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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-02-2011, 19:21   #1
Zeno
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predefinito per parlare di moto BMW ...

... non credete che ci sia bisogno di un nuovo motore e magari di un nuovo modello VERO?
Che sò ... il motore raffreddato a liquido.
Cosa ci sarà mai da dire ancora di queste moto che non sia già stato detto? e anche più volte ...

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Vecchio 27-02-2011, 19:40   #2
Fulch
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Tu che sei di Padova dovresti essere a conoscenza del nuovo motore con raffreddamento a grappa...
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Vecchio 27-02-2011, 19:42   #3
smagia
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che so............un GS con un BOXER 4 CIINDRI................influenzato magari.......xchè raffreddato lo siamo tutti in sto periodo
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Vecchio 27-02-2011, 19:43   #4
Muntagnin
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Quando lavoravo ero sempre in lite con il Marketing .. alla fine hanno sempre ragione loro "L'economia condiziona la tecnica" non è un libro ma la triste realtà.

Penso che dopo il 6 cilindri si saranno buttati sullo sputer. Ormai i grandi numeri si fanno lì.
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Vecchio 27-02-2011, 19:47   #5
breve
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il successo del marchio dipende anche dall'affinamento nel tempo dello stesso modello, oltre che dall'introduzione di nuovi!
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Vecchio 27-02-2011, 19:50   #6
Zeno
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allora il forum servirà solo per parlare male delle nuove e incensare le vecchiette.
Per inciso degli amici che avevano preso l'80 GS nei primi anni '80 li hanno ancora e girano il mondo. Sono stati invitati ad esporre le loro moto alla fiera di Padova Sabato e domenica prossimi

giusto per parlare di moto nuove ...
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Vecchio 27-02-2011, 19:52   #7
smagia
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BREVE..quando ho letto il tuo post..subito mi è venuta in mente la HARLEY DAVIDSON.....marchio dal grande successo senza cambiare mai il proprio spirito e le proprie moto.fatta eccezzione x il V ROAD che però non è una moto di successo mentre le classiche ne vendono ancora tante....
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Vecchio 27-02-2011, 19:58   #8
Zeno
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è vero, però quello che intendevo dire ma non ho detto perchè mi è rimasto nella tastiera, è che negli ultimi giorni più di qualcuno si lamenta che non si parla più di moto nel forum.

Quindi ho pensato che è difficile parlarne all'infinito senza ripetersi, se non si sono nuovo argomenti.

... e poi le Harley hanno una serie di personalizzazioni quasi infinita
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Vecchio 27-02-2011, 20:06   #9
smagia
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ZENO ti riferivi al mio post? comunque trovo che le personalizzazioni le HARLEY sono tante....ma ti dico che da uno come me che arrriva dalle harley e dai chopper in genere(me li costruisco anche) ti dirò che anche le BMW hanno delle customizzazioni fattibili....basta avere un po di fantasia e manualità...no?
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Vecchio 27-02-2011, 20:26   #10
Fulch
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Ma la bmw non ha il carattere per essere custom... forse una Guzzi sì.
La bmw parla di lunghi viaggi... anche in due, la custom è forse una filosofia di vita differente... ha un qualcosa di ribelle e trasgressivo.
Tu che sei esperto, Smagiùn... dimmi...
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Vecchio 27-02-2011, 20:33   #11
Zeno
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si Smagia, mi riferivo al tuo post.
Se capisco bene, quindi potremo parlare di personalizzazioni.
Forse anche di centraline modificate, ma se non ci saranno nuovi argomenti discussione .....
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Vecchio 27-02-2011, 20:35   #12
Fulch
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... non credete che ci sia bisogno di un nuovo motore e magari di un nuovo modello VERO?
...
Quante case sono "vivaci" come bmw? Dove sono le rivluzioni in casa suzuki, yamaha e honda? Vero che la Honda ha fatto la sua ultima supertourer un anno fa... ma prima che gli cambi un bullone dovranno passare almeno 7-8 anni.
Bmw ha il mono, il due cilindri, il boxer, il 4 ed il 6 cilindri, tourer , fuoristrada , sportiva e endurona...
Il boxer è appena stato rinnovato e già si parla del 1300 ad acqua...resta solo la grappa...
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Vecchio 27-02-2011, 20:41   #13
smagia
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FULCH......ricordo a GARMISCH un polacco che con un vecchio motore BMW si è costruito un fantastico CHOPPERONE old style da paura.con un bellissimo telaio rigido....sellino a molle.....serbatoio di una vecchia moto inglese.....forcelle lunghe...il tutto adattato e autocostruito. POI pensavo ad un low rider con base R 1200 R E AD UNO SCRAMBLER SU BASE GS di qualsiasi epoca.....ad una TOURING futuristica su base RT....(TIPO HARLEY WL 750). una CAFé RACER come ho visto anche in QDE. basta volere e si può fare tutto.....non trovi?
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Vecchio 27-02-2011, 20:57   #14
Muntagnin
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boxer raffreddato ad acqua?

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Vecchio 27-02-2011, 21:48   #15
madux
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che so............un GS con un BOXER 4 CIINDRI................
Tipo questo?

http://3.bp.blogspot.com/_qpWtg6IvDL...00/BMW1500.jpg

Poi i costi di manutenzione raddoppiano.... io eviterei
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Vecchio 27-02-2011, 21:56   #16
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FULCH....... basta volere e si può fare tutto.....non trovi?
Smagia... no limits!
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Vecchio 27-02-2011, 21:56   #17
smagia
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madux...pensavo una testa davanti all'altra..non una sopra l'altra------comunque bella la foto
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Vecchio 27-02-2011, 21:57   #18
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FULCH............più o meno
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Vecchio 27-02-2011, 22:19   #19
madux
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madux...pensavo una testa davanti all'altra..non una sopra l'altra------comunque bella la foto
Come il GW

http://www.tholt.com/gltip.html

pero' e' d'obbligo il raffre a liquido

Bellissima la GW del '76, visto un esemplare blu quest'estate..... sono rimasto incantato
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Vecchio 27-02-2011, 22:26   #20
smagia
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MADUX ha i detto niente.....

la prima GW è una delle mie moto preferite.se non avessi da poco portato a casa un CB 750 FOUR (regalo di mia cognata e mio fratello) il GW sarebbe stato l alternativa.ma amo il FOUR da sempre
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Vecchio 27-02-2011, 22:33   #21
fedelissimo
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la bmw non è che sia un marchio statico rinnova e inventa sempre,quello che fa poco o ci sta tornando ora, è lo sport vorrei che ci si buttasse di più che sò anche nei record o in altre attività.
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da tanto r850r
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Vecchio 28-02-2011, 09:53   #22
aspes
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questo e' poco ma sicuro, faranno l'anti T-max e ne venderanno a strafottere a 10000 euro l'uno.
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