|
Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-05-2011, 09:07
|
#1
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2004
ubicazione: Segrate
Messaggi: 2.121
|
Prova: Ducati Diavel
Nei giorni scorsi abbiamo avuto l'occasione di testare per benino una Ducati Diavel, quest'oggetto qui per intenderci:
in brevissimo: motore da paura, ciclistica non così assurda come può sembrare, estetica spettacolare: una special di serie.
La prova la potete trovare QUI
__________________
Honda NC 700 X 'Ginger' - La potenza è nulla senza controllo
Don't feed the trolls
|
|
|
12-05-2011, 09:22
|
#2
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Apr 2010
ubicazione: Genova
Messaggi: 393
|
__________________
R 1200 GS MY 07 "Ci sono tanti GS ma questo è il mio GS!"
|
|
|
12-05-2011, 10:01
|
#3
|
Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 6.094
|
... anch'io andro' a provarla e sono molto curioso !!
__________________
Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
|
|
|
12-05-2011, 12:27
|
#4
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Apr 2009
ubicazione: Biella
Messaggi: 232
|
Una delle moto più inutili che abbia mai visto.
Sempre,però, ammesso che una moto debba essere utile.
Un po' come una troi@ vergine che vuol rimanere tale, paradossale.
__________________
GOLDWING '18 Ex:Goldwing'14,Multistrada'13,R1200GS'10,R1200R'07,Norge'06,Bonneville'05,V-Strom'03
|
|
|
12-05-2011, 12:30
|
#5
|
Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Milano - Reggio Emilia
Messaggi: 1.890
|
Su questa il freno posteriore funziona?
__________________
Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
|
|
|
12-05-2011, 12:33
|
#6
|
Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2006
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.199
|
E' sempre bello vedere qualcuno che ha delle certezze assolute.
Per inciso, neppure a me piace molto, e per il mio modo di vivere la moto non sarebbe adatta, ma magari per qualcun altro, e dico magari.....
__________________
Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.
Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
|
|
|
12-05-2011, 12:34
|
#7
|
sTuonata Doc
Registrato dal: 24 Aug 2007
ubicazione: Milano / Siracusa
Messaggi: 4.310
|
vabeh, ognuno la vede - naturalmente - dal proprio punto di vista
__________________
Street Triple RS
|
|
|
12-05-2011, 12:35
|
#8
|
Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
Messaggi: 32.367
|
Bellallì Pradu!
Anche se non è il mio genere di moto, mi piace abbastanza e dalle vostre righe si percepisce abbastanza bene di che mezzo si tratta.
Estetica molto accattivante!!
__________________
.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
|
|
|
12-05-2011, 13:38
|
#9
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2004
ubicazione: Segrate
Messaggi: 2.121
|
Quote:
Originariamente inviata da MBrider
Su questa il freno posteriore funziona?
|
Meglio che sulla Multi, almeno quella che avevo provato.
Rimane difficile correggere la traiettoria una volta impostata, ma non certo per carenza del freno posteriore...
__________________
Honda NC 700 X 'Ginger' - La potenza è nulla senza controllo
Don't feed the trolls
|
|
|
12-05-2011, 13:59
|
#10
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
|
su quel genere Vmax per sempre.
__________________
Tam quam tabula rasa
|
|
|
12-05-2011, 14:18
|
#11
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
|
in fondo è una alternativa alla harley V-rod
peccato che questa, a differenza dell'altra, sia così plasticosa che sembra un modellino burago di una moto vera!  mentra l'altra è tutta di puro acciaio di Milwakee 
con 20k euro da spendere come quarta o quinta moto, potrei analizzare l'ipotesi di prenderla 
divertente la pubblicità di ducati: "potenza incredibile... imbattibile ai semafori..." conun terzo di quella cifra ti prendi una Hayabusa quasi nuova , peraltro molto più bella, e alla Diavel al semaforo gli passi sulle orecchie (nels enso letterale, cioè impennando) e ad occhi chiusi!
Ultima modifica di SUV; 12-05-2011 a 14:22
|
|
|
12-05-2011, 14:27
|
#12
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
|
quando l'ho avuta in mano io l'unica cosa che ho provato farci è stata la prova dell' 8 come all'esame della patente. Ebbene ci si riesce abbastanza bene. La prima ducati che guido e che non ha bisogno di piazza S. Pietro per fare inversione.
Tutto il resto non conta niente.
|
|
|
12-05-2011, 14:50
|
#13
|
Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.807
|
Quote:
Hayabusa quasi nuova , peraltro molto più bella, e alla Diavel al semaforo gli passi sulle orecchie
|
ne sei proprio sicuro? hai mai fatto una prova di accelerazione contro una diavel?
impressionante come scarica a terra la potenza..........
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
|
|
|
12-05-2011, 14:51
|
#14
|
Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.807
|
Quote:
la prova dell' 8 . Ebbene ci si riesce abbastanza bene
|
un plauso quindi alla ciclistica, verrebbe da dire.....
