dueruote..comparativa maxienduro..di nuovo - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

tigrotto · 09-11-2010, 18:35

premetto che ho un 990adv...
c'e l'ennesima comparativa su dueruote speciale eicma..un viaggio da milano alla tunisia con gs1200,multistrada,ktm990adv,supertenere...
non ce' un gran che di nuovo...a parte il multistrada il 990 adv in accelerzione e velocita' massima sta davanti a gs e supertenere...su strada stupisce ( i giornalisti) perche' tiene il passo delle avversarie( alla faccia del 21 e del 990) ed in off non ce' storia....
che dire ..del 1200 non me ne frega niente della ruota da 19 neppure...io mi sono customizzato la mia con i cerchi alpina e dischi breaking due akra e via per altri anni con il 990......e gas..

breve · 09-11-2010, 19:29

qualcosa dovranno pure scrivere! no?

Sturmtruppen · 09-11-2010, 20:03

A me però queste prove piacciono perchè ci sono sempre delle belle foto, dei bei itinerari, e soprattutto per chi non riesce a viaggiare molto è un modo per staccare un pò con la quotidianità...

Ruvido · 09-11-2010, 20:46

aldilà del fatto che la ADV 990 non mi piace perchè troppo "plasticosa"
(e troppo alta per me che sono 178cm x85kg),

concordo sulla netta supremazia della ciclistica e del motore della ktm

fino ad ora ,sulle strade con molte curve, era l'unica moto a cui
cedevo subito il passo, anche perchè ritengo il pilota ktm
nettamente superiore alla media dei bmwisti.

a questo punto mi viene da pensare: "ma perchè non mi prendo una ktm"?

brontolo · 09-11-2010, 20:49

Quote:

Originariamente inviata da tigrotto

(..) ...io mi sono customizzato la mia (..) dischi breaking (..)

Perchè ?

niniddu · 09-11-2010, 20:55

Quote:

Originariamente inviata da Ruvido

aldilà del fatto che la ADV 990 non mi piace perchè troppo "plasticosa"
(e troppo alta per me che sono 178cm x85kg),

concordo sulla netta supremazia della ciclistica e del motore della ktm

fino ad ora ,sulle strade con molte curve, era l'unica moto a cui
cedevo subito il passo, anche perchè ritengo il pilota ktm
nettamente superiore alla media dei bmwisti.

a questo punto mi viene da pensare: "ma perchè non mi prendo una ktm"?

Secondo me hai le idee un pò confuse!

Sturmtruppen · 09-11-2010, 20:59

[QUOTE=Ruvido;5295599]
(e troppo alta per me che sono 178cm x85kg),
QUOTE]
Troppo alta? Io sono 1,74 e non ho avuto nessun problema, almeno con la STD (non R).

mukka64 · 09-11-2010, 21:15

...faranno il loro mestiere...che farei molto volentieri pure IO

gualo · 09-11-2010, 21:35

Quote:

Originariamente inviata da Ruvido

fino ad ora ,sulle strade con molte curve, era l'unica moto a cui
cedevo subito il passo, anche perchè ritengo il pilota ktm
nettamente superiore alla media dei bmwisti.
:

io vendo sempre cara la pelle...è proprio in quei tratti di strada che trovo la GS guidabilissima.....ma questo è il mio umile parere.

mamba · 09-11-2010, 21:43

Quote:

Originariamente inviata da Sturmtruppen

A me però queste prove piacciono perchè ci sono sempre delle belle foto, dei bei itinerari, e soprattutto per chi non riesce a viaggiare molto è un modo per staccare un pò con la quotidianità...

Gran quotone a Sturmtruppen.......io ne avrò 5 di prove come questa ma sono andato di corsa a comprare anche Due Ruote,cosÃ¬ mi cucco anche la Grande Muraglia con la MTS!!

Ma poi,dico io.....c'è scritto sulla copertina quindi se non te ne frega niente,perchè comprare,solo per sollevare critiche?E comunque per 3 euri c'è molto di più che sulla ormai lugubre8tutto nero e grigio)Euromoto!!

tigrotto · 09-11-2010, 21:50

Perchè ? per brontolo

ho pensato di farmi il doppio set di cerchi..i dischi breaking costano meno degli originali e sono piu belli..in settimana li monto sugli alpina poi ti dico come vanno..

Attentatore · 09-11-2010, 21:53

multistrada...lo dice la parola stessa.....

romargi · 09-11-2010, 22:10

Quote:

Originariamente inviata da Ruvido

...e troppo alta per me che sono 178cm x85kg...

Io ho provato la versione normale presso due concessionari diversi e, rispetto alla mia ADV, mi sembrava di stare seduto sul cesso!!! Seriamente: con la sella normale (sembra su due piani un po' scavata) l'ho trovata leggermente più bassa di un GS STD con la sella alla e parecchip più bassa rispetto al mio GS ADV.

Ho invece provato la versione di un amico con sella "custom" e sospensioni della R ed era bella alta... ma parliamo di una versione leggermente customizzata. Il 990 "as is" non l'ho trovato alto, anzi...

PS: non sono alto: 181x 89Kg, solo 3 cm più di te...

zirichetto · 09-11-2010, 23:43

Quote:

Originariamente inviata da tigrotto

premetto che ho un 990adv...
c'e l'ennesima comparativa su dueruote speciale eicma..

se non gradivi bastava non acquistare 2ruote o cambiare pagina no?

zirichetto · 09-11-2010, 23:46

Quote:

Originariamente inviata da Ruvido

aldilà del fatto che la ADV 990 non mi piace perchè troppo "plasticosa"
(e troppo alta per me che sono 178cm x85kg),

concordo sulla netta supremazia della ciclistica e del motore della ktm

fino ad ora ,sulle strade con molte curve, era l'unica moto a cui
cedevo subito il passo, anche perchè ritengo il pilota ktm
nettamente superiore alla media dei bmwisti.

a questo punto mi viene da pensare: "ma perchè non mi prendo una ktm"?

facce pace!!!!!
e poi sta storia dei piloti ktm migliori dei bmw..... ma che capsolata eh?!?!? il manico è manico, pure con la lambretta!!
io non sono un "pilota" e non lo diventerei comprando una ktm....

