo dura... A meno di non fare tutta la trafila in DE. Ma il gioco vale la candela?

Voi non avreste paura a circolare potenzialmente scoperti da assicurazione?

[andreaalbertin]

Tutto vero , l'assicurazione non coprirebbe... come del resto penso che da una perizia un po' approfondita risulterebbero fuori legge centraline/eprom varie ,Y decatalizzate e quant'altro ... Peró concordo sul fatto che le testate del 1200 siano totalmente evidenti e che non possano sfuggire ... Cmq l'ascimmiamento rimane....e al 99% tale rimarrà..

[miloadv]

sono d'accordo si attacano per molto meno, comunque a Novegro quest'anno c'era una 75/5 totalmente trasformata e pronta per la paris dakar degli anni '80, se non fose stato per gli scarichi sembrava la 80 g/s HPN

[romargi]

Originariamente inviata da andreaalbertin

Tutto vero , l'assicurazione non coprirebbe... come del resto penso che da una perizia un po' approfondita risulterebbero fuori legge centraline/eprom varie ,Y decatalizzate e quant'altro...

Io solo sul primo 1200 GS ho montato Y decatalizzata e centralina (questa rimossa quasi subito). Poi mi sono limitato solo a sostuire lo sarico con uno omologato solo per motivi di sono ed estetica.
Questo per 2 motivi:
- Rimontando la Y catalizzata originale alla fine ho scoperto che l’erogazione mi piaceva di più
- Il motivo principale però è stato proprio il rischio di mancato risarcimento da parte dell’assicurazione in caso di incidente con colpa.
Se la Y è identificabile da un occhio esperto, le testate del 1200 potrebbe riconoscerle anche un bambino da 7 anni con un minimo di conoscenza delle moto in oggetto. Troppo rischioso...

[Denta]

Occhio a queste uscite panicose :-)
La mia assicurazione (Genertel) ma credo anche molte altre prevedono con un piccolo extra economico la clausola di rinuncia al diritto di rivalsa da esercitarsi ad esempio nel caso di incidente con revisione scaduta, patente scaduta ecc... che vale anche nei casi suddetti.