overdrive GS 1150 ADV

[masma]

qualcuno sà darmi info?
esce di serie con 6°lunga come il 1150 std o è più corta?

si riconosce da libretto?

grazie

[DAVIDE COLORI]

Non ho il libretto sotto mano, ma la mia ha la sesta corta.
Se non ricordo male al momento dell'ordine bisognava specificarlo al conce.
Aspettiamo chi ne sa di più....

[Animal]

Idem...prima e sesta corte.....se non sbaglio la sesta era facoltativa......comunque non penso che ci siano problemi a metterla OD come la standard.....

[Alting]

Le GS Adventure 1150 uscivano solo con 6^ corta, la scelta era sulla 1^, ridotta o no.

Sul libretto, circa la 1^, non c'è niente.

[Omega_Lex]

credo che alting abbia ragione

e poi... che senso ha un adv con la 6a come lo std?

[masma]

mi dispiace...
fra poco acquisto un'adv1150 e ho avuto la 1150std,
mi piaceva molto viaggiare a 130 140 km/h a bassissimi giri, secondo me l'endurona con rapporto più lungo.

[masma]

Originariamente inviata da Animal

Idem...prima e sesta corte.....se non sbaglio la sesta era facoltativa......comunque non penso che ci siano problemi a metterla OD come la standard.....

come non pensi che ci siano problemi a metterla! non bisogna aprire il motore e cambio?

[Omega_Lex]

è evidente
ma forse perche non travesti una std da adv? Sono in tanti che lo fanno

[masma]

assolutamente NO!!
non mi piacciono le cose taroccate...
stò cercando una 1150adv e mi sono imbattuto su un paio bianche repliche 25°, cioè riverniciate... sono scappato....
mi piacciono le cose originali, come escono di fabbrica

[masma]

di quanto è più corta la sesta? 500 giri?

[DAVIDE COLORI]

Originariamente inviata da Omega_Lex

credo che alting abbia ragione

Pensandoci bene........mi sa proprio di si

[DAVIDE COLORI]

Masma hai MP.

[lucar]

leggete qui forse trovate qualcosa
http://www.quellidellelica.com/vbfor...cambio+gs+1150

in particolar modo qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...7&postcount=64

[Omega_Lex]

devo dire che a volte in 6a mi viene da cercare la 7a, ma solo in tratti autostradali
ma ai giri del motore che fa andare a 130-140 credo che 500 giri in più siano irrelevanti...
metti invece il beneficio di avere sempre la ruota in trazione (a me insegnarono questo alla scuola di regolarità negli anni 70)
insomma se uno vuole un adv è perché non gli interessano lunghi tratti autostradali in overdrive... altrimenti c'è l'RT, o LT o simili...

[Berghemrrader]

Quoto Omega.
Certo un taglio di 1000 giri consente meno vibrazioni e consumi, ma un sorpasso lo fai aprendo semplicemente il gas.

[masma]

secondo me ci sono pregi e difetti:
in autostrada è sicuramente comodo, in strade statali con curve veloci, a volte non si sà se mettere la 5 o l'overdrive, e lì ci vorrebbe la sesta normale.

Comunque mi è capitato di provare l'adv1200 e mi sembra ancora più corta...

[romargi]

Usare il tasto cerca?
Ci saranno decine di post a proposito...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...7&postcount=23

Non ho provato la STD ma ti assicuro che si va benissimo anche in autostrada.

[Omega_Lex]

io le evito, se posso

[luca.ge]

dunque dunque

valori presi dal libretto di manutenzione


1a marcia = 3,864 / 4,465 versione equipaggiamento speciale( famosa 1a corta optional)
2a marcia = 3,022
3a marcia = 2,393
4a marcia = 1,962
5a marcia = 1,700
6a marcia = 1,316 / 1,504(adventure)

per chi non ha mai guidato un std la 6a non è poi così lunga come credete, la inserisci tranquillamente a 40kmh e la tiri finchè ce n'è,mai avuto un dubbio o esitazione durante un sorpasso, specialmente in autostrada

saluti