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
|
|
|
12-05-2011, 14:54
|
#15
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
|
+ che altro ha uno sterzo che sterza e gira stretta per essere quello che è.
|
|
|
12-05-2011, 15:29
|
#16
|
Mukkista doc
Registrato dal: 13 Mar 2008
ubicazione: In Aereoporto
Messaggi: 2.470
|
Quote:
Originariamente inviata da nicola66
+ che altro ha uno sterzo che sterza e gira stretta per essere quello che è.
|
si puo mettere questo post in evidenza a futura memoria come primo commento positivo di nicola66 a una moto diversa dalla AT?  
|
|
|
12-05-2011, 15:38
|
#17
|
Guest
|
Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
ne sei proprio sicuro? hai mai fatto una prova di accelerazione contro una diavel?
impressionante come scarica a terra la potenza..........
|
Pac...
basta la mia vecchia BB del '98, a carburatori...
un sabato pomeriggio, zona industriale deserta...
entrati insieme in un laaaargo rondò a 180°, di terza...
a centro curva gli ero dietro, a un metro dalla coda...
alla corda riprendo il gas in mano, e dosando l'apertura delle 4 saracinesche (io non ho il DTC...) lo affianco nel "raccordo" di uscita sul lungo rettifilo... (sarà perche a lui il DTC gli toglie cv?? In effetti la mia BB accenna la derapata, la sua Diavel Carbon no...)
finito il curvone, raddrizzo veloce, e finalmente dò lo "slapshot" alle 4 saracinesche... (lui forse era già "full gas", grazie al DTC...)
per sua sfortuna, io ero "perfetto", poco sopra i 7.000 giri di motore... (a quei giri, ho la coppia massima di quel motore "in mano"...)
non faccio tempo a mettere la 4^ che ho già allungato...
Mi aspettavo francamente di più dal Diavel... la Ducati dichiara 162 cv e 13 kgm di coppia, la mia BB del '98 fa (dichiarati da mamma Honda) 164cv e 12.5 kgm di coppia...
ma forse, come ripeto, il DTC gli ha "segato" potenza... forse l'aveva tarato troppo "conservativo"...
Ultima modifica di blacktwin; 12-05-2011 a 15:53
|
|
|
12-05-2011, 15:46
|
#18
|
Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.807
|
black: parlavo di partenza da fermo. una moto come la mia lascia la gomma per terra o si impenna perdendo attimi preziosi. sui 100 mt mi era davanti.......... poi sono andato via sempre di più......
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
|
|
|
12-05-2011, 15:58
|
#19
|
Guest
|
Ah beh...
in partenza da fermo, credo sia molto dura contro un Diavel...
per noi con i "missili senza elettronica" dosare perfettamente per avere un buono "stacco", e lanciarci, è fondamentale, ma mica è semplice...
La Diavel è lunga come una corriera, e con il DTC da mooolti meno problemi...
ma io non faccio mai "partenze"... distruggono la gomma post, e le gomme costano...
|
|
|
12-05-2011, 17:17
|
#20
|
Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.807
|
la frizione pure costicchia.......... 
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
|
|
|
12-05-2011, 17:29
|
#21
|
Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
Messaggi: 10.194
|
Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
... impressionante come scarica a terra la potenza..........
|
Sarà merito del 240 posteriore?
__________________
R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
|
|
|
12-05-2011, 17:36
|
#22
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2004
ubicazione: Segrate
Messaggi: 2.121
|
c'e' da dire che se metti il DTC su livelli alti (qualche rimba, o forse il concessionario per evitare che il super di turno se la mettesse per cappello, aveva impostato su 8 in sport...) l'intervento e' parecchio invasivo e limita fortemente l'accelerazione.
Con un DTC settato a livelli decenti (fino a 3) la capacità di avanzare di questa moto è notevole, anche se non ho fatto gare di accelerazione con nessuno
__________________
Honda NC 700 X 'Ginger' - La potenza è nulla senza controllo
Don't feed the trolls
|
|
|
12-05-2011, 18:21
|
#23
|
Guest
|
...si ok tutti bravi...poi guardi le foto, e vedi che ci sono centimetri vergini di gomma dietro.....mah...
|
|
|
12-05-2011, 19:14
|
#24
|
Moderatore
Registrato dal: 24 Jun 2005
ubicazione: Bareggio
Messaggi: 4.094
|
Quote:
Originariamente inviata da lagaibarex
... ci sono centimetri vergini di gomma dietro.....mah...
|
E questo cosa dovrebbe dimostrare ?
__________________
Prima o poi la bolina diventerà meno stretta ed il mare si calmerà.
Chi c'è c'è !
KTM 1290 Adv
|
|
|
12-05-2011, 19:15
|
#25
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
|
Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
impressionante come scarica a terra la potenza..........
|
esattamente, come scarica a terra la potenza nei primi metri, grazie a delle misure ciclistiche che privilegiano ciò, e naturalmente difettano in tutti gli altri aspetti della guida
l'unica cosa che dimentichi, se mai hai guidato o ti sei messo "contro" una Busa, è che è un 1300cc con 180 cv effettivi alla ruota e con moto di serie, e non a caso nella patria delle gare dei dragster, cioè gli USA, è la moto in assoluto più usata, con le adeguate modifiche naturalmente.
passati circa i primi 100 mt, quando la Busa può scaricare a terra la sua enormemente superiore potenza rispetto alla Diavel, se la riacchiappa in un boccone e la passa di cattiveria, magari con un bel wheeling, qualora il guidatore ne abbia voglia e ne sia capace.
La fisica, come la matematica, non sono opinioni.  
questa mi pare quasi di serie:
http://www.youtube.com/watch?v=M9q3lkp9mDM
questa è "leggermente" modificata:
http://www.youtube.com/watch?v=d1gFz...eature=related
Dai dati di INMOTO, quindi moto di serie:
Hayabusa del 2008 0-400mt 10"2
Yamaha V-Max del 2009 0-400mt 10"9
Attendiamo con ansia i dati rilevati da questa dragster Ducati
fermo restando che la Diavel al fine di tale prova è ben poco migliorabile, mentre le altre con poche modifiche migliorerebbero significativamente, e con modifiche importanti la straccierebbero, sempre per una questione di fisica e numeri
Ultima modifica di SUV; 12-05-2011 a 19:25
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 20:51.
|
|
|