Filtro benzina scarver 650

[mauro60]

Salve,
sono ancora alle prese con le "sgroppate" del mio scarver, in particolare fra i 2500 e 3000.
Adesso mi dicono che sarebbe da cambiare il filtro benzina. Sono stato in BMW, costo 105 iuri + manodopera perché viene venduto con il misuratore di pressione.
Questo è il consiglio di un meccanico locale, il quale mi ha confrmato che ha già sostituito alcuni filtri a diversi modelli di BMW, non necessariamente 650
Ho sostituito la candela (monocilindrico 2003), ricalibrato la centralina, sostituito il filtro dell'aria.
Ho letto su questo sito il consiglio di mettere una resistenza da 1K ohm in serie nell'air box.

Che ne pensate?
Meglio lasciar perdere?

Grazie

[giuno]

Ciao, io credo che sia una caratteristica di questo motore, se fosse il regolatore di pressione il difetto lo farebbe sempre .
Al posto tuo cercherei di trovarmi in quel range con una marcia più bassa.
Premesso questo, il prezzo del filtropurtroppo è quello, l'ho cambiato da poco anche se la moto andava benissimo (è consigliato ai 40000km), se vuoi ti spedisco quello vecchio così puoi provare.
Hai messo una candela all'iridio? io ho notato dei miglioramenti, hai controllato che la distanza egli elettrodi fosse di 0.65mm?
Se aggiungi la resistenza avrai un arricchimento a tutti i regimi (poca spesa tanta resa ahahah).
Lamps, Pino

[BREEZE]

confermo 40.000

[mauro60]

Ciao,
ti ringrazio per le dritte.
Provo allora a usare la marcia più bassa, anche se, ultimamente noto che anche in un altro intervallo di giri scalcia nervosamente, anche se di meno.

Non ho messo la candela all'iridio ma se hai trovato dei miglioramenti provo anch'io.

Ogni tanto mi chiedo se non sia dovuto alla modifica fatta in seguito al richiamo che, come ben saprai, è stato fatto per questo modello e che quindi sia qualcosa di meccanico, legato cioè al pignone.

Riguardo alla resistenza, allora funziona davvero come scriveva quel scarverista da qualche parte

Proviamo, poi ti faccio sapere

Take care

Un saluto da Gorizia