850 vs 1100 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

marenco35 · 21-10-2009, 17:57

Ciao a tutti.Ho un amico che vorrebbe acquistare un RT.Sta valutando tra 850 e 1100.Chiedo ,se e' gia stato discusso me ne scuso,pro e contro delle 2 cilindrate.

grazie e saluti
Il Luca

cecco · 22-10-2009, 00:16

Se fai qualche ricerca sui vecchi post trovi varie discussioni.
Fondamentalmente é una questione di filosofia: chi dice che su 300 Kg di moto qualche cv in più non fa mai male (anch'io tra questi), chi dice che l'850 ha meno problemini tipo seghettamenti e consuma meno olio, é difficile dire una parola definitiva.

marenco35 · 22-10-2009, 00:29

ho avuto il GS1100 e quel motore lo conosco.Visto che l'utilizzo di questa moto sara' di scorta tecnica alle corse ciclistiche,mi chiedevo se l'850 si prestasse meglio alle bassisime andature-
Saluti
Il Luca

cecco · 22-10-2009, 08:03

Per un uso cosÃ¬ specifico io personalmente cercherei un vecchio K100, RT o LT. Raffreaddamento a liquido, poca spesa e massima resa!

Con i soldi che ti avanzano ci puoi comprare qualcos'altro per un uso più normale.

marenco35 · 22-10-2009, 09:00

E' lo stesso consiglio che ho dato anch'io,un bel K75 sarebbe l'ideale.Ma il mio amico e' disposto a spendere qualche cosa in piu' perche' le piace l'rt Boxer.
Ho letto qualche vecchio post e sembrerebbe che l'850 si piu'"morbido" del 1100,anche se meno prestazionale.

Saluti
Il Luca

nellolo · 22-10-2009, 10:29

non ho mai guidato un 850, ma ritengo che le differenze siano poco apprezzabili

Barenik · 22-10-2009, 11:30

Secondo voi è una follia comprare un 850rt con 80ooo / 90ooo km ?

Me ne è stata offerta una a 2800 neuri e non sembra male e nonostante non sia proprio in soldi ci sto facendo un pensiero.

nellolo · 22-10-2009, 11:37

non mi sembra affatto una follia!

Barenik · 22-10-2009, 12:20

Non so, io non ho idea di quanti km faccia una moto simile, nè di quale sia la sua vita media, è la prima volta che valuto l'acquisto di un genere di moto simile.

Io viaggio relativamente poco:
-40km al giorno in strade di città e campagna.
-Qualche gita estiva 200/300km
-Uno/Due viaggetti estivi all'anno (in autostrada) sempre da solo 700/1000 km

Non so.. cosa ne dite?

E soprattutto, cosa mi consigliate di guardare e controllare in particolar modo nella moto che vado a vedere?

bardino · 22-10-2009, 12:59

r 850 rt, l'ho avuta 2 anni e percorso 30000km mi sono trovato molto bene e quando uscivo con i miei amici che avevano il 1100 rt non notavo molta differenza nelle prestazioni. Ladifferenza si nota solo se sei in 2 carico chiaramente col 1100 hai piu spinta e coppia, per il resto sono uguali.Nonostante questo, considerando il peso e la mole della moto oggi gli farei prendere il 1100, tanto sui prezzi siamo li, oltre che il 1100 ha il cupolino elettrico mentre nell'850 e' solo manuale.

Barenik · 22-10-2009, 13:12

ok, ma con 80ooo km la comprereste?

cecco · 22-10-2009, 14:06

A un prezzo del genere e con l'intenzione di tenerla a vita, forse sÃ¬.
Se prevedi una rivendita a breve, metti in conto di sudare assai. Ma d'altra parte il discorso vale per tutte le moto, con questa crisi...

flinko · 22-10-2009, 14:25

Quote:

Originariamente inviata da bardino

r 850 rt, l'ho avuta 2 anni e percorso 30000km mi sono trovato molto bene e quando uscivo con i miei amici che avevano il 1100 rt non notavo molta differenza nelle prestazioni. Ladifferenza si nota solo se sei in 2 carico chiaramente col 1100 hai piu spinta e coppia, per il resto sono uguali.Nonostante questo, considerando il peso e la mole della moto oggi gli farei prendere il 1100, tanto sui prezzi siamo li, oltre che il 1100 ha il cupolino elettrico mentre nell'850 e' solo manuale.

a proposito di cupolino manuale ho la sensazione che sul mio 850 si alza molto meno rispetto a quello elettrico. vi riulta?

bardino · 22-10-2009, 14:54

ora che ci penso mi ricordo che quello della 1100 tutto alzato rimaneva piu' verticale

d@rtagnan · 23-10-2009, 12:48

Valutare bene, i 1100 seghettano quasi tutti.

Credo sia necessario provarla alla velocità di normale utilizzo a seguito delle bici.
Se ti capita un 1100 di quelli che seghettano sul serio, c'è da spararsi!
Secondo me!!

nellolo · 23-10-2009, 12:53

la mia non seghetta affatto, ed è il terzo motore 1100 che ho...

Barenik · 23-10-2009, 13:34

che vuol dire seghettano?

Dolomiten · 23-10-2009, 14:07

A me risulta fossero i 1150 a seghettare.

Al mio 1100 non è mai successo

Barenik · 23-10-2009, 16:17

oh, ma che vuol dÃ¬re?

1965bmwwww · 23-10-2009, 16:27

Quote:

Originariamente inviata da Barenik

oh, ma che vuol dÃ¬re?

una famosa pratica onanistica proprioa del 1150.......

Dolomiten · 23-10-2009, 21:06

Mi sa che qui bisogna iniziare a studiare.

http://vaqdellelica.altervista.org/v...1150RT2001.pdf

Altrimenti vi mando dietro la lavagna in punizione

MyWay · 24-10-2009, 18:42

La 850 è l'ideale. Percorrenze altissime, maggiore regolarità ai bassi e niente problemi.

Verso Gibilterra, qualche anno fa, ho incontrato due poliziotti con le 850; ne parlavano molto bene. Una aveva 164.000 km. e l'altra quasi 180.000.

A nessuna delle due era stato rifatto il motore /cambio/trasmissione.

Ciao

bobarco · 25-10-2009, 09:55

Propenso per l'850. Consuma meno benzina e pochissimo olio, nel traffico e
a velocità di parata non strappa assolutamente....è molto fluido.
Certamente a pieno carico ed in due ne risente rispetto al 1100/1150
ma se non sei un tipo prescioso "no problem"......ma io son di parte....
e abituato ai cosidetti "polmoni".

smung · 25-10-2009, 11:40

ho una 850rt di quasi 7 anni con 71.000 km, va veramente bene, è la versione del 2003 a 6 marce con cupolino regolabile elettricamente; è vero che d'estate in due in vacanza ogni tanto ci vuole pazienza, ma è molto elestica ed io che non ho pretese particolari mi trovo comunque benissimo. Il proprietario precedente aveva messo la sella confort che è larghissima e comodissima. se ti sembra perfetta, quella che hai trovato, prendila, però io cercherei la versione a sei marce, che ha pure i fari supplementari. Ciao e buona ricerca