Dovunque lo metti ,o sottochiave oppure direttamente alla batteria ,per alimentarlo ,sei obbligato a tenere la base sempre montata alla moto. Se la vuoi smontare devi fare un casino.
Io nei due precedenti GPS ,2610 e 2820 ,avevo tagliato il filo della alimentazione a metà ed avevo collegato i due pezzi con una presa maschio\femmina fornitami dalla concessionaria ma non specifica per il GPS.La tenevo protetta ma facilmente accessibile senza smontare nulla.Questo mi permetteva di togliere la base in brevissimo tempo ,quello necessario a svitare le viti che la tenevano ancorata al traversino.
Ma questo era possibile in quanto il filo di alimentazione è composto da una parte con attacco con spina da inserire nella presa di alimentazione sia dell'auto che della moto.Dall'altra parte c'è una spina che va inserita nel suppporto della base ,ma non fisso.Il cavo si acquista anche da solo da siti online.Questo per permettere di usare il cavo anche nell'auto visto che la spina di attacco alla alimentazione moto\auto andava tagliata.
Nello Zumo 660 questo purtroppo non è possibile visto che è saldato alla base.
In più ti restano dei fili in più che difficilmente si useranno.
Voi come avete disposto questi cavi? Ci potrebbe essere una soluzione tipo quella descritta sopra?
Zumo 660 e attacco alla fonte di alimentazione
Modalità lineare
