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Vecchio 13-12-2010, 21:46   #1
giallu78
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predefinito Luce stop 1100s

Ciao a tutti! Ho la luce stop posteriore che quando freno si blocca e rimane accesa...sapete da cosa dipende? Ed e' risolvibile semplicemente sostituendo la leva freno, oppure sono necessari altri interventi?? ...mi ricordo di aver visto un thread sull'argomento ma non riesco a trovarlo...... Grazie!!

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Vecchio 13-12-2010, 22:12   #2
key750
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Basterŕ regolare il sensore!

Troppo facile?

Cambiare la leva????
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Vecchio 13-12-2010, 23:32   #3
FranzG
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Se utilizza un microswitch simile alla R1100RS dentro la leva, potrebbe essere necessario sostituirlo (considera che č sigillato al cavo a cui č collegato, quindi potrebbe essere necessario sostituire qualcosa piů dello switch da solo), nel caso in cui la lamina all'interno fosse rotta.

F.
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Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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Vecchio 14-12-2010, 08:25   #4
Marcone
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Si, c'č un microswitch a leva sotto al coperchio della vaschetta dell'olio.

costa tipo 17 euro e ha un metro di cavo, che naturalmente io ho giuntato e stagnato a quello originale lì vicino.
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Vecchio 14-12-2010, 09:56   #5
FranzG
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Beef... bentornato!!! Come va la vida?

F.
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Vecchio 14-12-2010, 10:36   #6
Marcone
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Sto cercando di racimolare i pensieri per postarvi il tutto.. ma le cose sono tante e la Ram č poca, dammi tempo!

Beef... porca boia, l'avessi mai tirato fuori!!!
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Vecchio 14-12-2010, 10:41   #7
FranzG
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Te l'avevo promesso... sai, sul libretto dei brutti musi, quello blu.

F.
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Vecchio 14-12-2010, 10:45   #8
FranzG
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Per chi non ricordasse Phantom of Paradise, questo č Beef...





F.
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Vecchio 14-12-2010, 11:29   #9
teodoro gabrieli
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Ciao a tutti! Ho la luce stop posteriore che quando freno si blocca e rimane accesa...sapete da cosa dipende?
č accaduto anche a me; l'unico inconveniente fino ad oggi in 5 anni di onorato servizio. E' il micro interruttore. Si puň sostituire solo il micro senza null'altro.
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Vecchio 14-12-2010, 11:57   #10
Marcone
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purtroppo č piů questo di beef....
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Vecchio 15-12-2010, 22:51   #11
giallu78
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Teodoro scusa...allora in BMW devo chiedere del microinterruttore??...vorrei sostituire il pezzo al piu' presto perché lo trovo pericoloso....con tutti i tampinatori che girano ore Roma e provincia (o sarebbe meglio dire LE tamponatrici)....ehehehehheheheheheheh
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Vecchio 16-12-2010, 11:26   #12
bdade
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Ciao Giallu, magari banalmente č un po' di sporco che blocca o ossido sul contatto? Prova a spruzzare un po' di spray pulisci contatti (o similare, magari anche wd40 o roba del genere) dentro la leva del freno anteriore e/o dove c'č lo switch del posteriore
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Vecchio 16-12-2010, 11:42   #13
Marcone
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č sigillato il ragazzo, quando fa così č da cambiare.

vai in bmw, 17 euro piů iva e 10 minuti di lavoro a casa tua. e sei tranquillo!
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Vecchio 16-12-2010, 22:13   #14
giallu78
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Si ho provato con lo spray....non fa nulla...perché come dice marcone e' sigillato....vado in BMW domani e me lo prendo.... Grazie!!
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Vecchio 18-12-2010, 20:31   #15
Tabarly
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Allora a me č andata bene: WD40, lasciato a marinare tutta la notte, ora funziona!
Ma volte il miracolo non riesce, o forse č solo effetto placebo.
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Vecchio 18-12-2010, 20:47   #16
elikantropo
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ho preso una r 1100 s a caso, il pezzo dovrebbe essere il n. 7 di questa scheda
http://www.realoem.com/bmw/showparts...68&hg=61&fg=31

a volte il problema si verifica perchč la linguetta non č piů alla distanza ideale dal quadratino cui č incernierata, sulla mia (un1150 gs ma penso che il componente ed funzionamento siano molto simili) ho risolto aggiungendo uno spessore, altra possibile causa la rotazione del quadratino rispetto alla vitina che lo fissa al manubrio.
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Vecchio 21-12-2010, 11:43   #17
teodoro gabrieli
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Teodoro scusa...allora in BMW devo chiedere del microinterruttore??...vorrei sostituire il pezzo al piu' presto perché lo trovo pericoloso....con tutti i tampinatori che girano ore Roma e provincia (o sarebbe meglio dire LE tamponatrici)....ehehehehheheheheheheh
direi di si, ripeto la cifra č contenuta.
Anch'io avevo piů volte provato con il WD40, funzionava per qualche giorno e poi ero a capo.......alla fine mi sono rotto i cabbasisi e li ho cambiati.
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Vecchio 23-03-2011, 13:08   #18
bdade
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quoto Teodoro: si capisce che averne parlato mi ha portato sfiga

Ora la panacea WD40 non funziona piů e sono in giro con lo stop sempre acceso... devo sostituire lo sguisch
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Vecchio 23-03-2011, 18:06   #19
giallu78
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Beh alla fine l'ho sostituito anche io e finalmente sono tranquillo (temevo eventuali tamponamenti dei soliti automobilisti distratti............)....non vorrei ricordare male (sono passati ormai 4 mesi...) ma mi sembra che lo scherzetto mi sia costato 60 eurini al Motorrad BmW (solo lo switch of course....)
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Vecchio 24-03-2011, 09:24   #20
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...ma mi sembra che lo scherzetto mi sia costato 60 eurini al Motorrad BmW (solo lo switch of course....)
sono andato a rivedere la fattura BMW;a me costarono 68 e. complessivamente (42 p.- 26 a.) . Strano i tuoi 60 e. per uno solo.
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Vecchio 24-03-2011, 13:09   #21
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bhe gente, se il w40 ha lavorato , significa che non era piů "stagno, sigillato ecc"!
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Vecchio 24-03-2011, 16:48   #22
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Vecchio 25-03-2011, 07:53   #23
alb9876
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Ti consiglio di spruzzare un po di crc.
E' come la manna!!!!
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Vecchio 27-04-2015, 15:25   #24
maestrale
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Successo anche a me.
so che sono passati alcuni anni e il 3d e' invecchiato...
Ho ordinato lo switch che dovrebbe arrivarmi a giorni.
Mi sapete dire dove va a finire il connettore?
Dai disegni sembra abbia un giro di fascette che lo porta fin sotto il serbatoio e poi torna verso la scatola nera sul lato destro anteriore della moto, ma non c'e' il dettaglio.
E' necessario scarenarla?
Non vorrei tagliare cavi e giuntarli, non ce la faccio e' piu' forte di me
Grazie
ciao
antonio
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Ultima modifica di maestrale; 06-05-2015 a 21:15
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Vecchio 02-05-2015, 09:58   #25
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ubicazione: Torino
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Nessuno piu' ricorda?
...un aiutino
grazie
ciao a tutti
antonio
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