Bombardiamo o powerizziamo la nostra KR

[ninetto1979]

prendendo spunto da un post per rs... si potrebbe aprire un unico post su questo tema...

come avete "bombardato" le vostro KR?
inseriamo tutte le info, i link, le foto e quant'altro su come avete powerizzato e aumento le performance delle vostre KR, motore, ciclistica, estetica!

io purtroppo quest'anno l'ho comprata, ma il prox anno qualcosina combinerò!

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da ninetto1979

come avete "bombardato" le vostro KR?

................io purtroppo quest'anno l'ho comprata, ma il prox anno qualcosina combinerò!

Bel thread! In effetti qualcosa a livello di prestazioni manca, sì...

[ninetto1979]

Direi:
Motore
Ciclistica
Peso
...ed estetica, con foto, che non guastano mai!

[Frost 81]

Bhè io per ora ho montato pinze freno brembo della KS con pastiglie brembo sinterizzate SC. Frenata migliorata e anche la corsa della leva. A presto prevedo booster plug e rimozione limitatore apertura farfalle.

[O-NAPULITANO]

K 1200 R :
Terminale di scarico Leovince SBK Factory carbonio titanio
Candele All'iridio Denso Iridium Power
Modifica airbox a doppia presa aria con doppio filtro sportivo K&N
Dischi freno anteriori e posteriori braking a margherita con pasticche sinterizzate
Centralina aggiuntiva rapid bike 3 con mappatura personalizzata
Switch doppia mappatura
Cambio elettronico sequenziale Rapid bike
Eliminatore sonda lambda O2 eliminator rapid bike
Centralina sonda lambda Dynojet wide band con strumento analogico rapporto stechiometrico più memorizzazione dati su centralina.
Modifica cuscinetti leva cambio.
Ammortizzatore anteriore Ohlins regolabile
Mascherina faro k 1300r
Coperture radiatore k 1300 r
Cerchi aereografati lucidi
Verniciatura bitinta nero xirallic e grigio graw porsche.
Anabbagliate e abbagliante allo xeno
Posizione a led
Unghiettina vetroresina copertura fanalino posteriore

[ninetto1979]

Napolitano complimenti! Qui qualche foto non guasterebbe! P.s. Ora come va? Seghettamenti e frenata ???

[Alfredomotard]

Originariamente inviata da O-NAPULITANO

K 1200 R :
Terminale di scarico Leovince SBK Factory carbonio titanio
Candele All'iridio Denso Iridium Power
Modifica airbox a doppia presa aria con doppio filtro sportivo K&N
Dischi freno anteriori e posteriori braking a margherita con pasticche sinterizzate
Centralina aggiuntiva rapid bike 3 con mappatura personalizzata
Switch doppia mappatura
Cambio elettronico sequenziale Rapid bike
Eliminatore sonda lambda O2 eliminator rapid bike
Centralina sonda lambda Dynojet wide band con strumento analogico rapporto stechiometrico più memorizzazione dati su centralina.
Modifica cuscinetti leva cambio.
Ammortizzatore anteriore Ohlins regolabile
Mascherina faro k 1300r
Coperture radiatore k 1300 r
Cerchi aereografati lucidi
Verniciatura bitinta nero xirallic e grigio graw porsche.
Anabbagliate e abbagliante allo xeno
Posizione a led
Unghiettina vetroresina copertura fanalino posteriore

Effettivamente il K non andando un " CASSO " una certa serie di lavori si rende obbligatoria.
Cumpà, ma dove la usi tutta quella roba? spero non per strada.

Ciao

Alfredo

[Dogo]

A Napoli si può

[EnricoSL900]

Poi magari in Costiera fa da tappo ai ragazzini con lo Zip...

[Zio Marko]

Originariamente inviata da Dogo

A Napoli si può

battuta molto stupida, te la potevi proprio risparmiare


rispondendo invece al post,

Grazie alla passione e alle capacità di Marco (O'Napulitano), che ha elaborato anche la mia k (trovate tutto sul post K1200RR), ho finalmente trovato il piacere di guidare questa moto, ha fatto un ottimo lavoro.

[EnricoSL900]

Boh... a me piace guidarla anche come BMW l'ha fatta. Sarò uno di bocca buona...

[O-NAPULITANO]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Poi magari in Costiera fa da tappo ai ragazzini con lo Zip...

E graziee...è ovvio.....quelli volano..... Però forse qualche scarsone col guzzi del 73 riesco a tenerlo dietro hehehhe.....
cmq seghettamenti scomparsi, erogazione molto più pronta e brutale se si da gas e modulabilissima ed elettrica se si pela il gas.... L'ohlins da molta più sensibilità all'anteriore.....
Ovvio che in costiera sono pochi i punti dove sfido chiunque a scaricare più di 120-130 cv a terra..... per godere appieno delle modifiche a tempo pieno si dovrebbe andare solo in pista.... su strada mi consolo nel sentirla fluida, pronta e nel sentirla sollevare avanti nelle prime 3 marce quando si apre il gas

[Saponetta]

Foto Foto Foto!!!

[darrex]

Scusate ma che bisogno c'è di modificarla? Io ho il K1300r e mi pare una bestia......
Magari l'unica modifica che farei è cercare di renderlo più leggero......

[angelo0]

Con quei semi-manubri manca solo la carena. Manubrio largo è una naked.

[Erik Scabbia]

dai dai vogliamo vedere le foto .....mi interessa soprattutto il cambio elettronico
dammi un ragguaglio in più grazie

[Trivella]

Originariamente inviata da O-NAPULITANO

K 1200 R :
Terminale di scarico Leovince SBK Factory carbonio titanio
Candele All'iridio Denso Iridium Power
Modifica airbox a doppia presa aria con doppio filtro sportivo K&N
Dischi freno anteriori e posteriori braking a margherita con pasticche sinterizzate
Centralina aggiuntiva rapid bike 3 con mappatura personalizzata
Switch doppia mappatura
Cambio elettronico sequenziale Rapid bike
Eliminatore sonda lambda O2 eliminator rapid bike
Centralina sonda lambda Dynojet wide band con strumento analogico rapporto stechiometrico più memorizzazione dati su centralina.
Modifica cuscinetti leva cambio.
Ammortizzatore anteriore Ohlins regolabile
Mascherina faro k 1300r
Coperture radiatore k 1300 r
Cerchi aereografati lucidi
Verniciatura bitinta nero xirallic e grigio graw porsche.
Anabbagliate e abbagliante allo xeno
Posizione a led
Unghiettina vetroresina copertura fanalino posteriore

Il presso totale di tutte ste modifiche a quanto ammonta se posso chiederlo?

Deve essere diventata propio una bella bestia sia da vedere che da guidare..
complimenti veri

Lamps