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28-07-2009, 20:07
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Jun 2008
ubicazione: Vago di Lavagno
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Terminale Akra + collettori Aros
Ciao a tutti,
ho una R1200GS e come dice qualcuno di voi, mi è salita la scimmia  per i collettori + terminale. Leggendo un po' di commenti ho visto che sostanzialmente la prima scelta cade sui collettori, magari Aros, e poi sul terminale, Akra mi sembra di capire che è l'accoppiamento ideale. Una volta montato il tutto bisogna mettere le mani anche sulla centralina? E se monto intanto solo i collettori? La cosa che più volevo da questa modifica era avere più bassi..........................ma alla fine anche qua è una questione di budget (collettore+terminale+centralina............  ) . Qualcuno di voi mi sa dare qualche consiglio?
Grazie
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28-07-2009, 21:12
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: chalet raticosa
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ci sono già una marea di post che parlano dell'argomento prova a cercare e ti divertirai a leggerne di tutte e di più!!!
cmq, per farla breve se metti solo la y aros dovresti avere qualche miglioramento, se cambi solo il terminale nulla, lavoro ideale y+term+pc3 o reb3+filtro bmc o kn.
la centralina falla mettere da qualche centro apposito con banco prova perchè va mappata...
io per ora ho messo y aros e akra, non mi ricordo come va da originale ma mi sembra di ricordare che così è un pò meglio, ma appena scade la garanzia faccio anche il resto per ora no altrimenti niente garanzia. totale circa 1500 €
pensaci bene, perchè se inizi poi le  ti assalgono e non riesci più a fermarti, io ormai sono in ballo!!!
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r 1200 Gs '08 93000 km cuscinetti cardano ko!
ktm exc 450 r
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28-07-2009, 21:40
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Cagli (pu)
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y Aros con conpensatore +terminale originale senza canbiare la centralina ,migliora il sound ,prende meglio i giri ,è piu' progressiva,non attiri attenzione per il rumore,non mi seghetta piu' all'uscita dei tornantini presi a bassa velocita con marcia alta.io cercavo questo.non mi interessava avere prestazioni da pista anche perchè avrei scelto un'altra moto. ora si scatenera qualcuno tirando fuori :ma l'assicurazione ?ma la revisione?ma inquini . Nulla è perfetto tutto è migliorabile, sono un motociclista non un fondamentaluista (togliti la scimmia e sopprattutto fregatene i soldi sono tuoi e li spendi come vuoi)GS 1200 ADV MITICA
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valter 58
Gs 1100, Gs 1200 adv, Super Tenere 1200, Gs 1200 adv, F 800 adv- 2014
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28-07-2009, 21:47
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Cagli (pu)
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dopo aver provato la y puio senpre mettere il terminale e poi la centralina ,comincia piano e man mano vedi se ti accontenti.GS 1200 ADV
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valter 58
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28-07-2009, 23:03
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jun 2009
ubicazione: pescara
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...ma questo compensatore......
chi mi fornisce info meglio con o senza se devo cambiare i collettori
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la fortuna aiuta le menti preparate...
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28-07-2009, 23:17
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#6
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Jun 2008
ubicazione: Vago di Lavagno
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forse hai ragione valter, un passetto alla volta................e valuto i miglioramenti!
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29-07-2009, 13:44
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Cagli (pu)
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per avere migliori informazioni fai come ho fatto io telefona alla AROS ,sono gentili e ti danno spiegazioni come hanno fatto con me. il conpensatore è quel tubo che unisce i 2 collettori per unificare gli scarichi,sono fatti veramente bene ,non sono cromati ma dopo un po' anche gli originali si inbruniscono.GS 1200 ADV
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valter 58
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29-07-2009, 13:53
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#8
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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gli originali,cromati, diventano blu
cmq monta solo i collettori....se non cerchi le top perfomance, che poi su una barca da 240kg per 100 cv non è che siano chissà che....imho
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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29-07-2009, 13:58
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: chalet raticosa
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io ce li ho e mi piacciono più di quelli originali danno un aspetto più resing alla moto!!!!
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r 1200 Gs '08 93000 km cuscinetti cardano ko!
ktm exc 450 r
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29-07-2009, 14:27
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Cagli (pu)
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io ho canbiato solo i collettori,sono appagato il miglioramenti che cercavo l'ho avuti,non mi interessa canbiare terminale(tralaltro bello)e tantomeno la centralina anche se quando sento il sound di chi ha messo aros +akra non mi lascia indifferente.GS 1200 ADV .07
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valter 58
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29-07-2009, 16:17
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: treviso
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ho il terminale akra: prestazioni identiche ma sound mooolto più bello: senza db killer poi non ti dico....
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l'importante è andare.........
