Pressione gomme

[emmepi]

buon giorno, sono possessore di una k1300r e vorrei sapere, se 2,3 per la gomma anteriore e 2,6 per la gomma posteriore vonna bene, come optional ho preso rdc, ... buona giornata

[TOBO56]

esattamente la pressione non la so cmq aspettati scherzi dal controllo dei pneumatici.... a volte si blocca

[Basi]

Finchè non compare il ! sul display in giallo relativo all'RDC le pressioni sono sotto controllo e nella norma.

[Paolillo Parafuera]

Se non sbaglio la consigliata a freddo è 2.5 ant / 2.9 post (sia soli sia con passeggero)
Per me sono pressioni folli. Da solo con bagagli faccio 2.2 / 2.6

[Paolillo Parafuera]

comunque, sia la domanda sia le risposte sono inquietanti!

[Basi]

Originariamente inviata da paolillo parafuera

comunque, sia la domanda sia le risposte sono inquietanti!

esatto!!!!:d:d:d:d

[nanetto]

Io mi affido alle pressioni ufficiali ovvero 2,5 ant e 2,9 post.....mi sembrano altine ma spero che i tennici teteski non abbiano buttato numeri a capokkia...

[thegunner]

.......... anch'io metto pressioni piu' basse, e lunedi dal concessionario per escludere rdc cal computer di bordo, che si puo' fare mi ha detto !!

[PAGU]

RDC è una ciofeca....... io vado di 2.4 / 2.8 sempre

[gostiele]

Anche il mio gommista dice di non andar oltre il 2.6 al post a meno di non fare tanti chilometri a pieno carico in autostrada.
A questo punto meglio non averlo sto RDC altrimenti avrei acceso il lamp giallo tutti i giorni!

[Blackdog]

Originariamente inviata da gostiele

Anche il mio gommista dice di non andar oltre il 2.6 al post a meno di non fare tanti chilometri a pieno carico in autostrada.
A questo punto meglio non averlo sto RDC altrimenti avrei acceso il lamp giallo tutti i giorni!

Giusto per info, con soli 3 decimi in meno segnati dal display la spia non si accende ancora.

[maceio]

Originariamente inviata da Blackdog

Giusto per info, con soli 3 decimi in meno segnati dal display la spia non si accende ancora.

infatti!
ho provato x vedere se funziona l' rdc e si accende con min 2.0 e 2.4
praticamente con un meno 0,5 a gomma.
sinceramente non so se l'rdc funzioni,mi spiego meglio.
gommista con strumento serio con gomme calde: ant 2.7 post. 3.1
rdc stesso momento segnala: 2.3 ant 2.7 post
a qs punto mi chiedo puo' essere che l rdc funzioni solo a freddo cioe' memorizzi la temperatura a freddo e in caso di xdita di pressione ti avverte?
praticamente non si alza mai.
chi sa parli......

grazie

[Paolillo Parafuera]

ma 'sto benedetto RDC non serve solo come sicurezza in caso di foratura? Oppure in caso il pilota non controlli mai e parta con pressioni basse?

Non credo proprio debba sostituire il controllo periodico, nè che debba togliere discrezionalità alla scelta delle giuste pressioni!

Caz le pressioni sono la prima cosa da smanettare per settarsi la moto "su misura"

[marchino m]

sul mio 1300 l'rdc per ora mi sembra funzioni correttamente si accende solo come dice maceio e le segnalazioni sono corrette anche al decimo di pressioni..

[maceio]

Originariamente inviata da marchino m

sul mio 1300 l'rdc per ora mi sembra funzioni correttamente si accende solo come dice maceio e le segnalazioni sono corrette anche al decimo di pressioni..

marchino,
a caldo non va.
prova a farti 10km, fermati da un gommista e vedrai che giustamente la pressione e' parecchio piu' alta dell rdc,
allora i casi sono 2
A: non funziona
B; funziona solo a freddo,o meglio avverte solo se c'e' un kalo notevole, ma allora non e' un misuratore,e' anche vero che se fosse cosi funzionerebbe come quello sulla macchina ad esempio.
mah?
io non ci kapisko piu' nulla.

[maceio]

Originariamente inviata da Paolillo Parafuera

ma 'sto benedetto RDC non serve solo come sicurezza in caso di foratura? Oppure in caso il pilota non controlli mai e parta con pressioni basse?

Non credo proprio debba sostituire il controllo periodico, nè che debba togliere discrezionalità alla scelta delle giuste pressioni!

Caz le pressioni sono la prima cosa da smanettare per settarsi la moto "su misura"

forse hai ragione,anch'io ho qs dubbio,ma se fosse cosi non dovrebbe dirti la pressione. non so se ce l'hai sull'auto ma ti garantisco che funziona diversamente,ogni volta devi resettarlo,in modo che se xdi pressione lui te lo segnala,ma non leggi la pressione.
di qs ne sono certo!!!

[Blackdog]

Cito dal libretto di uso e manutenzione:

"La pressione nel display multifunzione è compensata in base alla temperatura, cioè i valori si riferiscono a una temperatura di 20°. Poichè i manometri delle stazioni di servizio indicano la pressione in funzione della temperatura, nella maggior parte dei casi questi non coincidono con i valori indicati dal display multifunzione".

