telelever: come sentire la strada? - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

breve · 01-03-2010, 19:39

proprio l'altro giorno su un thread di qde (ovviamente!) dicevo che il telelever non ti fa "sentire" la strada come una sospensione tradizionale.
Ebbene, ieri, approfittando della 1a giornata di sole, esco a fare un giro con la mia ADV 2010 (fatti appena 300 Km.) percorrendo volutamente strade di montagna ricche di curve.
premettendo che la mia esperienza sul campo con l'ADV è limitata ai pochi km. percorsi, ho constatato l'impressione che avevo avuto guidando una gs 1150.
in poche parole, ad un accenno di piega un pò più pronunciata, sento l'anteriore che scivola, perdendo aderenza, senza alcun preavviso!

la conclusione è: non senti la strada, non avverti il limite!
ora vi chiedo, dall'alto della Vs. esperienza in fatto di Gs: è un difetto irrimediabile del sistema telelever oppure è soltanto una mia impressione rimediabile con l'acquisizione di maggiore esperienza con questo tipo di sospensione?

Curteo · 01-03-2010, 19:45

Il telelever, su strada, è la migliore sospensione che tu possa avere.
Imparerai a conoscerla.
Se hai dubbi fatti un giro con Diavoletto nelle langhe.

tommygun · 01-03-2010, 19:51

Se davvero ti avesse perso aderenza ora non staresti qua a chiedere com'è!

Il telelever le prime volte fa sempre "male"... ma poi ci si abitua e ci si diverte un sacco.

Gunther · 01-03-2010, 19:51

secondo me il telelever è una delle più grandi cose fatte da bmw, che veramente fanno la differenza!

CISAIOLO · 01-03-2010, 19:55

Mi sono innamorato del GS prprio per il telelever. Vedrai che imparerai ad amarlo.

Manzini Marco · 01-03-2010, 20:12

Telelever for ever !!!!!!!!!

nicola66 · 01-03-2010, 20:32

diciamo che gli svantaggi che ha, e ne ha, non tutti sono in grado di percepirli.

Curteo · 01-03-2010, 20:42

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

diciamo che gli svantaggi che ha, e ne ha, non tutti sono in grado di percepirli.

Per esempio?
Secondo me sarebbe meglio dire che una forcella tradizionale (se buona) ha dei vantaggi che pochi possono sfruttare.

bobbiese · 01-03-2010, 20:54

Mah, non sono proprio d'accordo sul fatto che sia la migliore.... anzi. Di sicuro e' comoda perche' impedisce il trasferimento di carico, ma da qui a dire che e' la migliore su strada ne passa. Secondo me non trasmette la reale sensazione tra gomma e asfalto che ti da una buona forcella tradizionale. Diversamente in motogp sarebbero tutti con il telelever....

Il Maiale · 01-03-2010, 20:54

cosè il telelever? è full HD?

Davide · 01-03-2010, 20:54

E del paralever non ne vogliamo parlare ?.............

frangatto · 01-03-2010, 20:56

il gs ,se non hai caricato abbastanza la sospensione posteriore, tende a sedersi ed allargare le curve.

basta indurire il posteriore .

il telelever NON c'entra niente .

Claudio Piccolo · 01-03-2010, 20:57

Secondo me il telelever sarà anche valido ma da vedere è orrendo.

marco_67 · 01-03-2010, 21:01

mah con l'erre io posso dire che il feeling con l'anteriore era eccezionale, forse perchè arrivavo da un tdm... adesso spero che il giesse quel feeling non me lo faccia rimpiangere... ;-)

breve · 01-03-2010, 21:12

Quote:

Originariamente inviata da frangatto

il gs ,se non hai caricato abbastanza la sospensione posteriore, tende a sedersi ed allargare le curve.

basta indurire il posteriore .

il telelever NON c'entra niente .

dubito che sia come dici.
la mia ADV ha l'esa e, dunque, le sospensioni sono "assettate" correttamente a seconda del carico e dell'uso.

CISAIOLO · 01-03-2010, 21:20

Nessuno credo possa pensare che il telelever sia stato studiato per essere piu veloci. Io con il GS non ho mai provato ad entrare in curva come con il 748. Comunque sono convinto che nel GS sia una cosa meravigliosa.

gualo · 01-03-2010, 21:40

Quote:

Originariamente inviata da CISAIOLO

Nessuno credo possa pensare che il telelever sia stato studiato per essere piu veloci. Io con il GS non ho mai provato ad entrare in curva come con il 748. Comunque sono convinto che nel GS sia una cosa meravigliosa.

