Ma...COME PIEGA la RT?

[didogranito]

Domenica ho avuto la conferma grazie alla prova di un amico GSsista di quello che avevo già notato quasi da subito: Nelle pieghe a destra sembra su un binario e basta poca inclinazione per fare belle curve, mentre a sx sembra più tonda ma allarga all'anteriore; E' normale? a voi càpita? Le gomme erano circa a metà, ora la post. è alla frutta(RoadAttack) ma non noto peggioramenti.

[zerbio61]

secondo me se cambi le gomme i miglioramenti saranno sensibili.

[ZioTitta]

Da quando non c'e' piu' Lui, chi svolta a sinistra tende ad allargarsi.
Manganello ed olio di ricino, ecco quel che ci vuole !

[didogranito]

Originariamente inviata da ZioTitta

Da quando non c'e' piu' Lui, chi svolta a sinistra tende ad allargarsi.
Manganello ed olio di ricino, ecco quel che ci vuole !

Aoh! Stai sempre a scherzà stai!

[gianniv]

Se le strade, dove hai notato la differenza di piega tra dx e sx, non hanno pendenze trasversali venso l'interno curva ma hanno la classica pendenza a "schiena d'asino" con il punto più alto in mezzeria, la senzazione che provi è dovuta al fatto che l'appoggio della ruota è leggermente spostato a sx.
.... spero di essermi spiegato... forse no..... boh

[didogranito]

Originariamente inviata da gianniv

Se le strade, dove hai notato la differenza di piega tra dx e sx, non hanno pendenze trasversali venso l'interno curva ma hanno la classica pendenza a "schiena d'asino" con il punto più alto in mezzeria, la senzazione che provi è dovuta al fatto che l'appoggio della ruota è leggermente spostato a sx.
.... spero di essermi spiegato...

Perfettamente!! No lo fà sempre a prescindere dalla pendenza, ovviamente la presenza della stessa accentua il difetto.
A quale appoggio ti riferisci? è normale?

[gianniv]

provo allegare uno schizzo:
http://picasaweb.google.com/GianniVi...43347748052386

[didogranito]

Originariamente inviata da gianniv

provo allegare uno schizzo:
http://picasaweb.google.com/GianniVi...43347748052386

Chiaro lo schizzo della sella d'asino, però avverto la stessa sensazione in presenza di pendenze trasversali, quindi presumo, "a naso", sia la moto.
Forse un disallineamento tra ant.e post.?

[gianniv]

Personalmente mi sento più disinvolto nelle pieghe a destra che in quelle a sinistra .... magari anche tu... altre spiegazioni non mi vengono....

[Pier_il_polso]

Strano; io non me ne sono mai accorto, ma potrebbe essere, io ho la sensibilità di un elefante...
Però mi sembra strano che la rt abbia un difetto del genere

[EagleBBG]

Effetto del cardano?
Coppia di rovesciamento?

Ipotizzo... argomenti di discussione...

[joe]

guarda se le ruote sono più consumate sul lato sinistro; tieni inoltre conto del fatto che quando acceleri, ad esempio in piano, la moto tende a "tirare" verso destra, per cui se in curva dai gas dopo il punto di corda la moto tende a rialzarsi e perciò allarga la curva. Lo noto quando guido l'altra (l'fz1 come da firma): impostata la curva mantengo la stessa posizione senza fare aggiustamenti con il corpo. quando guido la mucca, invece, nelle curve a sinistra devo fare più forza sulla pedana interna o spostarmi leggermente in più con il corpo all'interno della curva rispetto a quando curvo a destra. spero di essere stato chiaro.

[joe]

bravo egle ottima sintesi!

[gianniv]

Originariamente inviata da EagleBBG

Effetto del cardano?
Coppia di rovesciamento?

Ipotizzo... argomenti di discussione...

Mi sa' che hai ragione.

[ZioTitta]

Ma cosa dite ?
E' un palese effetto del disallineamento dei cilindri !
E' spiegato chiaramente su Pianeta Bicilindrico di novembre 2007.
Se trovo la copia ne posto una scansione.

[gianniv]

mi sento confuso..... mi puoi mandare la rivista magari riesco a capire come influisce il disalineamento dei cilindri con la coppia di rovesciamento.... azzo anche qui una coppia ... speriamo che non si separi come la conica

[EagleBBG]

Originariamente inviata da joe

bravo egle ottima sintesi!

