Catalizzata oppure no?

[Leopoldo]

Gentilissimi mukkisti.

Su consiglio di un mio amico, che possiede anche lui una R1150,
vorrei togliere,la parte catalitica della moto, perchè dopo questa rimozione, la sua moto non è più " soffocata" a dir suo , e oltre a guadagnare qualche cavallo ,consuma pure meno.
Qualcuno mi sa dare qualche consiglio,grazie per l' attenzione.
Leopoldo.Padova

[L.U.C.I.O.]

terminale + y + eprom dedicata...

[squalo]

e ci metterei pure il filtro
altrimenti se togli solo il catalizzatore, va peggio!


p.s.
io lascerei tutto cosi come sta.

[Kinobi]

Io ho comprato la moto senza il catalizzatore cambiato con la Y.
Non so cosa hanno fatto alla Eprom.
La Y tocca per terra con estrema facilità sui dissuasori...

Per me la moto non va bene (vedi post scoppiettamento), e prima o poi la rimetto originale.

Trovo che i CV in più, quando comunque oltre i 160 non vado, siano discussione di lana caprina.
Non ti so dire del consumo, perchè non la ho mai avuta "originale".
Posso dirti che la mia fa 14,5 km/l di passo medio, il che mi pare poco.
Ha buchi seri di carburazione che la BMW concessionaria, non mi ha mai risolto.

In poche parole: presumo andasse meglio prima.
E

[nio974]

Io ho montato Y+Filtro aria BMC+Eprom dedicata e scarico originale.La moto và mooolto meglio di prima,è più fluida ha meno freno motore e di scoppiettamenti vari neanche l'ombra,dopo i 5000 giri ha un tiro bestiale.Anche io non supero i 160 spesso però mi piace avere un buono spunto.Le cose si devono fare per bene se si fanno se nò si lasciano così come sono.

X Kinobi:prova a fare quello che ho fatto io e mi sai dire.E lascia stare le concessonarie...

[thesmoker]

Y, terminale ed eprom laser, filtro aria kn. U'altra moto . In meglio ovviamente

[GHIGO]

y+eprom la moto va moooolto meglio pero' la mia tira certi botti..........

[Kinobi]

Proverò con questa eprom...
E se non va, proverò conil filtro...
E

[corruz]

tanto per sapere cosa si rischia... in termini di codice della strada cosa succede se mi fermano con y e terminale non originale?

[squalo]

ritiro del libretto di circolazione

[buck]

Anche se il terminale è di tipo omologato?...Non penso....

[squalo]

se è omologato in teoria non ci sono problemi

[Kinobi]

Da quel poco che ne so io, il terminale è una cosa, il mancato catalizzatore è un'altra.

Che io sappia, se mi beccano, e ci buttano l'occhio, mi ritirano il libretto.
Sulla mia, il terminale è l'originale. Ma manca il catalizzatore.
E

[L.U.C.I.O.]

chi sà parli....!!! io è una vita che giro con Y + terminale + eprom + filtro!
Nel terminale (Laser) c'è scritto: not for road use! Il problema per me non sono le forze dell'ordine, ma l'assicurazione in caso di sinistro!

[squalo]

nel tuo caso è molto semplice: la tua moto NON può circolare su strada.

[L.U.C.I.O.]

quindi se rimettessi il catalizzatore e avessi un terminale omologato non ci sarebbe nessun problema? E per l'eprom?

[squalo]

probabilmente basterebbe il solo terminale se i dati di omologazione sono li.
certo che se trovi un tutore dell'ordine particolarmente competente e puntiglioso...boh.
l'eprom dubito ti possa venir contestata.
salvo dalla bmw stessa

[L.U.C.I.O.]

ma allora la configurazione più giusta e redditizia quale sarebbe:
Catalizzatore originale;
Terminale aftermarket omologato;
Filtro????
Eprom???
Grazie in anticipo

[squalo]

più giusta per il codice della strada: tutto originale
più giusta per le prestazioni: devi cambiare tutto l'impianto di scarico (y+terminale) l'eprom + filtro aria
mezze misure non hanno senso (IMHO)
se poi ne valga la pena...ognuno lo decide da se

[L.U.C.I.O.]

Originariamente inviata da squalo

più giusta per il codice della strada: tutto originale
più giusta per le prestazioni: devi cambiare tutto l'impianto di scarico (y+terminale) l'eprom + filtro aria
mezze misure non hanno senso (IMHO)
se poi ne valga la pena...ognuno lo decide da se

[inrivalmare]

problemi potresti averli solo in caso di:
- rottura (la garanzia svanisce)
- revisione (inquini di più)
Per il resto vai tranquillo..gli sbirri non conoscono così a fondo le moto. Al massimo ti guardano il terminale che se è aftermark ha una sua card o tagliandino di omologazione che devi portare sempre dietro.

[L.U.C.I.O.]

Originariamente inviata da inrivalmare

problemi potresti averli solo in caso di:
- rottura (la garanzia svanisce)
- revisione (inquini di più)
Per il resto vai tranquillo..gli sbirri non conoscono così a fondo le moto. Al massimo ti guardano il terminale che se è aftermark ha una sua card o tagliandino di omologazione che devi portare sempre dietro.

il problema non sono le forze dell'ordine... ripeto... le multe si pagano... il problema grosso a mio avviso è l'assicurazione in caso di incidente... paga, non paga, paga e poi si rifà su di me... è da riflettere!!!

[Kinobi]

Originariamente inviata da inrivalmare

problemi potresti averli solo in caso di:
- rottura (la garanzia svanisce)
- revisione (inquini di più)
Per il resto vai tranquillo..gli sbirri non conoscono così a fondo le moto. Al massimo ti guardano il terminale che se è aftermark ha una sua card o tagliandino di omologazione che devi portare sempre dietro.

Ad essere onesto, la polizia su BMW mi ha fermato. Andavo pianissimo. Normale controllo.

E mi hanno detto: "bella marmitta, più leggera della nostra".
Nel caso dei BMW, io starei accorto a dire che non conoscono a fondo le moto...
E

[inrivalmare]

Originariamente inviata da Kinobi

Ad essere onesto, la polizia su BMW mi ha fermato. Andavo pianissimo. Normale controllo.

E mi hanno detto: "bella marmitta, più leggera della nostra".
Nel caso dei BMW, io starei accorto a dire che non conoscono a fondo le moto...
E

ti hanno multato?

[Kinobi]

Originariamente inviata da inrivalmare

ti hanno multato?

No, le forze dell'ordine se non vai come un razzo e sei educato, non mi hanno mai torto un capello.
Però ho appreso chiaramente che se voleva, mi faceva il fondo...
Non si tratta di multa, ti ritirano il libretto.
Poi ovvio, loro guidavano BMW e forse più occhio avevano del vigile urbano...
E