Dunque il computer di bordo legge la pressione effettiva nella gomma e la corregge in funzione della temperatura esterna, immagino rilevata dall'apposito sensore presente sulla moto, in base a un qualche algoritmo.

[maceio]

Originariamente inviata da Blackdog

Cito dal libretto di uso e manutenzione:

"La pressione nel display multifunzione è compensata in base alla temperatura, cioè i valori si riferiscono a una temperatura di 20°. Poichè i manometri delle stazioni di servizio indicano la pressione in funzione della temperatura, nella maggior parte dei casi questi non coincidono con i valori indicati dal display multifunzione".

Dunque il computer di bordo legge la pressione effettiva nella gomma e la corregge in funzione della temperatura esterna, immagino rilevata dall'apposito sensore presente sulla moto, in base a un qualche algoritmo.

quindi?
a freddo 2,3 2,7 sia rdc che gommista
poi vado 10 km rdc fermo a 2,3, 2,7 e stesso gommista 2.6 3.0
sarebbe normale xe' la moto compensa la temperatura calda esterna'
non mi quadra,a sto punto a OSLO scenderebbe l rdc?
scusa ma io ho capito qs,se sbaglio mi spieghi meglio. grazie

[Blackdog]

No.

Vuol dire che se tu gonfi la gomma - poniamo - a 2,5 bar letti sull'RDC e poi vai dal gommista, sul suo manometro leggerai una pressione diversa, più alta se la temperatura esterna è superiore ai 20° e più bassa se la temperatura esterna è inferiore ai 20°. In teoria dovresti avere letture uguali solo se la temperatura esterna è uguale a 20° (nell'ipotesi che entrambi i sistemi siano correttamente tarati).

A Oslo sull'RDC dovresti invece leggere la stessa identica temperatura di Roma o Brescia, proprio perchè il sistema compensa la temperatura esterna.

In base alla mia esperienza, a gomma calda la temperatura indicata dall'RDC sale di uno, massimo due decimi rispetto alla gomma fredda.

[maceio]

Originariamente inviata da Blackdog

No.

Vuol dire che se tu gonfi la gomma - poniamo - a 2,5 bar letti sull'RDC e poi vai dal gommista, sul suo manometro leggerai una pressione diversa, più alta se la temperatura esterna è superiore ai 20° e più bassa se la temperatura esterna è inferiore ai 20°. In teoria dovresti avere letture uguali solo se la temperatura esterna è uguale a 20° (nell'ipotesi che entrambi i sistemi siano correttamente tarati).

A Oslo sull'RDC dovresti invece leggere la stessa identica temperatura di Roma o Brescia, proprio perchè il sistema compensa la temperatura esterna.

In base alla mia esperienza, a gomma calda la temperatura indicata dall'RDC sale di uno, massimo due decimi rispetto alla gomma fredda.

sabato pomeriggio gomme stracalde rdc 2,3 2,7 gommista 2,6 3,0
e' normale secondo te?
fuori c'erano 27gradi...

[marchino m]

tornati da OSLO la scorsa settimana l'RDC è SCESO DI 0,1 PER POI TORNARE AL VALORE ORIGINALE ARRIVATI IN GERMANIA................

[maceio]

Originariamente inviata da marchino m

tornati da OSLO la scorsa settimana l'RDC è SCESO DI 0,1 PER POI TORNARE AL VALORE ORIGINALE ARRIVATI IN GERMANIA................

marchino spiegami come kakkio funziona sto coso............

[marchino m]

quello che trovi sulle auto funziona diversamente su bmw(come la tua o la mia ) usi il pulsante per resettare il sistema la spia si accende solo in caso che una gomma perde pressione di almeno 1 bar tanto poi ci sono montati i copertoni zp o ranflat,sulla moto invece funziona più o meno come blackdog dice citando il libretto di uso e manutenzione e sono influenzati da una serie di parametri che la centralina fornisce al sistema rdc per indicare sempre la pressione effettiva che il pneumatico ha ma quando è freddo non so se mi sono spiegato..

[maceio]

Originariamente inviata da marchino m

quello che trovi sulle auto funziona diversamente su bmw(come la tua o la mia ) usi il pulsante per resettare il sistema la spia si accende solo in caso che una gomma perde pressione di almeno 1 bar tanto poi ci sono montati i copertoni zp o ranflat,sulla moto invece funziona più o meno come blackdog dice citando il libretto di uso e manutenzione e sono influenzati da una serie di parametri che la centralina fornisce al sistema rdc per indicare sempre la pressione effettiva che il pneumatico ha ma quando è freddo non so se mi sono spiegato..

ok,allora e' tutto chiaro e' come ho scritto prima.
sara' xe' ho dei massi anziche' delle gomme ma a me l'rdc anche con 50 gradi e tirato al max sale a volte di un 0.1....
cmq io le metto 2.3. 2.7 a freddo dal gommista sotto kasa.
spero che il bmw nuovo non abbia quell'aggieggio che ho ora xe' ogni volta devo resettarlo,sara' che ogni mese controllo la pressione ma a me skazza.
con i run poi che senso ha?

[marchino m]

ha senso anche con i run,prendi una persona che non sa guidare e non ha senzazioni alla guida,sgonfia completamente una gomma run e a occhio nudo non sembra nemmeno andata a terra visto le barre che usano ora tipo /35 non vedi proprio differenza...