A me non dispiace affatto, e sono tanto incuriosito dal motore a V di 15°, anche se l'intuito mi dice che quell'inclinazione minima serve solo a risparmiare spazio in larghezza. Cioè, da un punto di vista dell'erogazione dovrebbe essere tale e quale a un motore coi cilindri in linea, cioè niente di esaltante, tanto che hanno aggiunto il compressore volumetrico per i bassi regimi.
Però poi un sei cilindri dovrebbe avere una linearità di erogazione esaltante!
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.
GS 1200 07
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Horex VR6: dalla Germania una roadster da 203CV
Modalità lineare
