Ciao a tutti, eccomi.
Un cordiale saluto a tutti.
Mi sono iscritto a questo forum perchè da poco ho acquistato la mia prima BMW, una piccola F650 GS del 2001 ancora in ottima forma e con solo 11.000 km.
Sono un cinquantenne motociclista della domenica, mi ritengo piuttosto inesperto dal momento che ho iniziato ad andare in moto da soli 5 anni e non faccio in genere più di 3.000 km l'anno.
Sono quindi particolarmente prudente soprattutto perchè non mi sento mai troppo tranquillo sulle due ruote.
La BMW è la mia quarta moto. Vi chiederete perche in 5 anni 4 moto. Mah, forse perchè sono alla ricerca della moto giusta per me e che probabilmente è il mix dei pregi delle 4 moto possedute.
La prima è stata un vecchio Transalp 600 che ha fatto nascere la passione. Gran bel motore, e buona ciclistica. L'ho cambiato unicamente perchè volevo una moto dall'estetica più aggiornata e mi dava noia il passare in riserva manualmente.
La seconda è stato un Transalp 650 per la quale avevo tante aspettative. In reltà ho avuto un po' di delusione. Il motore non era quello di prima, ed inoltre girando in città d'estate c'era il tubo della marmitta vicino al polpaccio che scaldava in maniera fastidiosa. Inoltre il cupolino alto mi creava fastidiose turbolenze già a 80 all'ora (grosso modo la mia velocità di crociera) a me che supero il metro ed ottanta di altezza.
Sono passato quindi ad un V-Strom di cui posso parlare solo bene, tranne che per l'estetica piuttosto massiccia e per il baricentro un po' alto.
Dal momento che mi piace percorrere piccole strade in collina non era la moto più adatta a me. Per il resto ricordo una bella posizione di guida ed un'ottimo riparo dal vento oltre che un buon motore.
Ed eccomi quindi con il 650 GS, presa perchè più agile e più bassa con una estetica sicuramente più piacevole del V-strom.
Di contro ho notato che il cupolino rialzato originale BMW convoglia l'aria direttamente sul collo e sul casco e quindi non porta quasi nessun beneficio.
Per il resto le tante temute vibrazioni del motore monocilindrico sono del tutto assenti e pari alle moto precedenti, data forse la velocità che conduco.
Chiederò quindi qualche ragguaglio in più sul cupolino, nell'apposita sezione dedicata.
Ciao a tutti.
Eugenio F.
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Modalità lineare
