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Vecchio 22-06-2010, 23:33   #1
er-minio
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predefinito Interasse Ohlins per 1100

Sono finalmente arrivati tutti e due



Domanda: il posteriore ha già la molla da CICCIONE (170) e l'interasse regolato al massimo, come avevo richiesto al negozio di sospensioni che me l'ha venduto.

L'anteriore è "come as you are". Come va regolato l'interasse?
Se non erro è regolabile anche l'anteriore (ancora non ho aperto la bustina con tutti i dadi). Lo lascio a zero? In tal caso è lungo quanto l'originale?

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Vecchio 22-06-2010, 23:57   #2
ROBBY
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l'interasse dell'anteriore e' fisso. e se gli ohlins sono il modello per boxercap l'anteriore dovrebbe essere piu' corto dell'originale di 5mm.
l'unico modo per modificare l'interasse anteriore e' di smontare l'ammortizzatore e spessorare internamente con boccole il pistone interno..cosa che ti sconsiglio vivamente
dato che e' nuovo nuovo..
ps:per aver montato la molla al posteriore di 170 devi essere un bel torello....
altrimenti risultera' secondo me un poco rigida..
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Vecchio 22-06-2010, 23:59   #3
Darkboxer
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Registrato dal: 27 Sep 2007
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Io ho montato l'anteriore poche settimane fà, e non mi risulta che sia variabile la lunghezza, le ghiere sono solamente per il precarico della molla.
Il posteriore se è quello della foto, mi sembra regolato al minimo, il dado e il controdado inferiori, che servono per regolare la lunghezza dell'ammortizzatore, sono tutti avvitati, se vuoi aumentare la lunghezza di quest'ultimo devi allentare il dado blu e svitrare quello allumino fino alla lunghezza desiderata, quindi serrare nuovamente il blu.
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Vecchio 23-06-2010, 01:13   #4
er-minio
Moderatore
 
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Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Vero, l'anteriore è fisso 318mm.
Mi sono confuso con quello che avevo sulla R1150R che era regolabile.

Quote:
Il posteriore se è quello della foto, mi sembra regolato al minimo
Grazie, controllerò allora prima di montare!

Quote:
ps:per aver montato la molla al posteriore di 170 devi essere un bel torello....
Sono alto 1.90 e peso abbastanza oltre i 100 chili al momento.
Due anni fa, avevo una forma pressocchè umana e stavo sui 95...
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Vecchio 23-06-2010, 03:12   #5
ivanb
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ubicazione: Porto San Giorgio (FM)
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Si, l'anteriore è fisso ed è qualche mm + corto dell'originale bxc, il posteriore va allungato, quando smonti quello che hai sù prendi la misura e la riporti sull'ohlins, io per pareggiare un pò le cose gli ho tolto gli stessi mm che mancavano dall'anteriore
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Vecchio 23-06-2010, 08:37   #6
Marcone
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L'avatar di Marcone
 
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
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e perchè mai sarebbe più corto l'anteriore? non si viene e perdere luce a terra?

maledetti, dopo il raduno tutti a pompare con quei molloni tranne me..
il buon Piero dovrebbe aprire un'agenzia di marketing per giochi da uomini ghei..
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
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Vecchio 23-06-2010, 11:31   #7
paolo chiaraluna
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Registrato dal: 10 Feb 2004
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio Visualizza il messaggio

Sono alto 1.90 e peso abbastanza oltre i 100 chili al momento.
Due anni fa, avevo una forma pressocchè umana e stavo sui 95...
ah.....
bene sei sempre atteso in Umbria, tre l'ho detto parecchie volte.
Solo che a cena paghi tu....
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Bmw S1000 RR
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Vecchio 23-06-2010, 11:44   #8
R_michele_S
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L'avatar di R_michele_S
 
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: maremma
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Domandone a chi ha cambiato l'anteriore standard con il giallone: ma si sente tutta questa differenza or not?
E' un "investimento" consigliabile?
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R1150GSADV
690ENDURO R
E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
R_michele_S non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-06-2010, 12:17   #9
paolo chiaraluna
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Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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si se li hai entrambe;
se no in genere si cambia il moto post a meno che l'idraulica dell'anteriore sia completamente andata e tu abbia un canguro seduto sul parabrezza
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Triumph Speed Triple R
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paolo chiaraluna non è in linea   Rispondi quotando
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