Prima di esporre il mio problema colgo l'occasione per salutare tutti gli essisti del forum, anche i restanti bmwisti. Sono un novello bmw, quindi ho molto da leggere, da chiedere e da imparare.
Ho comprato da un amico una Mamola con 400km, ferma dal 2003 in box. Il precedente proprietario si è voluto togliere uno sfizio durato pochi giorni (beato lui che se lo può permettere).
La moto ovviamente l'ho dovuta portare da un concessionario per rimetterla in vita. Ho chiesto che mi venissero cambiati oli, gomme, e in generale, che gli venisse data una sistemata. 1300euro (gomme escluse) per rimetterla su strada, e vabbbbeh pompa della benziana e tubi corrosi. ehh vabeh..
Il concessionario turati di milano mi ha lasciato andare dicendomi che quel strano rumore emesso dal motorino d'avviamento sarebbe scomparso cn l'utilizzo.
2000km e ora la moto nn parte, turati ha escluso la batteria e mi ha consigliato di cambiarlo alla modica cifra di 500euro. Mi ha anche detto che se lo sforzo e ci vado in giro ancora il pignone del motorino potrebbe entrare nel variatore rompendo tutto.
A parte la scarsa fiducia che nutro in quel concessionario (terrorista), qui vi chiedo, devo proprio cambiarlo??altre moto montano lo stesso pezzo?cosi potrei cercarlo in qualche sfascia carrozze. E la riparazione??
Problema: Motorino d'avviamento, che fare?
Modalità lineare
