R 800 gs

[vadocomeundiavolo]

se BMW mettesse in vendita una GS con motere boxer raffreddato ad aria euro 4,con cilindrata intorno a 800 cc,con +/- 65 cv , peso in ordne di marcia intorno a 190 kg e prezzo 9900,00 euro.

la comprereste?

[lolly]

e perchè mai?

[Tric]

ma secondo te la faranno mai? secondo te la venderebbero a solo 10k euro?

non va gia bene la f800gs?

[Bill Sabab]

a me basterebbe un cardano e almeno 85 cv...poi motore boxer, a V, frontemarcia parallelo, stellare... non mi importerebbe...

[dario_spa]

effettivamente un'altra 800...boxer...non so fino a che punto sarebbe conveniente...
tranne che sostituirebbe l'attuale...ma poi vouoi mettete l'ingombro di un boxer per fare un pò di off??

magari sul cardano ne possiamo discutere...ma x il resto...non mi convince molto!
piuttosto secondo me hanno fatto male a levare r 850 r

[chiè]

sarebbe bello se facessero una sorta di rievocazione della r80gs tipo una serie limitata, secondo me andrebbero a ruba, anche a 15000 €

[vadocomeundiavolo]

si potrebbe mettere in listino la nuova r1300gs raffreddata a liquido e questa 800 ad aria.

[Bill Sabab]

Originariamente inviata da chiè

sarebbe bello se facessero una sorta di rievocazione della r80gs tipo una serie limitata, secondo me andrebbero a ruba, anche a 15000 €

bella idea...dato che bmw è sempre stata all'avanguardia nel design, potrebbe presentare questa riedizione della r80gs come una Modern-classic...

certo che 15000 pannocchie mi sembrano un po' troppe...

[lukinen]

Il GS non mi interesserebbe gran che' .... ma se facessero la R800R .... allora

Però dovrebbe costare quello che costa ora la F800R ... non avrebbe motivo di costare di più

[Bill Sabab]

Originariamente inviata da lukinen

Però dovrebbe costare quello che costa ora la F800R ... non avrebbe motivo di costare di più

il cardano...

[wild hogs]

Immediatamenteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee............. .......

[doc raf]

Mah... il cardano potrebbe essere bello (ma costa), il motore 800 ce l'anno già e ti assicuro che va benissimo anche se non è boxer.

[Merlino]

Perchè queste domande quando la r850gs è stata in vendita non la compravano?

[fastfreddy]

neanche se me la regalano ...piuttosto attendo con curiosità la bicilindrica annunciata da BMW x Husqvarna

[lukinen]

Originariamente inviata da Bill Sabab

il cardano...

Raga, coi margini che hanno il cardano ce lo possono tranquillamente regalare, e che cacchio

Anche perchè i costi di progettazione e sviluppo se li son pagati da un po' di lustri

[vadocomeundiavolo]

Originariamente inviata da Merlino

Perchè queste domande quando la r850gs è stata in vendita non la compravano?

per poter mantenere in vendita un motere boxer raffreddato ad aria.

[bim]

il costo industriale di un boxer 800 o 1200 e' lo stesso, quindi perche' guadagnare meno?
ciao
bim

[Alvit]

Eheheheh!!! La B M W
Bisogna fare tanto di cappello ai "cervelli" che hanno diretto la BMW sino ad oggi. Sono riusciti in un impresa a dir poco stupefacente.
Voi forse non la ricordate ma i primissimi anni 60 BMW era poco o niente, aveva la line moto boxer che tirava avanti alla bell' e meglio soprattutto riforniva parecchi corpi militari e di polizia, chi non ricorda la gendarmerie francese coi boxer e li ha iniziato a cotruire una leggenda di moto, carucce ma di grande affifabilita. Poi quel motore bicilindrico lo misero su una diciamo utilitaria ma che gia' allora aveva un prezzo non certo da utilitari la 700
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...HV_BMW_700.jpg

La gente comprava BMW nonostante il prezzo non concorrenziale perche la BMW sapeva dargli la PERCEZIONE di qualita'.....pero' si rendevano conto che non potevano andare lontano con un auto bicilindrica di 700cc e iniziarono a fare auto vere, appoggiandosi all'inizio al carroziere italiano Michelotto
http://www.google.com/imgres?imgurl=...1t:429,r:4,s:0

Da li inizio' il ramo auto BMW che e' arrivato sino ad oggi, secondo me hanno raggiunto e superato Mercedes. TANTO DI CAPPELLO
Non parliamo poi della mossa altrettanto geniale di andare in inghilterra a prendersi con il libretto degli assegni quello che avevano dovuto subire a suon di bombardamenti, iol successo della nuova mini e' sotto gli occhi di tutti, anche li sono riusciti a vendere una utilitaria a peso d'oro e la gente la compra e ne e' contenta.
Le moto sono passate per cosi' dire in secondo piano, ma rispetto all'auto, pero' nel campo 2 ruote dicono la loro eccome e i risultati di vendita confermano l'intelligenza di queste persone.....
In parole povere uno compra BMW e sa cosa compra e soprattutto e' ben disposto a pagarne quel qualcosa in piu' per la percezione di classe sportivita' e affidabilita che BMW ha saputo dare ai suoi clienti.

[Bububiri]

Scelgo la busta due....................dimmi ho messo la cuffia!!!!!!!

[dario_spa]

Bububiri nella busta 2 troviamo una domanda, è pronto? bene!

la domanda da un milione di dollari è :
Ma la BMW possiede ancora tutte queste caratteristiche??come ad esempio può essere la qualità dei prodotti e quindi soprattutto l'affidabilità del mezzo? o ci si sta aggrappando sempre più alla fama, al ricordo e storia di questo marchio tedesco??

a lei la risposta!

esiste già e pure a carburatori

[vadocomeundiavolo]

Originariamente inviata da Muntagnin

esiste già e pure a carburatori

Azz che bella.

[Merlino]

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo

per poter mantenere in vendita un motere boxer raffreddato ad aria.

Paradosso nel paradosso delle ipotesi.

Se la cubatura maggiore necessitasse di raffreddamento a liquido, perchè la sola diminuzione di cubatura potrebbe mantenere la possibilità di essere omologata euro4?

Ok il gioco di fantasia, ma cerchiamo di restare sul concreto, come pure il fatto che il nuovo boxer di 1270/1300 cc, rimanga tranquillamente raffreddato ad aria, mantenendo la potenza massima, ma alzando la coppia ai bassi e regolando le emissioni con l'elettronica.

[THE BEAK]

Originariamente inviata da Merlino

Perchè queste domande quando la r850gs è stata in vendita non la compravano?

esattamente