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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.

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Vecchio 19-12-2010, 21:23   #1
vadocomeundiavolo
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Registrato dal: 31 Dec 2005
ubicazione: Wolfsburg-Niedersachsen-Deutschland
predefinito Come funziona il sistema di frenatura CWB della Brakko.

ma con un solo disco diminuisce la superfice d'attrito e la forza frenante, giusto?

quali moto lo usano questo sistema?

http://www.youtube.com/watch?v=wuD-A...eature=related

__________________
Senza Moto.
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Vecchio 19-12-2010, 22:48   #2
Dogwalker
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Il problema del sisco singolo non è la superficie di attrito (basta mettere due pinze, o aumentare la superficie della singola...) ma la temperatura. Il disco singolo si surriscalda prima.
Qui, alla cosa si è parzialmente ovviato aumentandone il diametro, ma, checchè ne dicano nel video, non credo che al centro del cerchio la ventilazione sia un gran chè.
In compenso, molte operazioni di manutenzione vengono inutilmente complicate.
Comunque, per un uso non esasperato, non dovrebbe avere grossi svantaggi.

DogW
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Vecchio 19-12-2010, 23:04   #3
PMiz
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Mi sembra inutilmente complicato. La pinza scarichera' una coppia notevole sul perno centrale ...
E comunque i dischi perimentrali (2) gia' li montava la BUELL.
E poi il singolo disco perimetrale messa in quella posizione prende poca aria di raffreddamento, come gia' scritto da Dogwalker.

Boh ...
__________________
Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
* R1200S *
PMiz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-12-2010, 09:24   #4
Jando Goloso
Pivello Mukkista
 
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inoltre il calore derivante da frenata viene dissipato direttamente sul cerchio, il quale aumenta la temperatura di esercizio dello pneumatico
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Vecchio 20-12-2010, 09:53   #5
vadocomeundiavolo
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ubicazione: Wolfsburg-Niedersachsen-Deutschland
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Ecco perche non lo usa nessuno.
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Senza Moto.
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Vecchio 20-12-2010, 10:57   #6
chuckbird
spalatore junior
 
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ubicazione: Sesto San Giovanni/Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da vadocomeundiavolo Visualizza il messaggio
ma con un solo disco diminuisce la superfice d'attrito e la forza frenante, giusto?
Cmq la forza frenante (e quindi l'attrito) è indipendente dalla superficie del sistema.
Aumentare la superficie dei dischi implica unicamente minore dissipazione dell'energia sotto forma di calore con tutti i vantaggi diretti che ne vengono fuori.
__________________
BMW R1200GS Adv 2010

-- Comitato pro-vivisezione individui dalla POLO COL COLLETTO ALZATO --

Ultima modifica di chuckbird; 20-12-2010 a 11:24
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Vecchio 20-12-2010, 15:20   #7
Dogwalker
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Diverso comunque è il caso in cui il disco singolo è al centro del cerchio come parte di un sistema monobraccio. In questo caso, dato che un lato del cerchio rimane libero, ci sono vari modi, all'occorrenza, per sparare aria sul disco e, al limite, si può anche usare un'autoventilato.


Inoltre sono assenti le complicazioni di montaggio e manutenzione.

DogW
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