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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
30-08-2010, 23:22
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#1
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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Quanto dura la centratura dei cerchi a raggi???
Ma quanto puo' durare la centratura dei cerchi a raggi senza prendere buchi stile cratere ne facendo dei salti come fa' Toni Cairoliiii?
Con le gs1200 o le hp2 con tutta quella coppia ed i cerchi originali con raggi tangenziali belli a vedere...
Se uno li manda a centrare da un professore in materia secondo voi dura di piu' la centratura o una volta l'anno bisognerebbe farli vedere????
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31-08-2010, 00:21
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#2
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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.....Hai centrato perfettamente il problema!!!!........
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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31-08-2010, 01:21
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 31 Jan 2008
ubicazione: Besozzo
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ecco appunto, è meglio avere i cerchi in lega?
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r 80 g/s 1981
4 ruote muovono il corpo, 2 l'anima
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31-08-2010, 08:21
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#4
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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I cerchi in lega per strada sono il top!
Il gs sta' bene con i raggi ma....
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31-08-2010, 08:24
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jul 2002
ubicazione: collina torinese
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sul 1200 niente ... escono già storti ... 
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(.)(.) .. W
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31-08-2010, 10:19
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#6
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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Come ti quoto....
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31-08-2010, 14:29
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jul 2002
ubicazione: collina torinese
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Quote:
Originariamente inviata da DAKAR-BAUS
Come ti quoto....
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purtroppo non è una battuta ... ... sulla mia 2005 neanche li avevo fatti mettere a posto, ritirata nuova con il cerchio che faceva giacomo-giacomo, perchè sapevo che a poco sarebbe di nuovo storto ... però si sentiva pochissimo ...
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(.)(.) .. W
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31-08-2010, 14:38
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#8
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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ma!!!! ogni ruota a raggi (ma anche in lega) non è mai perfettamente tonda quindi i raggi vengono montati (e tirati) proprio in considerazione di questa "caratteristica" l' importante è che non siano fuori dalla tolleranza prevista dalla casa. credo.
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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31-08-2010, 14:44
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#9
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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ma sei fuori?
vuoi vedere un cerchio a raggi di una AT mentre gira con un comparatore centesimale appoggiato contro?
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31-08-2010, 14:55
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#10
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
ma sei fuori?
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azz proprio dell'africa o trans 
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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31-08-2010, 15:03
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jul 2002
ubicazione: collina torinese
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
ma!!!! ogni ruota a raggi (ma anche in lega) non è mai perfettamente tonda quindi i raggi vengono montati (e tirati) proprio in considerazione di questa "caratteristica" l' importante è che non siano fuori dalla tolleranza prevista dalla casa. credo.
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si ma quelli del 1200 fanno proprio cagare ... 
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(.)(.) .. W
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31-08-2010, 15:18
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#12
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
ma sei fuori?
vuoi vedere un cerchio a raggi di una AT mentre gira con un comparatore centesimale appoggiato contro?
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Sul cavalletto centrale vedi gia' ad occhio nudo il fenomeno sulla ruota posteriore accendendo la moto e facendo girare la ruota con un filo di gas.
Tolleranza Bmw 2mm (troppo a mio avviso), ossia tutti i cerchi per loro sono dritti...
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31-08-2010, 15:24
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#13
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da alpheus
si ma quelli del 1200 fanno proprio cagare ... |
non hai mai visto i comstar (in lega compositi) della honda allora
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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31-08-2010, 15:24
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#14
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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credevo che parlassi di minimo 1/2cm. 2mm sulla circonferenza o sulla scentratura sono insignificanti.
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31-08-2010, 15:48
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2008
ubicazione: verona
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2mm sono pochi anche per le mountain bike.....in più i cerchi andrebbero controllati senza il coppertone...
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31-08-2010, 15:54
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#16
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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Ho scritto ma bagianata...
Avete ragione 2cm...
Si confermo senza copertoni.
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31-08-2010, 16:03
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#17
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
credevo che parlassi di minimo 1/2cm.
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neanche la ruota di un calesse arriva a tanto
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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31-08-2010, 16:17
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#18
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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anche se per amor del vero devo dire che le ruote del 1200 non hanno niente a che vedere con quelle del 1150 altra roba altra qualità altra affidabilità
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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31-08-2010, 16:21
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#19
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da DAKAR-BAUS
Ho scritto ma bagianata...
Avete ragione 2cm...
Si confermo senza copertoni.
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2 cm ?????
sul rotolamento o sulla planarità?
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31-08-2010, 16:37
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2008
ubicazione: verona
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la BMW da una tolleranza di 2 cm sulla centratura dei cerchi?
se un cerchio con i raggi correntamente tensionati mi presenta una scentratura/scampanatura di 2 cm vuol dire che prima dell'assemblaggio ha più o meno la forma di un otto....
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31-08-2010, 16:57
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#21
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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Grazie della precisazione volevo dire propio questo.
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31-08-2010, 16:58
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#22
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
anche se per amor del vero devo dire che le ruote del 1200 non hanno niente a che vedere con quelle del 1150 altra roba altra qualità altra affidabilità
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gs1150 moto di ghisa
gs1200 moto di plastica: moda, ma io ne sono ghiotto km dopo km, mi innamoro sempre piu!!!!
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31-08-2010, 17:04
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#23
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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copio/incollo dal manuale d'officina del 1150 in mio possesso:
Squilibrio radiale/assiale
max. ammesso........................................... 1,3 mm
Squilibrio assiale max. centrabile.............2,0 mm
per il 1200 sarà uguale dato che i cerchi sono gli stessi
Ultima modifica di nicola66; 31-08-2010 a 17:17
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31-08-2010, 17:21
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#24
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
per il 1200 sarà uguale dato che i cerchi sono gli stessi
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non diciamo stupidaggini non mischiamo la seta col la paglia ZK i rechi del 1150 sono dei prestigiosi ACRONT quelli del 1200 sono dei prestigiosi ravatti
i raggi sul ADV 1150 sono totalmente in acciaio quelli del 1200 sono acciaiosi nichelati credo ZK e c'è na bella differenza .
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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31-08-2010, 17:23
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#25
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da DAKAR-BAUS
gs1150 moto di ghisa
gs1200 moto di plastica: moda, ma io ne sono ghiotto km dopo km, mi innamoro sempre piu!!!!
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2- in storia dei cerchi BMW
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
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