in coda quando fa caldo

[arty]

Ho chiesto al conce se rimango in coda nel traffico con temperature molto alte (come oggi) mi ha risposto con temperatura motore alla seconda tacca spegnere il motore, quindi il boxer potrebbe andare arrosto.

[Ale73]

il boxer è un motore raffreddato ad aria/olio
se non c'è aria va arrosto, ovvio!
non alla seconda tacca però!!

[Gian Carlo]

chi ti ha dato la risposta è un concessionario ?
occhio che al primo tagliando che gli farai fare ti proporrà di radirzzare i cilindri.
Ti sei accorto che uno è più arretrato dell'altro ?

[arty]

e se avessero messo una ventolina sul radiatore forse serviva a raffreddare un pochino l'olio.

[Gian Carlo]

ma ste moto vanno nel deserto e non mi sembra che l'aria lì sia fresca
un motore si fonde se lo lasci fermo per tanto tempo e magari con olio scadente o logoro dai Km percorsi
la mia, mi sembra, che quando è in temperatura le tacche siano quattro.

[varamukk]

se c'è campo anche cinque...

[lolly]

Originariamente inviata da Gian Carlo

ma ste moto vanno nel deserto

ne è pieno!

[culodigomma]

Occhio ... ho letto su di un forum che un giessista per ricaricare la batteria lo ha lasciato acceso in garage per tutta la notte. Al mattino si è ritrovato con la moto sbiellata he he he...complimenti per la fantasia

[Teo Gs]

...Azz oggi ho raggiunto le 4 tacche della temperatura del motore !!

[chelmon]

dopo aver messo due dissipatori per cpu è sceso a 3 tacche ora viaggio più tranquillo.

[eagle82]

IO ho sempre un pò di sacche di ghiaccio istantaneo nelle valigie per raffreddare le testate in caso di emergenza!In fin dei conti nn servono a questo?

[Superteso]

Originariamente inviata da Teo Gs

...Azz oggi ho raggiunto le 4 tacche della temperatura del motore !!

Non sapevo che avessero messo sensore temp. motore sul GS
La mia ghisona, infatti, in questi giorni supercaldi la lascio ferma in garage al fresco.... non si sà mai

[drummer62]

Il manuale d'istruzioni della Stelvio dice che quando fa molto caldo (non specificano la temperatura) e si è in coda, bisogna soffiare prendendo di mira, alternandoli, i due cilindri.

Prima il destro e poi il sinistro, altrimenti l'effetto non è uguale.
Se si è ad un semaforo bisogna offrire due euro al lavavetri titolare del semaforo, in modo che soffi sul radiatore dell'olio.

Così facendo, mai avuto problemi.

[biemvugiesse62]

Originariamente inviata da drummer62

Il manuale d'istruzioni della Stelvio dice che quando fa molto caldo (non specificano la temperatura) e si è in coda, bisogna soffiare prendendo di mira, alternandoli, i due cilindri.

Prima il destro e poi il sinistro, altrimenti l'effetto non è uguale.
Se si è ad un semaforo bisogna offrire due euro al lavavetri titolare del semaforo, in modo che soffi sul radiatore dell'olio.

Così facendo, mai avuto problemi.

Questa è la via civile... so che alcuni motociclisti Nudi e Puri sono soliti orinare sui cilindri quando sono in coda... per questo corre la voce che tra motard si beva molta birra essendo questa prodromica alla quantità di plinplin necessaria d'estate...

[Buso63]

Originariamente inviata da arty

Ho chiesto al conce se rimango in coda nel traffico con temperature molto alte (come oggi) mi ha risposto con temperatura motore alla seconda tacca spegnere il motore, quindi il boxer potrebbe andare arrosto.

può essere solo che così.....

[er-minio]

Se la usi con piú di 15 gradi si invalida la garanzia.

[zymarcello]

Originariamente inviata da culodigomma

Occhio ... ho letto su di un forum che un giessista per ricaricare la batteria lo ha lasciato acceso in garage per tutta la notte. Al mattino si è ritrovato con la moto sbiellata he he he...complimenti per la fantasia

questo è il mio idolo..

[zymarcello]

Originariamente inviata da biemvugiesse62

Questa è la via civile... so che alcuni motociclisti Nudi e Puri sono soliti orinare sui cilindri quando sono in coda... per questo corre la voce che tra motard si beva molta birra essendo questa prodromica alla quantità di plinplin necessaria d'estate...

:! :: lol:

[Pav82]

quando la temperatura è molto alta fermati e spegni, fidati! io con la multi 1100 ho visto i 120 2 volte andando in croazia e non è stato bellissimo anche se devo dire che la moto si è comportata da dio. (pensavo di arrostirmi il culo invece..)

[63roger63]

Io ho installato tre ventilatori ad energia solare:
uno per il radiatore dell'olio e uno per ogni cilindro...

...così non sovraccarico di lavoro la batteria.

[Gunther]

Originariamente inviata da drummer62

Il manuale d'istruzioni della Stelvio dice che quando fa molto caldo (non specificano la temperatura) e si è in coda, bisogna soffiare prendendo di mira, alternandoli, i due cilindri.

Prima il destro e poi il sinistro, altrimenti l'effetto non è uguale.
Se si è ad un semaforo bisogna offrire due euro al lavavetri titolare del semaforo, in modo che soffi sul radiatore dell'olio.

Così facendo, mai avuto problemi.

e questo è il mio, di idolo

[arty]

La GS 2010-11 ha i cilindri di colorazione nera, ma ho visto alcune GS per fortuna poche, modello 2005-2006-2007 con le alette di raffreddamento dei cilindri che erano diventate di un color giallino per niente bello.

[mangiafuoco]

inconvenienti del pisciarci sopra.

[sillavino]

Troppo forti.... hi hi hi hi hi

[ilRegy]

Originariamente inviata da sillavino

Troppo forti.... hi hi hi hi hi

Un gran bel thread, non c'è che dire!!!