R850/1100r - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

nibbio · 22-03-2010, 15:04

Ciao a tutti. Sono un pivello del forum.
Appena riuscirò a vendere la mia Morini 9 1/2 (???!!!) vorrei prendere una R850/1100R.
Per cortesia mi spiegate le differenze tra i vari 850? affidabilità e comodità soprattutto, come variano al variare del modello? e la 1100? è vero che è più brusca nella guida e quindi meno fluida? Grazie!

vulcan · 22-03-2010, 15:59

Non vi sono differenze sostanziali tra 850 e 1100 (a parte qualche cavallo), anche considerando i modelli e i restyling che si sono succeduti negli anni. Sono entrambe moto affidabili, tranquille, comode e molto fluide nell'erogazione. Anzi, direi che la costanza di erogazione sia la caratteristica peculiare del boxer.

dino_g · 22-03-2010, 16:47

Di differenze ce sono.... anche se esteticamente sono simili.
Esistono due modelli di R850R: quello classico, con manubrio in due pezzi, 5 marce telaio della 1100, E1. Quello nuovo, dal 2003 in poi, con 6 marce, telaio della 1150, Motronic 2.4, manubrio tubolare e scarica diritto, Euro 2. Strumentazione e blocchetti aggiornati. La 850R ha qualche cv in meno della 1100, e quoto che sono comunque tutte moto fluide, ben fatte, indistruttibili e affidabili. Ovviamente il modello più recente, cioè la R850R comfort è un pelino più dolce come guida.

nibbio · 23-03-2010, 11:38

Il mio dubbio è se il modello comfort è stato snaturato rispetto alle vecchie, sia 850 che 1100. Ho sentito che le vecchie sono + comode e più affidabili.
+ comode perchè il nuovo manubrio tubolare è + avanzato e le pedane del comfort son + arretrate. è vero che con queste modifiche si è snaturata la posizione + comoda e bella svaccata dei vecchi modelli?
E comunque i vecchi 850/1100 hanno prezzi molto interessanti. se vanno benissimo...
e poi se succede che tra un pò i valori dell'usato risalgono come successo per gli r100 e precedenti? sarebbe anche un investimento...
ultima cosa: è vero che l' r1100r, a causa della maggiore potenza, è meno dolce nell'erogazione ai bassi. io vorrei una moto che quando vai pianissimo non strappi per niente.

nibbio · 23-03-2010, 11:39

Perdonami dino_g, avevi già postato che la 850 è + dolce nella guida. quindi mi hai già risposto in parte.

nibbio · 23-03-2010, 12:19

Ho letto la discussione "consigli sulla r850r" iniziata da aliakenis, quaindi nn serve che mi riscrivete le stesse cose.

SKA · 23-03-2010, 12:53

Oltre a quanto già detto, la posizione in sella va provata perchè non siamo tutti uguali, io trovo sia molto meglio la Comfort che è comoda uguale ma si guida un po meglio, non che ci siano abissi l' impostazione é quella... Per l' affidabilità la vecchia serie soffriva un po' per i sensori di hall poi modificati nella serie 1150, per sentito dire il 1100 aveva un' erogazione un po' più brusca e tendeva a seghettare a regimi medio bassi ma non ne ho esperienza diretta. A mio parere, anche se di parte, la comfort è esente dai difetti della serie precedente ed in più ha guadagnato la ciclistica più moderna della serie 1150, mantiene la compatibilità di molti accessori e l' estetica classica. I detrattori lamentano per tutti gli 850 poca potenza......chissa cosa pensano della F650 o delle trans alp ecc.ecc.

nibbio · 23-03-2010, 15:28

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Originariamente inviata da SKA

Oltre a quanto già detto, la posizione in sella va provata perchè non siamo tutti uguali, io trovo sia molto meglio la Comfort che è comoda uguale ma si guida un po meglio, non che ci siano abissi l' impostazione é quella... Per l' affidabilità la vecchia serie soffriva un po' per i sensori di hall poi modificati nella serie 1150, per sentito dire il 1100 aveva un' erogazione un po' più brusca e tendeva a seghettare a regimi medio bassi ma non ne ho esperienza diretta. A mio parere, anche se di parte, la comfort è esente dai difetti della serie precedente ed in più ha guadagnato la ciclistica più moderna della serie 1150, mantiene la compatibilità di molti accessori e l' estetica classica. I detrattori lamentano per tutti gli 850 poca potenza......chissa cosa pensano della F650 o delle trans alp ecc.ecc.

