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Vecchio 14-04-2009, 14:18   #1
pennymax
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predefinito attuatore gas

ciao a tutti...ho letto da alcuni di voi che è possibile staccare l'attuatore gas che regola il corpo farfallato ed ottenere così una risposta nelle prime marce più cattiva..volevo ulteriore conferma e soprattutto sapere se ciò non comporta compromissioni varie...

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Vecchio 14-04-2009, 18:05   #2
andrew1
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Si, lo puoi staccare senza problemi, ovviamente se poi la porti dal conce per qualche motivo è meglio ricollegarlo!
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Vecchio 15-04-2009, 00:01   #3
EnricoSL900
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Ma perché... in uscita di curva ti manca motore?
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Vecchio 15-04-2009, 12:41   #4
pennymax
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rispetto a una giapponese è un pò carente di motore ai bassi regini..del resto è pur sempre un 1200 cc con 160 cv...
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Vecchio 15-04-2009, 12:52   #5
Gioxx
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Io lo ho tolto, ma cambia veramente poco!
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Vecchio 15-04-2009, 13:13   #6
pennymax
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mmm... vabbè io ci provo e vi saprò dire....ormai sono a ridosso del tagliando dei 10000 vediamo cosa succede!!!
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Vecchio 15-04-2009, 17:52   #7
andrew1
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Ma perché... in uscita di curva ti manca motore?
Diciamo che se fai un tornate in seconda oppure in terza e lo vuoi fare "di coppia" (cioè entri a basso numero di giri), in uscita ti supera anche uno sputer 125.
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Vecchio 15-04-2009, 20:02   #8
Alex 62
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io faccio i tornanti a gomito in terza ed esco come una palla da schioppo(manco i ducati 998/1098 ecc mi vanno via) ma voi che moto avete?
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Vecchio 15-04-2009, 20:29   #9
andrew1
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io faccio i tornanti a gomito in terza ed esco come una palla da schioppo(manco i ducati 998/1098 ecc mi vanno via) ma voi che moto avete?
Se fai i tornanti sotto i 3500rpm nelle prime 3 marce dubito che tu esca come una palla.

Poi circa le Ducati, dubito che non ti vadano via in generale, ed in particolare su strade di montagna.
Ovviamente a parità di manico.
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Vecchio 15-04-2009, 22:12   #10
Alex 62
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sono tornanti che i ducati fanno in 1 e io se tiro li faccio in 2(mai messo la 1 in vita mia se non per partire), ma ho provato più volte in 3 ed esco quasi più forte e più tranquillo.... secondo me l'attuatore e una mappa giusta vanno benissimo, poi se uno apre solo quando è dritto allora lo può anche togliere, io non rischierei........ a meno che non si abbia l'asc!!!!

usando la terza le gomme le riduco così...... mi sembra che le distrugga anche troppo!!!!
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Vecchio 16-04-2009, 09:36   #11
Roadwarrior
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Ciao zio, scusa, ma a cosa ti serviva poi tutta quella carta vetrata che ti ho visto comprare da OBI?
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Vecchio 16-04-2009, 14:29   #12
Alex 62
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Ciao zio, scusa, ma a cosa ti serviva poi tutta quella carta vetrata che ti ho visto comprare da OBI?

oltre alla carta ho comprato una fiamella a gas x i bordi..... hai presente la pubblicità dei corsi BMW che si vede un Metzeler scaldato con la fiamma

PS: quando ti arriva il 1300
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Vecchio 16-04-2009, 14:34   #13
Roadwarrior
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E comunque noto che c'è ancora il famoso centimetro della vergogna di gomma vergine...vergogna!!! Quale 1300? Per ora mi godo i miei pomponi (con la O!!!)
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Vecchio 16-04-2009, 19:31   #14
Alex 62
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E comunque noto che c'è ancora il famoso centimetro della vergogna di gomma vergine...vergogna!!! Quale 1300? Per ora mi godo i miei pomponi (con la O!!!)
lupachiotto è un'effetto ottico
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