Forse non te ne rendi conto ma i tornanti di Piantonia li fai più velocemente con il GS che con il 748...

breve · 01-03-2010, 21:45

Quote:

Originariamente inviata da bobbiese

Mah, non sono proprio d'accordo sul fatto che sia la migliore.... anzi. Di sicuro e' comoda perche' impedisce il trasferimento di carico, ma da qui a dire che e' la migliore su strada ne passa. Secondo me non trasmette la reale sensazione tra gomma e asfalto che ti da una buona forcella tradizionale. Diversamente in motogp sarebbero tutti con il telelever....

quoto al 100%.
avendo sempre guidato moto con sospensioni tradizionali, apprezzo del telelever l'assenza totale di beccheggio (non si siede sul post. e non affonda l'ant.

e, nel contempo, non apprezzo l'assenza di "contatto" con la strada.
sono due facce della stessa medaglia.
poi -è chiaro- nessuno compra il gs per andare in pista ma questo è un altro discorso

tomasgiulio · 01-03-2010, 21:45

Quote:

Originariamente inviata da CISAIOLO

Mi sono innamorato del GS prprio per il telelever...

...e anche per il BOXER ovviamente!!!

STECCA61 · 01-03-2010, 21:50

CHI ha scritto che il telelever NON FA SENTIRE LA STRADA ha solo detto UNA COLOSSALE ENORME "MINCHIATA"

IN gs1100 dal 1994.....1150 dal 99.....1200 dal 2005....adv dal 2009

Germibestia · 01-03-2010, 21:52

ci potranno essere settantatremilacinquecentosettantotto ragioni per le quali la tua gomma ha perso o perde aderenza, ma fra queste il telelever c'entra come il Castrol 747 sulla frutti di mare. Parere personale ovviamente.

Fai un giretto su youtube e troverai molti filmati con gente comune che piega eccome. Con una vecchia RT spolveri i coperchi delle teste e non si muove di un millimetro all'anteriore. Su una moto cosi` pesante il telelever e` micidiale mantenendo sempre un assetto corretto in frenata.

Tra l'altro la BMW non ha inventato nulla ma rubato l'idea che Norman Hossack gli aveva sottoposto anni prima. Vedi:
http://www.hossack-design.co.uk/

miche58 · 01-03-2010, 21:55

Io penso che sia solo una questione di sensibilità del pilota e della capacità di guidare la moto senza portarla al limite prima di conoscerla bene, anche perchè, a parità di tipo di sospensioni, non tutte le moto si comportano alla stessa maniera.

skeo · 01-03-2010, 21:55

Su strada asfaltata non è male,è in fuoristrada che è ridicolo.Io ho comprato il gs dopo un cbr e la differenza di sensibilità è notevole ma una volta che ci si abitua si viaggia bene.

breve · 01-03-2010, 22:04

Quote:

Originariamente inviata da STECCA61

CHI ha scritto che il telelever NON FA SENTIRE LA STRADA ha solo detto UNA COLOSSALE ENORME "MINCHIATA"

IN gs1100 dal 1994.....1150 dal 99.....1200 dal 2005....adv dal 2009

ribadisco il concetto: guidando da sempre (anche in pista

moto con sospensione tradizionale, il passaggio ad un "sistema" diverso mi fa apprezzare alcune caratteristiche ed altre meno.
ognuno può riferire delle "proprie" sensazioni: al momento io posso affermare che il telelever attutisce, oltre che i trasferimenti di carico, anche il "contatto" con la strada.
pur rispettando (com'è nel mio costume!) l'opinione altrui, credo che quanto dico abbia (più di) un fondamento tecnico.
eppoi, perchè "scaldarsi" cosÃ¬ quando si "tocca" un prodotto bmw?
sarà mica priva di difetti? un pò di obiettività non guasterebbe!

STECCA61 · 01-03-2010, 22:05

Quote:

Originariamente inviata da skeo

Su strada asfaltata non è male,è in fuoristrada che è ridicolo.Io ho comprato il gs dopo un cbr e la differenza di sensibilità è notevole ma una volta che ci si abitua si viaggia bene.

il gs col telelever mica è una moto da regolarita' anni 70 o se vuoi da enduro