Sturmtruppen · 10-11-2010, 00:04

Quote:

Originariamente inviata da gualo

io vendo sempre cara la pelle...è proprio in quei tratti di strada che trovo la GS guidabilissima.....ma questo è il mio umile parere.

Io ho avuto sia la GS che il KTM: altro che ruota da 21, va che è imprendibile.

Sturmtruppen · 10-11-2010, 00:12

@Zirichetto: mi spiace ma non sono daccordo con te: la BMW ha una geometria particolare che fa sembrare tutti piloti, non fa sentire tante piccole cose che normalmente spaventerebbero un normale pilota, rimane sempre abbastanza neutra anche in situazione un pò più particolari; una moto più professionale come la Ktm di certo è richiede destrezza, richiede convinzione in quello che si sta facendo, e ti fa capire tutto quello che sta succedendo. Quindi in linea di max potrebbe essere vero che chi guida un K (e lo fa forte) è un buon pilota, come immagino che chi guida una Ducati 1198 e bene sia uno che a il fatto suo. Poi c'è tanta gente che porta le iper sul rettilineo ed alla prima piega non sa dove deve cominciare a mettere le mani.

zirichetto · 10-11-2010, 01:57

Quote:

Originariamente inviata da Sturmtruppen

@Zirichetto: mi spiace ma non sono daccordo con te: la BMW ha una geometria particolare che fa sembrare tutti piloti, non fa sentire tante piccole cose che normalmente spaventerebbero un normale pilota, rimane sempre abbastanza neutra anche in situazione un pò più particolari; una moto più professionale come la Ktm di certo è richiede destrezza, richiede convinzione in quello che si sta facendo, e ti fa capire tutto quello che sta succedendo.

a me manca l'esperienza con una ktm, ma la mia mukka non è la mia 1^ moto e proprio per questo condivido il fatto che una ktm è generalmente + professionale in determinate condizioni che non una bmw (per lo meno nella maggior parte dei casi credo), ma questo non significa assolutamente che possederne una ti infonda le capacità per farlo. tutto quà, se volete convincermi del contrario state perdendo il vostro tempo!!

bluejay · 10-11-2010, 10:27

Quote:

Originariamente inviata da zirichetto

a me manca l'esperienza con una ktm,.........ma questo non significa assolutamente che possederne una ti infonda le capacità per farlo. tutto quà, se volete convincermi del contrario state perdendo il vostro tempo!!

Io avevo capito il contrario.....cioè che è (semmai) BMW che ti infonde la sicurezza di saper guidare una moto (anche se non lo sai fare...), mentre per Ktm o la sai guidare, o ti

sotto !

Giusto ?

ivanuccio · 10-11-2010, 10:56

Quote:

Originariamente inviata da bluejay

Io avevo capito il contrario.....cioè che è (semmai) BMW che ti infonde la sicurezza di saper guidare una moto (anche se non lo sai fare...), mentre per Ktm o la sai guidare, o ti

sotto !

Giusto ?

Quandè che ci rifacciamo 4 curve insieme?Cosi te la faccio provare.Vabè,la mia è a carburatori,Leovince e 3 denti di corona in piu.Bella nervosa.Cosi uno non si addormenta mai!Una volta ho provato 2 km un gs1200.Non sentivo la strada.Non sono abituato.Sicuramente una gran moto,xero particolare.

CammelloStanco · 10-11-2010, 12:03

Però è sempre bello vedere quante discussioni accendano KADV e BMWGS! Bisogna provarle e provarle...

Per esempio, della mia proprio non posso dire che sia una IENA....o "cattiva"...

Ruvido · 10-11-2010, 14:23

Quote:

Originariamente inviata da niniddu

Secondo me hai le idee un pò confuse!

le idee ce le ho chiarissime, è che la sciùra mi ha messo il veto!

susty · 10-11-2010, 14:43

Ho il 1150 adv,ho provato il 1200 std e ho portato un 950 adv sia in autostrada che nel misto stretto....alla fine la ruota da 21 secondo me la senti solo nei curvoni autostradali.Per il resto sono convintissimo che una erogazione 'maschia' con un cambio alla giapponese siano un bel vantaggio su una moto che pesa circa 50 kili meno della mia....a se la vendessi la mia 1150 adv.........

CammelloStanco · 10-11-2010, 15:17

Susty Susty...adesso che ti fanno la R + bassa... va bene pure per te! Che ad una certa età hai la giunture delle ossa 1 po' rugginose...

Oppure prendi la30° e la fai alzare... più di cosÃ¬!!!

bluejay · 10-11-2010, 15:41

Quote:

Originariamente inviata da ivanuccio

Quandè che ci rifacciamo 4 curve insieme?Cosi te la faccio provare.Vabè,la mia è a carburatori,Leovince e 3 denti di corona in piu.Bella nervosa.Cosi uno non si addormenta mai!Una volta ho provato 2 km un gs1200.Non sentivo la strada.Non sono abituato.Sicuramente una gran moto,xero particolare.

OT :
Uella...ciao Ragazzo, tutto a posto ?
Ocio che ti prendo in parola eh.....però mi sa che se sali sulla mia rischi di addormentarti

Se passi dalle mie parti fammi un fischio (ce l'hai il mio n.di cellula, mi pare

).