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24-05-2011, 09:39
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
Messaggi: 1.721
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Problemi in accellerazione
Premetto che la moto non è mia(GS std 1200 del 2008 con 5000 km). Vi faccio subito l'esempio...sono in terza marcia(lo fa comunque in tutte le marcie)con il motore a 3000 giri...accellero al massimo e la moto strappa come se mancasse la corrente...però se si accellera dolcemente non c'è nessun problema!!! Cosa può essere???
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24-05-2011, 10:07
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Jan 2006
ubicazione: In aeroporto, ma non parto mai
Messaggi: 508
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può essere, perchè se provi con altre moto il risultato è identico
mica sei sulla playstation..
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ex possessore di un GS 1150 - l'unico vero "ADVENTURE"..
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24-05-2011, 15:09
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
Messaggi: 1.721
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Mototoposr!!!!! Anche impegnandomi purtroppo non riesco capire la battuta....sii più chiaro!!!!!!
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24-05-2011, 15:35
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
Messaggi: 3.988
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... secondo me ha bisogno di un aggiornamento sulla centralina.
Stesso problema di un mio amico su GS 2008, poi aggiornato dal conce alla mappatura 2009...
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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24-05-2011, 15:46
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
Messaggi: 1.721
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Può essere...io ho un 2009 e non me lo ha mai fatto uno scherzo del genere...il mio amico l'ha comprata usata all'inizio dell'anno con con su poco più di 1500 km e lo ha sempre fatto!!!
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24-05-2011, 15:56
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#6
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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tenendo conto che nn è un ducati 1098, sul boxer 1200 è risaputo di un fantomatico BUCO DI EROGAZIONE intorno ai 3000 e 4000 giri circa
come risolvere ??
innanzitutto aggiornanto il sofware interno (cantralina) con la piu recente (penso alla 2009/2010, io ho un my2009 e non ho di questi problemi, o meglio, non mi pare ci sia tutto questo buco)
se poi volete un pò di spinta in piu......ACCATTATEVI UNA CENTRALINA AGGIUNTIVA E LA Y (ma poi si entra nel tunnel delle modifiche prestazionali es. collettori, scarico, filtro, eprom ecc ecc)
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
Ultima modifica di Panda; 24-05-2011 a 15:59
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24-05-2011, 16:02
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#7
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nipote di Rosy Bindi
Registrato dal: 14 Mar 2004
ubicazione: Terni
Messaggi: 3.011
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filtro benzina o tubi sporchi.
?
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JJERMAN ® - R1200GS 2011
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24-05-2011, 17:04
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
Messaggi: 1.721
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Quote:
Originariamente inviata da Panda
tenendo conto che nn è un ducati 1098, sul boxer 1200 è risaputo di un fantomatico BUCO DI EROGAZIONE intorno ai 3000 e 4000 giri circa
come risolvere ??
innanzitutto aggiornanto il sofware interno (cantralina) con la piu recente (penso alla 2009/2010, io ho un my2009 e non ho di questi problemi, o meglio, non mi pare ci sia tutto questo buco)
se poi volete un pò di spinta in piu......ACCATTATEVI UNA CENTRALINA AGGIUNTIVA E LA Y (ma poi si entra nel tunnel delle modifiche prestazionali es. collettori, scarico, filtro, eprom ecc ecc)
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Col il buco che dici tu siamo tutti daccordo...ma qui la cosa strana è che se spalanchi tutto sembra proprio che manchi corrente e se invece accelleri graduatamente prende i giri senza problemi!!!!
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24-05-2011, 17:48
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
Messaggi: 6.321
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Potrebbe essere battito in testa accentuato dall'improvviso caldo di questi giorni.
In questo caso regolazione gioco valvole e allineamento corpi farfallati.
O potrebbe essere il filtro benzina intasato che non fa arrivare benzina sufficiente agli iniettori.
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R1100S '98
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24-05-2011, 18:02
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2007
ubicazione: bologna
Messaggi: 93
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Magari un controllino alle bobine?
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24-05-2011, 18:26
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
Messaggi: 6.321
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A 5000 km mi sembrerebbe strano. Come mi sembra strano che accelerando più dolcemente non lo faccia. Boh, non saprei. A questo punto prima delle bobine proverei a vedere che non se ne sia andata una candela, la secondaria, che serve alla propagazione del fronte di fiamma e ad evitare il battito in testa.
Perché secondo me proprio di battito in testa si tratta.
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R1100S '98
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24-05-2011, 18:35
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
Messaggi: 3.988
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se "apri" e fa il vuoto, stai tranquillo che ha bisogno dell'aggiornamento...
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24-05-2011, 21:59
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Feb 2010
ubicazione: Dolomiti
Messaggi: 60
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Stesso problema avuto sulla std 2007, sostituito una candela fessurata, moto come nuova.....
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Beta Rev 3 270 , R1200 Gs LC
Uno più uno non fa sempre due !!!
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25-05-2011, 08:51
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2008
ubicazione: Bellagio
Messaggi: 648
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A me è capitato che dai 5000 giri perdesse dei colpi,sotto andava bene.Era 1 candela primaria con la ceramica lievemente crepata.Dopo averle cambiate entrambe,anche se ancora ottime è tornata perfetta.
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GS 1200 la viaggiatrice,Hornet 900 la divertente.
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25-05-2011, 09:33
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
Messaggi: 1.721
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Quote:
Originariamente inviata da onhill
Stesso problema avuto sulla std 2007, sostituito una candela fessurata, moto come nuova..... 
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Hanno vinto Camelsurfer e Onhill....il mio amico è andato proprio ieri sera dal conc. ed era proprio la candela "secondaria" che faceva un po la monella!!!!!!!!!
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25-05-2011, 09:44
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
Messaggi: 6.321
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Che ho vinto?
Ha vinto il conce per un lavoro che il tuo amico poteva farsi da solo. No?
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R1100S '98
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