GS my 2007
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29-07-2009, 21:48
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Cagli (pu)
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anche l'orecchio vuole la sua parte,e fortuna che ogni tanto la mucca scoppietta.Gs 1200 ADV
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valter 58
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29-07-2009, 22:38
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Apr 2006
ubicazione: Fiorenza
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Domanda x chi ha l'Akrapovic....
A parte i 4kg di meno (che non sono pochi) mi potete dire quanto scalda questo finale paragonandolo all'originale?
Danke!
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Gs1200 cento% aria cooled
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31-07-2009, 01:43
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Apr 2006
ubicazione: Fiorenza
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C'è nessuno che mi dice se l'Akra scalda meno dell'originale?
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Gs1200 cento% aria cooled
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31-07-2009, 08:33
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Aug 2008
ubicazione: Cartura
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@nkorags: SE CERCHI INDIETRO C'E' UN POST SU UNO SCARICO CHE SCALDA!!!! :-)
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ex Hornet600, ex Transalp650, ex TDM900, ex TUONO1000R, ex ST3, R1200GS
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31-07-2009, 19:20
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Cagli (pu)
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akra in titanio dovrebbe scaldare meno di un terminale in acciaio,ma per il titanio.
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valter 58
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01-08-2009, 09:28
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2005
ubicazione: Tra Fano e Pesaro...e un po' in giro...
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Aros e akra
dopo 200 km sull'akra ci puoi mettere la mano
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GS1200 MY2005 - Metti in moto e divertiti...
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07-08-2009, 14:15
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: chalet raticosa
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scalda moooolto meno dell'originale...
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r 1200 Gs '08 93000 km cuscinetti cardano ko!
ktm exc 450 r
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09-08-2009, 21:28
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2009
ubicazione: NOVARA
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con gli aros ad ogni revisione vanno rimessi gli originali??
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BMW R1200GS, 2006 con abs!!
BMW R1200GS, 2008 con abs+ esa!!
BMW R1200gs adv LC 2014 FULL!!!!!!!
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09-08-2009, 22:20
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Cagli (pu)
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credo di no,ma se anche fosse in 30 minuti te la cavi,ne vale la pena.GS 1200 ADV-07
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valter 58
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09-08-2009, 22:34
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Cagli (pu)
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io li ho montati cio' fatto un bel giro di 1000 km poi li ho ritolti per provare la differenza,risultato:li rimetto su .bel sound,prende i giri da subito,erogazione piu' lineare,elimina il seghettamento nei tornantini quando entri con una marcia alta,danno un aspetto piu' racing alla mucca.GS 1200 ADV-07
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valter 58
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09-08-2009, 22:36
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2007
ubicazione: genova
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io ho messo la akra, rb3 e filtro kn, mi manca giusto l aros x completare il tutto...ma mi sono spaventato per i post letti sui rischi con l assicurazione..mi direte..forse sono gia' fuori legge con la rapid byke..boh..molto indeciso...eppure vorrei montarli...
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10-08-2009, 10:17
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Cagli (pu)
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Parlando giusto ieri a cena con un amico avvocato, mi spiegava che per rivalersi su di te i periti devono provare che in caso di sinistro il pezzo sostituito abbia avuto la "colpa" di aver messo la moto nelle condizioni di poter provocare un sinistro.
La sola Y secondo lui (motociclista bmwista) non è così influente in termini di prestazioni, per cui difficilmente dimostrabile in questa ipotesi.
__tuttu è discutibile________________
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valter 58
Gs 1100, Gs 1200 adv, Super Tenere 1200, Gs 1200 adv, F 800 adv- 2014
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10-08-2009, 14:40
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jun 2009
ubicazione: cuneo
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sostituito y e akra il conc insist anche per centralina o deciso di provare cosi perun po poi tratte le conclusioni
fatti circa 300 km
sensazioni migliorato il saund sia con che senza dbk a circa 3000 3500 giri
spinta poderosa quasi cattiva e sale di giri in modo esagerato una cosa
veramente che non mi aspettavo
purtroppo ai bassi e veramente stanca se al minimo accelero anche di brutto
a una esitazione una spece di borbottio poi prende piano i giri e dopo la spinta
quindi se la tengo sempre legg su di giri e veramente molto piu performante
purtroppo nella guida turisticopasseggio e molto peggio se devi sorpassare per forza scalare cosa che prima bastava dare gas e andavi via senza problemi
ora il conc e chiuso
credo questa benedetta centralina serva a eliminare questa forte diversita di erogazione nel regime di giri
avete chiarimenti si parlava di miscela troppo magra
spero si risolva perche come guida forse era piu completa prima
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11-08-2009, 00:35
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
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Quote:
Originariamente inviata da valter 58
Parlando giusto ieri a cena con un amico avvocato, ..............per cui difficilmente dimostrabile in questa ipotesi.
__tuttu è discutibile________________
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Grande valter58 questa l'ho già sentita, abbiamo gli stessi amici o mi copi le risposte???
http://www.quellidellelica.com/vbfor...12#post3923312
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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