Grazie, ci aggiungo il carico, come a briscola:

Come mai la ruota anteriore si consuma asimmetricamente?

[ZioTitta]

Ma povero Briscola, cosa gli fai caricare ? Oltretutto, adesso che ha la Harley, la capacita' di carico e' sicuramente diminuita...

[ZioTitta]

Originariamente inviata da gianniv

speriamo che non si separi come la conica

Guarda che non si e' separata, anzi : si e' fusa con la Minolta.
http://it.wikipedia.org/wiki/Konica

[gianniv]

.....vedo che non sei aggiornato sulla telenovela:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=166

[robertag]

Originariamente inviata da EagleBBG

Grazie, ci aggiungo il carico, come a briscola:

Come mai la ruota anteriore si consuma asimmetricamente?

a favore di quale lato?..
mi succedeva sull' 850... si usurava di più a sx. a detta del gommista causa la circolazione a dx che porta a piegare maggiormente a sx...

[SandWhisper]

Originariamente inviata da EagleBBG

Come mai la ruota anteriore si consuma asimmetricamente?

La risposta è semplice, incorrono una serie di fattori, tendenzialmente riassumibili, in normalmente si sfrutta di più il pneumatico sul lato sinistro

Sfrutti di più perchè in montagna o su strada con ampie curve a destra avendo meno visibilità, le persone normali aprono un pelo dopo e un pelo meno, a sinistra, per l'effetto opposto a metà curva hai già la massima visibilità ed inizi ad aprire prima e di più.

Questo indipendentemente dal fatto che tu ti senta più sicuro da un lato che dall'altro, io ad esempio mi sento più sicuro nelle pieghe a destra, ma a sinistra piego di più.

Un'altro fattore, non trascurabile vista la diffusione, sono le rotonde, in teoria nella maggioranza delle rotonde fai una curva a destra una grande a sinistra e di nuovo una a destra, ma la prima quasi la tagli in diagonale tutto largo in ingresso punti la corda pieghi a sinistra e poi raccordi la corda con la sinistra della tua carreggiata per cui di fatto stai più tempo piegato a sinistra.

La differenza di consumo, a tre quarti della vita del pneumatico si vede eccome e si sente anche, nulla di preoccupanate è più avvertibile nella predisposizione a scendere in piega, diversa dai due lati, che nella tenuta vera e propria, quando si avverte entra in gioco l'istinto che inconsciamente ti fà tenere un comportamento diverso, e si sente la moto allargare.

Poi ci aggiungi l'effeto coppia del cardano in apertura...

[OTTORENATO]

Trovo che la Rt pieghi esattamente uguale sia a destra che sinistra ..ed aggiungo che le gomme si consumano (su tutte e tre le rt avute) in modo uniforme uguali sia a destra che sinistra..(il trucco e semplice basta correre nel centro strada )



Non come fa la maggioranza che sta tutto a destra.:


Con questi risultati!



(Esempio.! queste sono state sostituite a 11.000km ..come si vede sono perfettamente usate )

(Concludo che il cardano o la coppia di rovesciamento ..non centra proprio per niente.!)

La RT va benissimo,sia a destra che a sinistra.

[ZioTitta]

...Una moto bipartisan !

[SandWhisper]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Trovo che la Rt pieghi esattamente uguale sia a destra che sinistra ..ed aggiungo che le gomme si consumano (su tutte e tre le rt avute) in modo uniforme uguali sia a destra che sinistra..

Be io avevo scritto anche la spiegazione per i casi come i tuoi

Originariamente inviata da SandWhisper

le persone normali aprono un pelo dopo e un pelo meno, a sinistra, per l'effetto opposto a metà curva hai già la massima visibilità ed inizi ad aprire prima e di più.

Se una rondine non fà primavera, uno o dieci che consumano i pneumatici in modo uniforme, non indicano che la maggioranza si uniformi al loro modo di consumare i pneumatici.

Dalle foto parrebbe, che tu le consumi come dici, e dò per scontato che sia così, ma sarei curioso di vedere con i miei occhi, magari nel tuo caso il fattore determinante è che, il tuo stile di guida è pulito, non ti piace sentire la spinta della coppia ad ogni uscita di curva, inoltre sempre dalle foto parrebbe persino prematura la sostituzione.