corona +1 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

gas64 · 24-03-2011, 21:44

Oggi incontrando alcune persone iscritti a qde da Cerafici è emerso un interrogativo che giro a tutti voi:
il controllo di trazione e/o l'antimpennamento funzionano in modo errato se si cambia la corona mettendo x esempio un dente in più?
Sapete se esiste una modifica alla centralina per inserire eventuali nuovi dati come x esempio un dente in più della corona che mofichi il comportamento del DTC?

kadosh · 24-03-2011, 22:53

Non devi fare nulla, il sistema si autoimposta ogni volta che accendi la moto nei primi metri di strada percorsa, prendendo i dati dai sensori su ruote foniche e pignone.

isorcivedi · 24-03-2011, 23:07

Vediamo cosa ci rispondono.......

Serviomario · 24-03-2011, 23:19

Apri il libretto uso e manutenzione cap. 7 pag. 105 ti spiega il funzionamento del dtc e puoi capire che della corona + 1 non gliene frega nulla.

pacpeter · 24-03-2011, 23:23

a che serve una corona con solo +1?

SUV · 24-03-2011, 23:26

interessante quesito, anche se quoto pacpeter al 100%, e anzi aggiungo a che servirebbe anche +2 o -1 di pignone su una moto del genere ? mahhhh!

Luponero · 25-03-2011, 00:07

Quoto Pacpeter, corona con solo +1 serve a nulla, minimo ma proprio minimo +2.

SUV · 25-03-2011, 00:49

e dopo che ci hai messo una +2, o un pignone con -1 ? o un pignone con -1 e anche corona con +1 o +2 ? cosa succede ? si può metter eanche un pignone con -2 volendo

pacpeter · 25-03-2011, 09:25

vado a prendere un digestivo. tutti questi quote mi hanno appesantito..........

a che serve ingrandire la corona ? ad accorciare i rapporti......... perchè? in pista i rapporti di serie sono troppo lunghi, per strada...... mah........... forse per non farsi sverniciare in uscita da un gs se sono sottocoppia............

eheheheheheheheh

kadosh · 25-03-2011, 12:50

I discorsi su pignone e corona + o - dipendono dal tipo di pista che devi affrontare semplicemente. on c'è uno standard.
Ma chiaramente, se ad esempio preferisci avere più motore e allungo, mettendo un pignone - 1 avrai anche un consumo maggiore della trasmissione, e dovrai cambiare a 5000 kilometri forse il tutto...

gas64 · 25-03-2011, 13:13

ho posto questo quesito perchè da quando ho sostituito la corona con catena 520, alcune volte in modalità race, si impenna a candela dopo aver smorzato un paio di volte l'impennata e mi capita da quando ho modificato il rapporto... boh?

MORISUPER · 25-03-2011, 16:49

Quote:

Originariamente inviata da gas64

ho posto questo quesito perchè da quando ho sostituito la corona con catena 520, alcune volte in modalità race, si impenna a candela dopo aver smorzato un paio di volte l'impennata e mi capita da quando ho modificato il rapporto... boh?

prova anche -1 di corona -2 senza toccare la catena per portare la ruota il piu possibile in dietro ,fallo poi mi dirai!!!!!!!!

guarda devi anche provare ad alzare il mono post con l'apposita staffa e alleggerire i precarico molla ,molto piu stabile e maneggevole in dieci minuti lo fai fammi sapere

Glock · 25-03-2011, 17:11

mi fate paura

alpin wolf · 25-03-2011, 17:25

io 2 in piu'

mau64 · 25-03-2011, 17:48

ciao a tutti, ho lo stesso problema di gas64, in race fa impennate di vario grado, a franciacorta sembrava un canguro, misano idem poi ho messo in slick e ho risolto.da allora solo slick..! risposta bmw.... boh...! x il resto a parte il cambio elettronico che ha smesso di funzionare e una delle 2 sonde dissaldate e la pompa della benzina impazzita ... non cè male x essere una bmw.

pacpeter · 25-03-2011, 18:32

Quote:

Originariamente inviata da Glock

mi fate paura

caro glock, questi mica stanno a smacchià i leopardi...........

Glock · 25-03-2011, 19:27

hai ragione mi sa che son solo io che vado per margherite co sta moto

MORISUPER · 25-03-2011, 19:48

Quote:

Originariamente inviata da Glock

mi fate paura

che ci voi fa ! siamo raaagaaasssi!!!!!!!!!

pacpeter · 25-03-2011, 22:17

glock: datti da fare che alla prossima uscita ti ritrovi con un gruppo di smanettoni dotati moto preparatissime con almeno 197 cv alla ruota e rapporti corti........

l'unica chance che potresti avere è che alla prima manata di gas si ribaltano e tu no..........

JAMESON · 25-03-2011, 22:40

Io ho tolto -1 al pignone e sono contento .....

Serviomario · 25-03-2011, 22:58

Quote:

Originariamente inviata da Glock

son solo io che vado per margherite co sta moto

No.....Io oltre che a margherite vado anche per quadrifogli e ne ho trovati tantiiiiiiiiiiiiiiiii

alpin wolf · 26-03-2011, 16:30

allora ricapitolando, kit hp, corona 2+, passaporto per la luna lo sto facendo...

Lollo82 · 08-01-2012, 15:16

ho letto adesso la discussione...
io ho preso l's 1000 adesso e penso di farne un uso strada- pista ..
Pensavo di fare il passo 520 con corona con 2 denti in più...
quindi non è follia...??
la moto guadagna senz'altro sotto ma poi quando è in coppia sul serio non diventa inguidabile?? o , per lo meno, impenna un pò troppo???

08-01-2012, 20:40

.....lasciate stare i denti.... il " dentista " costa troppo....comunque, tornando alla domanda di Gas64...io dico che all' antimpennamento non gli frega niente, per cui andate dal " dentista " tutte le volte che volete....se ave un dubbio usatela in Slick...

Lollo82 · 08-01-2012, 23:16

mi sento chiamato in causa , essendo un dentista anche io, ahahahahaa
comunque ho sentito 2 miei amici che in pista girano piuttosto bene dire entrambi le stesse cose..moto pazzesca, incredibile , velocissima, ma un pò vuota sotto, anche nei confronti di altri 1000 4 cilindri...
la corona risolverebbe senz'altro il problema , ma poi quello che mi chiedo è...
quando entra in coppia sul serio diventa un problema una corona con 2 denti in più o no...??
qualcuno ha provato..??