vorrei cambiare scarico...... - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

germano · 12-09-2010, 23:53

consigli ..??

EagleBBG · 13-09-2010, 00:31

Mettici anche un perché.

Enzino62 · 13-09-2010, 04:53

Ottorenato ne ha uno niente male e non fa'casino.

Enzo

EagleBBG · 13-09-2010, 07:20

Niente male per cosa?

Estetica
Suono
Prestazioni
Diverso rapporto di compressione

Insomma qual'è lo scopo???

modmax · 13-09-2010, 08:47

Il mio:

zerbio61 · 13-09-2010, 09:07

e che vantaggi da cambiare lo scarico '

nico62 · 13-09-2010, 10:47

a me lo scarico originale piace un sacco... per estetica e per sonorità........poi se con un altro si migliora qualcosa....

...non so....

"Paolone" · 13-09-2010, 11:11

Ho la stessa idea che mi frulla in testa da un po'.
Il motivo principale è estetico. L'originale lo digerisco veramente poco. Se poi anche il sound migliora tanto meglio, anche se su una RT.....

tukutela · 13-09-2010, 11:41

Quote:

Originariamente inviata da zerbio61

e che vantaggi da cambiare lo scarico '

So solo una cosa... . : se cambi lo scarico con altre marche e NON cambi la centralina (vedi Remus) ottieni prestazioni inferiori allo standard !!!

cosi' dicono i conce BMW !!! insomma con un millino e mezzo o poco piu' di €urini te la cavi !!!

germano · 13-09-2010, 13:20

Quote:

Originariamente inviata da modmax

Il mio:

vorrei cambiare il sound senza perdere in prestazioni.....ke mi dici ?

"Paolone" · 13-09-2010, 14:23

Quote:

Originariamente inviata da tukutela

So solo una cosa... . : se cambi lo scarico con altre marche e NON cambi la centralina (vedi Remus) ottieni prestazioni inferiori allo standard !!!

Da ignorante in materia mi spiegate perchè?
Cioè, se metto uno scarico (solo terminale) omologato, la moto va un po' meno?

1965bmwwww · 13-09-2010, 14:28

..molto facile che succeda...per ottenere incrementi a livello prestazionale dovresti cambiare anche il filtro aria e collettori...poi se abbini anche una eprom dedicata allora senti la differenza, diversamente otterresti facilmente un suono piu' racing e qualcosina ma pochissimo in alto ma svuotando l'erogazione in basso.....

Enzino62 · 13-09-2010, 14:36

Quote:

Originariamente inviata da EagleBBG

Niente male per cosa?

Estetica
Suono
Prestazioni
Diverso rapporto di compressione

Insomma qual'è lo scopo???

la risposta te la sei data da solo:

Estetica
Suono
Prestazioni
Diverso rapporto di compressione

1965bmwwww · 13-09-2010, 14:50

...rettifico il mio post......se cambia il rapporto di compressione cioe' se son state apportate modifiche al motore atte a modificare il rapporto di compressione cioe' ad alzarlo allora anche solo lo scarico aiuta e molto la performance diversamente vedi post precedente....

nico62 · 13-09-2010, 14:51

Quote:

Originariamente inviata da "Paolone"

Cioè, se metto uno scarico (solo terminale) omologato, la moto va un po' meno?

se parliamo di scarichi after market, anche se omologati con db killer è naturale sia più "aperto" il che comporta un valore diverso nel delicatissimo rapporto stechiometrico, delicatissimo perchè le nostre moto euro 3 sono tirate al limite del magro...con lo scarico aperto e ancor peggio con il filtro tipo kn si smgra ancor più il rapporto aria/benzina portando a qualche inconveniente di segettamento o incertezze soprattutto intorno ai 3000 giri motore.
.oltre ad aumentare la temp. di esercizio del motore.. in alcuni casi si può arrivare a forare i pistoni......

qualsiasi intervento aspirazione/scarico andrebbe rivisto con nuova mappatura della centralina...

nico62 · 13-09-2010, 15:00

Quote:

Originariamente inviata da 1965bmwwww

......se cambia il rapporto di compressione cioe' se son state apportate modifiche al motore atte a modificare il rapporto di compressione

credo che Eagle intenda come rapporto di compressione,... la pressione che si genera allo scarico...determinata appunto dal tipo o conformazione dello scarico stesso..
..pressione dei gas di scarico....determinante per le prestazioni e tipo di erogazione

1965bmwwww · 13-09-2010, 15:02

...difficile cmq forare i pistoni per smagrimento solo con il terminale sulla rt....dovresti girare senza scarico a collettore libero....

e cmq la centralina compensa fino a un certo limite lo smagrimento.....poi se monti in abbinamento una bella power commander autoadattiva risolvi tutti i problemi....

nico62 · 13-09-2010, 15:14

è vero che la centralina corregge con i cosi detti correttori....ma lavora su parametri in un range stabilitio.

..ecco perchè bisogna rimappare..allungando i tempi di iniezione ecc..ecc..
,

comunque meglio provare per credere.

..se di prestazioni vogliam parlare

1965bmwwww · 13-09-2010, 15:20

personalmente gia' fatto grazie....e tutto ok..e per evitare problemi ai pistoni ho messo quelli ad alta compressione bbp.....

nico62 · 13-09-2010, 15:28

bravo bravo..spero tu abbia anche cambiato le bielle

modmax · 13-09-2010, 15:46

Quote:

Originariamente inviata da germano

vorrei cambiare il sound senza perdere in prestazioni.....ke mi dici ?

Vai tranquillo, sound più maschio ma senza trasformarla in una Ducati tamarra, peso decisamente inferiore, maggior luce fra lo scarico e la borsa laterale. L'effetto visivo è personale c'è chi continua a preferire il tubo della stufa cromato originale, io no.

Per le prestazioni, non ho la sensibilità degli altri forumisti per dirti se ho preso o perso 0.5 cv a 4.000 giri.

Per quanto riguarda il discorso centraline, pistoni ecc. non entro in merito non sono all'altezza, vorrei sapere però se i conce che vendono l'Akra marchiato Bmw a 700 euro rimappano la centralina.