Scusa, cosa sono i sensori di hall?

dino_g · 23-03-2010, 18:02

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Originariamente inviata da nibbio

Scusa, cosa sono i sensori di hall?

http://vaqdellelica.altervista.org/v...100_1150XX.pdf

Cactus · 24-03-2010, 21:40

Io ho la R850R Comfort da circa 3 anni.
- è affidabilissima, comoda, tira come un mulo, è infaticabile, perdona molti errori di guida, è stabile, e sta in piedi praticamente in surplace.
- per contro: un pò pesante nelle manovre da fermo, sospensioni adatte alle lunghe percorrenze ma che vanno presto in crisi nella guida veloce tra le curve, il cambio è un pò rumoroso e la leva ha la corsa lunga.
Con 15 CV in più, 2 ohlins e impianti frenanti brembo (pompe, dischi e pinze), sarebbe la moto ideale!

Comunque la consiglio a tutti: viaggiatori incalliti e neofiti

alex65mbike · 25-03-2010, 13:16

Ho la R850r da 1 anno ed ero indeciso anch'io: alla fine ho scelto quella con la linea e l'inmpostazione di guida che mi piacevano di più. Per il resto ti hanno già scritto tutto direi.

Una domanda io ero molto interessato alla 9e1/2 e se avessi uno spazio nel box ce la metterei a tener compagnia alla r... Come ti sei trovato? l'erogazione? difetti?
Nera o rossa?

lamps

nibbio · 25-03-2010, 17:25

Grazie a cactus. sintesi perfetta!
Alex, non ho capito se hai una confort o la vecchia.
La morini 9 1/2 ?
Posizione di guida ottima, busto eretto leggerissimamente inclinato in avanti, manubrio largo e alto, sella comoda e bassa, pedane abbastanza arretrate e alte ma perfettamente in sintonia col resto, non fastidiose.
Estetica massiccia, appagante, una scultura.
Motore incerto tra i 2 e 3mila giri, a causa dell'omologazione euro3, soprattutto a freddo. tra 3 e 4k giri, normale. oltre i 4 è un'esplosione, ha una progressione impressionante. non sono ancora riuscito ad aprire tutto il gas. in pratica è il motore della corsaro abbassato da 140 a 117 cv, a tutto vantaggio della linearità dell'erogazione.
Ciclistica e freni da paura.
Valido parabrezza, comoda borsa laterale, portapacchi con bauletto per necessità, non bello ma comodo.
Consumo abbastanza alto: 10-15 km/l. se vai piano anche di +, ma come fai ad andare piano!!!??? è sempre in coppia, e che coppia!!!
Per me, il difetto principale, che mi ha portato a metterla in vendita per andare su r850r, è che non riesci a passeggiarci a bassa velocità. devi sempre avere una guida allegra, allora è fantastica! Molto meglio delle giap.
e oltretutto con una posizione comodissima.
aggiungo che non ha mai avuto problemi di affidabilità. alcune morini ne hanno avuti ma sono l'1%. basta leggere il forum del pompone.
io me la terrei e mi prenderei anche la bmw, se potessi....

nibbio · 25-03-2010, 17:27

volevo aggiungere: colore nero. Vedi foto su moto.it , cod. annuncio 2424191.

alex65mbike · 26-03-2010, 15:37

Ho la Confort. E' un 2006, preso un anno fa dopo 14 anni di R80.
In efetti con questa a passeggio ci vai che è un piacere, anche in 2. E' il suo pane. Io ho avuto solo bisogno di adattarmi all'iniezione, on-off.
La 1150 probabilmente avendo lo stesso peso e qualche cavallo in più ha il suo bel perchè come progressione e prestazioni in genere, ma cambia completamente la posizione di guida, è più simile al Morini. Con la R850 sei più eretto.
Non c'è una scelta sbagliata, sono tutte e due gran belle moto.
Visto che non l'hai ancora presa dai un'occhiata alla special edition,è una 850 nera con il filetto bianco sul serbatoio e le ruote a raggi.

