abitabilitÃ* adv 1150 contro adv 1200

[UCCH]

premetto che non mi lamento della comodità del 1150 adv , ma ho notato che il 1200 adv era molto piu' comodo.In particolare nelle lunghe distanze le gambe si affaticavano molto meno , sembrerebbe che le pedane del 1200 siano più in avanti permettendo una seduta piu' rilassante.Inoltre la sella è piu' orizzontale mentre quelle del 1150 ti spinge di più verso il serbatoio.Non so se è una mia impressione oppure qualcuno ha notato questa differenza

[Mark65]

del 1150 non sò niente...mà ieri mi sono fatto 400 km insieme alla moglie...mai una lamentela , anzi non voleva più scendere!!!...gs1200 my 08

[SKITO]

di che si parla qui............... la ghisa è una poltrona e basta......

[SKITO]

Mark che bella firma che hai........

[Mark65]

[Sturmtruppen]

Ma stiamo parlando della comodità del passeggero o del pilota?
Se di pilota, io non ho mai guidato la 1150 quindi non posso dire. Però basta alzare la sella e la differenza è abbondantemente a favore: le gambe sono molto più rilassate.
Se si parla del passeggero mia moglie era molto più comoda sulla 1200 STD: la sella era più imbottita, e poi aveva una specie di rialzo in avanti che nella guida più spinta non la lasciava mai scivolare in avanti.

[alemanga]

provato il 1200 adv per un centinaio di km e subito dopo sono risalito sulla mia 1150 adv.
la mia impressione è che il 1200 sia più comodo, soprattutto per la protezione dall'aria in generale ma anche per il diverso angolo delle gambe...ho avuto la senzazione che tra la sella e le pedane ci sia più distanza...non ho notato altro.

la mia continua però a essere comodissima...lunedi ho fatto 750km di ritorno dalla Croazia (di cui 450 sotto la pioggia )...che goduria! non vorresti mai scendere!

[tommygun]

Ho guidato il mio 1200 adv nella prima meta' del nostro viaggio in Patagonia, finche' la frizione non ha tirato le cuoia.

A quel punto "mio malgrado" mi sono trasferito sul 1150 adv le di SirJo, che me l'ha gentilmente prestato per la seconda meta' del viaggio.

Potendo cosi' fare un confronto diretto, posso dire che ho trovato il 1200 decisamente piu' comodo sotto praticamente tutti i punti di vista, le quote manubrio/sella/pedane sono molto piu' adatte agli spilungoni come me, la protezione aerodinamica non ne parliamo. Considerate che entrambe le moto erano a posto in termini di sospensioni (WP io, Ohlins Sergio)

In fin dei conti l'unica cosa che ho trovato migliore sul 1150 era la corposita' del motore ai regimi medio/bassi, ma tenete presente che il GS di SirJo era kittato con EPROM e non so che altro, la mia era di serie.

Con questo non voglio dire che il 1150 sia scomodo... solo che il 1200 lo e' di piu'!

Augh.

[Berghemrrader]

L'impressione che ho io è che il manubrio del 1150 sia più largo del 1200 e questo peggiora un pò la situazione in viaggio, soprattutto per i mingherlini (anche di braccia).

[UCCH]

confermo in pieno le sensazioni di tommygum

[SKITO]

SERIO:

scerzi a parte il 1200 (che in questi giorni sto avendo modo di confrontarlo col 1150)
e decisamente più duttile nella ciclistica e più confortevole nella guida soprattutto in città (di più lo standar).

La protezione areodinamica ???? be ha un muro davanti....

Il motore??? un po più ruvido nell' erogazione ma sale prima di giri del 1150 è meno "pastoso" "negli apri/chiudi" dell' acceleratore, nettamente superiore il cambio, non molto veloce (nella media "panoramica" dei cambi) ma molto più veloce del 1150.

[live to ride]

Alla prossima ci scambiamo le moto cosi confronti meglio

[SKITO]

Originariamente inviata da live to ride

Alla prossima ci scambiamo le moto cosi confronti meglio

No No la tua è troppo bella .......

[live to ride]

Bè la ghisa e ghisa.

[SKITO]

Originariamente inviata da live to ride

Bè la ghisa e ghisa.

si va bè se vogliamo fare della filosofia va bene ahahahahahaha

@Tommy, quanto sei alto?! con quale parabrezza sei più protetto sul GS 2008?!

mi interessa seriamente...

[tommygun]

Originariamente inviata da The Ceppaloni's Boss

@Tommy, quanto sei alto?! con quale parabrezza sei più protetto sul GS 2008?!

1,96.

Uso il parabrezza standard dell'ADV 1200 e lo tengo in posizione completamente abbassata perché altrimenti mi becco turbolenze varie sul casco.

Tengo la sella in posizione alta, per non stare con le ginocchia troppo piegate...

[SKITO]

Azzzz Tommy perciò hai rotto la frizione sei un colosso ahahahahahahah

[slint]

Originariamente inviata da The Ceppaloni's Boss

@Tommy, quanto sei alto?! con quale parabrezza sei più protetto sul GS 2008?!

mi interessa seriamente...

AZZ,STAI PENSANDO AL CAMBIO?

cmq anche io come tommy sono alto,ma ho preso la strada opposta,sempre sella alta,ma parabrezza alto piu spiler TT,diventa ancora piu' alto del parabrezza dell'rt

turbolenze azzerate!

[Madmatt]

Nel 1150 io allungo le gambe sopra il paramotore....
cmq il 1200 è più comoda è più leggera e va più forte....godetevela..finchè va

[SKITO]

[QUOTE=Madmatt;3615821]Nel 1150 io allungo le gambe sopra il paramotore....

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[live to ride]

Originariamente inviata da Madmatt

Nel 1150 io allungo le gambe sopra il paramotore....
cmq il 1200 è più comoda è più leggera e va più forte....godetevela..finchè va

E già il paramotore l'ho messo apposta per i lunghi viaggi

[tommygun]

Originariamente inviata da SKITO

Azzzz Tommy perciò hai rotto la frizione sei un colosso

Si', ma peso la meta' di certi moderatori...

[SKITO]

Originariamente inviata da tommygun

Si', ma peso la meta' di certi moderatori...

ahahahahahahah..................