gemelle diverse

[aspes]

su motociclismo approfondito confronto triumph 800 contro bmw gs800.
Interessante e per certi versi sorprendente. DI motore il bmw non invidia nulla, anzi.....

[ChArmGo]

letto.. il GS ne esce alla grande..

Un dubbio.. "futuro". Se BMW montera' il tricilidrico 800 (il 1600 diviso a meta') anche sul GS, dovra' inventarsi qualcosa di nuovo a livello di design, altrimenti rischiano davvero di essere gemelle.. uguali.

[vadocomeundiavolo]

Ma chi l'ha detto che monterá un 800 tre cilindri derivato sal 1600 sei cilindri?


Scritto con tapatalk,da iPhone 4

[FranzG]

La leggenda vuole che una delle maggiori applicazioni del 1600 sarà la creazione dell'800: pensate un po', un 800 leggerissimo, 3 cilindri e dal fascino europeo... A killer machine.

F.


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Dalle profondità del Melafono...

[aspes]

comunque zitta zitta la gs800 si sta costruendo una immagine di sostanza a tutta prova, poco fighetta e tanta sostanza...e il motore all'atto pratico si conferma un gioiellino..

[dario_spa]

Originariamente inviata da aspes

...di motore il bmw non invidia nulla, anzi.....

è vero! ed è quello che ho anche scritto in un altro post dedicato a questo confronto...
anzi...non vedevo l'ora di risalire sulla mia bella moto!

[mattgas]

l'unico problema della 800 è la poca capienza del serbatoio, 16 litri x chi va in Africa non sono tanti, ma la moto è indovinata in pieno...

[dario_spa]

si infatti...x il serbatoio è vero...forse un pò piccolo...quello della tiger da quant'è?? 22?
comunque...qualche sosta in più o qualche tanica di benzina da portare...e penso sia un problema sorvolabile!

[aspes]

avendo il serbatoio sotto sella non sarebbe molto difficile per la casa fare una versione adv con serbatoio aggiuntivo in posizione tradizionale ,anche se di soli 5-6 litri per es.....sono sicuro che una gs800 adv sarebbe un successone e spiazzerebbe anche molti concorrenti

[BKRider]

Dove lo posse leggere sto confronto? Postate il link parfavor oppure bisogna comprare la rivista? Lamp, lamp!

[cobra65]

... tre cilindri ...

Non vorrei procedere per luoghi comuni... ma i trecilindri stanno a Triumph come il boxer sta a BMW..

Io non credo molto a 'sta cosa... anzi credo che BMW tenterà di replicare il BOXER magari anche con una maggiore "propensione" al raffreddamento a liquido, per tirare fuori piu' cavalli... ma, credo, inventando qualcosa di nuovo, forse anche nell'impiego dei materiali. Tolto il BOXER, BMW diventa una moto da "mischia", perchè non bastano tele e paralever per distinguersi... d'altronde Ducati, per non fare nomi, è riuscita a rivoluzionare il suo desmo mantenendone la compattezza sia nella versione classica che in quella "testastretta"... solo il peso è cambiato, ma su quello è possibile lavorare con nuovi materiali...
e credo che BMW manterrà la sua identità a qualunque costo...

[lgs]

Originariamente inviata da aspes

...il motore all'atto pratico si conferma un gioiellino..

è un gioiellino.

Anche da un punto di vista termodinamico, come tu puoi insegnarmi ....

[lgs]

Originariamente inviata da mattgas

l'unico problema della 800 è la poca capienza del serbatoio, 16 litri x chi va in Africa non sono tanti, ma la moto è indovinata in pieno...

Calcolando che fa minimo il 20 a litro ..... piccolissimo non è.

[mattgas]

ai 20kml in fuori strada ci credo poco.........

[lgs]

Chiedi a Remo, per l'off. Se non ti fidi di me.....

[breve]

il tre cilindri triumph m'attizza di più!

[demio]

non avevo dubbi sul fatto che la GS800 non temesse il confronto con la tiger 800 (anzi!), per il motore noi che la abbiamo (e non per soli 30 km di prova...) lo scriviamo da tempo che è buono ed è adatto a tutto, siete voi talebani del 1200 che non ci credete!
per la benza posso confermare che io con un pieno ci ho fatto anche 23-24 km al litro, certo che parlo su strada, in off su lunghe distanze non posso dirlo...chiedete a remo!

[mattgas]

cos'è, un diesel?????????????????????

mi fido, è chè mi sembrano davvero tanti....

[demio]

allora:
- città: col pieno max ci faccio 210-220 km
- extraurbane: max fatti circa 420-430 km mantenendo la 6a, guidando tondo a circa 80-90 orari.
- autostrada: max qualcosa più di 300-320 km
non consuma davvero nulla!

[lgs]

No, Matt, è un motore con una resa termodinamica molto elevata.

i 320-330 km con un pieno sono la norma. In Autostrada, a velocità codice, vai tranquillo sopra i 350.

[BKRider]

Io con medie autostradali di 130 - 150Km/h con mia moglie e con bagagli ci ho fatto 18 a Lt.

[Roberbero]

Io ci sono andato a Garmish 2100 km con 90 litri, con 3 valigie autostrada veloce all'andata e montagne al ritorno.

La resa termodinamica è eccezzionale, dovuta secondo me a 4 fattori:
Un ottimo studio della testata,
E' un corsa lunga,
Ha una fasatura che tarda ad aprire la valvola di scarico per sfruttare appieno l'espansione dei gas, teoricamente ci perde in allungo ma neanche tanto.
Ha una carburazione magra.

Il serbatoio è piccolo ma ci si fà prima della riserva 300km e poi si mettono 13 litri.
E' la sella stretta e dura che ti fà fermare al distributore non l'autonomia

[Rafagas]

per me il Triumph è meglio

[enzongr]

un bel motore 3 cilindri bmw lo ha fatto qualche anno fa con il k75. ma per favore non confrontiamo il Triumph con il gs 800. il primo è di un altro pianeta. le prove sui giornali... lasciamo perdere è migliore chi paga di più.

[mattgas]

allora complimenti, non c'è altro da aggiungere,,,,,,,,,,,,,, ;-)