divertiti e fai sapere.

nibbio · 28-03-2010, 16:10

Special edition ce ne sono poche e chiedono troppi soldi.
Comunque penso che dovrò aspettare parecchio per farmi la adorata 850, perchè finchè non vendo la Morini....
E' che purtroppo non è molto apprezzata. Ma è una moto splendida, solo che è adatta a chi gli piace andare molto allegro e ha anche un pò di manico. io invece amo passeggiare e ho paura di correre. mi chiederete perchè l'ho presa? HO SBAGLIATO!!!

loco61 · 31-03-2010, 23:55

Io ho una special edition, e' fantastica per il mototurismo in due, ma non pensare che essendo 850cc sia tranquilla perche' appena ti avvicini ai 5000g/m cambia subito di umore e la devi tenere bella stretta senno' ti scappa via

dino_g · 02-04-2010, 14:13

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Originariamente inviata da loco61

Io ho una special edition, e' fantastica per il mototurismo in due, ma non pensare che essendo 850cc sia tranquilla perche' appena ti avvicini ai 5000g/m cambia subito di umore e la devi tenere bella stretta senno' ti scappa via

Infatti la mia la tengo al guinzaglio... una volta che sono arrivato ai 6000 si è fatta prendere dall'entusiasmo e mi è toccato rincorrerla per tutto il Chianti....

R72 · 02-04-2010, 17:30

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Originariamente inviata da nibbio

Per cortesia mi spiegate le differenze tra i vari 850? affidabilità e comodità soprattutto, come variano al variare del modello? e la 1100? è vero che è più brusca nella guida e quindi meno fluida? Grazie!

le ho avute entrambe, ti hanno detto la verità, la 850 è migliore del 1100 proprio perché più fluida

R72 · 02-04-2010, 17:32

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Originariamente inviata da nibbio

ultima cosa: è vero che l' r1100r, a causa della maggiore potenza, è meno dolce nell'erogazione ai bassi. io vorrei una moto che quando vai pianissimo non strappi per niente.

allora comprati un 2 valvole, l'850 sotto i 2000 rpm strappa un po', il 65 non ci pensa neanche a strappare, mai

R72 · 02-04-2010, 17:34

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Originariamente inviata da Cactus

- per contro: sospensioni adatte alle lunghe percorrenze ma che vanno presto in crisi nella guida veloce tra le curve

oggettivamente non è nata per la guida veloce tra le curve ma per pennellarle

nibbio · 04-04-2010, 19:25

Venerdi ho permutato la mia morini con una r1150rt. non è stato proprio un ripiego perchè adoro quella moto. certo è meno snella della 850r però è molto protettiva e quindi + sfruttabile in tutte le stagioni senza doversi bardare eccessivamente. martedi o mercoledi vado a ritirarla e vi dirò se è veramente maneggievole come dicono, nonstante le dimensioni e il peso. speriamo anche il motore, che sia fluido ai bassi...

nibbio · 09-04-2010, 14:40

Si, è proprio cosÃ¬, è straordinariamente maneggevole con in + una grande protezione. Peccato che non si veda il motore, a parte le teste dei cilindri.

dino_g · 09-04-2010, 14:48

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Originariamente inviata da nibbio

Si, è proprio cosÃ¬, è straordinariamente maneggevole con in + una grande protezione. Peccato che non si veda il motore, a parte le teste dei cilindri.

Metti una carenatura trasparente...

Scherzi a parte, BMWenuto, bell'acquisto. Ora goditela in questa stupenda stagione.

75/5 · 15-04-2010, 18:47

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Originariamente inviata da nibbio

Venerdi ho permutato la mia morini con una r1150rt. non è stato proprio un ripiego perchè adoro quella moto. certo è meno snella della 850r però è molto protettiva e quindi + sfruttabile in tutte le stagioni senza doversi bardare eccessivamente. martedi o mercoledi vado a ritirarla e vi dirò se è veramente maneggievole come dicono, nonstante le dimensioni e il peso. speriamo anche il motore, che sia fluido ai bassi...

ottima scelta! sarà di sicuro la mia prossima moto. e manegevole non impressionarti dei kg.. ha 95cv tira bene