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ilanp · 02-03-2009, 09:03

Sto pensando di cambiare la mia r1200r con un modello più turistico. O meglio visto che la uso tutto l'anno, e d'inverno le condizioni di riparazione con tale moto non sono il massimo. Ecco alora il dubbio, per il tipo di uso che ne faccio sarebbe ottima una rt, brevi tragitti, visite in centro e via discorendo, pochi viaggi lunghi, ma qualcuno mi ha messo la pulce del GT. Anche perchè sembra che la RT venga cambiata, ma nessuno vuol dire quando, ed una GT nuova è già pronta, che faccio? Ho provato qualche K, ed onestamente mi sembravano decisamente meno agili dei modelli equivalenti con il boxer, voi come vi trovate con qusta moto?

vaevictis · 02-03-2009, 09:48

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Originariamente inviata da ilanp

Sto pensando di cambiare la mia r1200r con un modello più turistico. O meglio visto che la uso tutto l'anno, e d'inverno le condizioni di riparazione con tale moto non sono il massimo. Ecco alora il dubbio, per il tipo di uso che ne faccio sarebbe ottima una rt, brevi tragitti, visite in centro e via discorendo, pochi viaggi lunghi, ma qualcuno mi ha messo la pulce del GT. Anche perchè sembra che la RT venga cambiata, ma nessuno vuol dire quando, ed una GT nuova è già pronta, che faccio? Ho provato qualche K, ed onestamente mi sembravano decisamente meno agili dei modelli equivalenti con il boxer, voi come vi trovate con qusta moto?

...io provengo dal GS. Anche io la moto la uso tutto l'anno e col GS mi sporcavo e il freddo si faceva sentire. Col KGT la protezione alle intemperie è totale (sempre nell'ottica della moto). Mi sono trovato a viaggiare con una leggera pioggia senza avere la necessità di mettere i copri-pantaloni, col GS la cosa era impensabile. L'unica parte della gambe che si bagna è la punta della scarpa sx. Inizialmente mi ero indirizzato verso l'RT ma non mi sono trovato come posizione di guida, troppo seduta sulla schiena. Ecco questa è un'altra cosa che ho notato sia sul GS che sull'RT la seduta carica troppo la schiena (almeno la mia) e a lungo andare questo può affaticare. Certamente il peso del K si fa sentire ma solo nelle manovre da fermo per il resto è molto equilibrata e stabile. Io viaggio quotidianamente nel traffico con le borse montate e particolari problemi non ne ho riscontrati; certamente certe "cazzatine" col KGT non le fai ma io non le facevo nemmeno col GS.
Il K consuma qualcosa di più nell'uso cittadino rispetto al Boxer. Forse per l'uso che ne andrai a fare il KGT è un pò sacrificato. Comunque comperare l'RT in questo momento non è una scelta sbagliata avresti una moto matura e quando andrai a cambiarla le prossime novità avranno avuto modo di maturare.
Questo è quanto. Se hai bisogno chiedi. Ciao

ilanp · 02-03-2009, 10:05

forse hai ragione grazzie, però il punto è anche che l'attuale RT mi sembra una specie di scooterone, preferivo il vecchio 1150 e la speranza era che il nuovo cambiasse almeno l'aspetto grafico. Il K GT invece per questo apetto mi sembra molto più una moto.

novantottoottani · 02-03-2009, 12:29

Vai tranquillo sul kgt,il 1200 però,ci sono usati stupendi con ridicoli kilometri a prezzi di saldo...........

The Duck · 02-03-2009, 18:11

Ad esempio la mia.....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=207292

TAG · 02-03-2009, 19:17

in generale direi che per un uso anche cittadino, la posizione in sella della RT la rende più immediata
pesò capisco... se non ti prende non ti prende... è successo cosÃ¬ anche a me

consiglio: se cerchi una GT valuta un buon usato molto recente
non conosco di persona The Duck ma devo ammettere che la sua è uno dei più interessanti usati in giro in assoluto, dove per assoluto intendo anche extra QdE

BASIGI · 02-03-2009, 20:39

Io invece provengo da una RT.Devo dire che cavalcare una Gt è un'altra cosa, anke se nel traffico cittadino e tra le buche varie che ci regalano le nostre Amministrazioni Comunali, mi pesa molto. Quando sei in autostrada...beh la musica cambia, il mezzo è stratosferico e si sembra di avere una bomba termonucleare tra le gambe...
Qualcuno paragona la KGT ad una focosa amante e la RT ad una fedele moglie...a me sembra azzeccatissimo il paragone.
Personalmente so che verso giugno - luglio 09 arriva il nuovo modello RT1200. Attendo quella data per cambiare la mia GT in quanto la mia attività si svolge in percorsi cittadini con spostamenti di 300 KM tre o quattro volte l'anno.

Skipper · 02-03-2009, 21:02

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Originariamente inviata da ilanp

forse hai ragione grazzie, però il punto è anche che l'attuale RT mi sembra una specie di scooterone, ... Il K GT invece per questo apetto mi sembra molto più una moto.

la kgt non sembra una moto: è una moto

lislos · 03-03-2009, 00:21

io sono passato da due settimane da R1150R a K1200gt.
quasi il doppio dei cavalli, pesa "qualcosina" in più, ma ha un baricentro più basso che ti permette secondo me di gestirla anche nel traffico del centro alla stessa maniera della RR se non meglio. Il motore poi...... fa paura!!!
quando sei in autostrada scopri lo spettacolo di viaggiare in kgt, puoi macinare km senza accorgertene. Concordo con Vaevictis sui livelli di copertura, le gambe sono protette da vento e pioggia in maniera notevole.
Anche io ero indeciso tra KGT ed RT, ho dovuto provare anche perchè ero presissimo più dalla prima e non volevo fare una scelta sbagliata. Impossibile dirti qual'è meglio, solo tu puoi: il mio consiglio dunque e di provarle entrambe, vedrai che ci metterai pochissimo a decidere quale sarà la tua prossima moto.
Aspettiamo poi foto dell'acquisto!!!! In bocca al lupo

PS x Vaevictis: forse vengo a stabilirmi a Verona per lavoro, un giro per conoscerci lo farei volentieri.

Redapier · 03-03-2009, 11:14

Ciao,
giovedi scorso ho firmato il contratto di acquisto per una K1300GT dando in permuta la mia R1200R. Ero anche io indeciso tra Rt e GT, poi ho provato la K e mi ha entusiasmato molto di più. Moto molto maneggevole nonostante la mole (considera che l'ho provata nel traffico di Milano). Erogazione fluida e pronta, anche ai bassi regimi. Certo l'ho provata una mezz'ora, ma è stato sufficiente per far scoccare la scintilla.
L'unica cosa che mi dispiace e per cui ero indeciso (prima della prova) era quella di abbandonare il bicilindrico con un 4 cilindri. Il sound del bicilindro è impareggiabile, sopratutto la mia R a cui avevo regalato un'akrapovich. E poi la linea del K mi sembra più filante e snella dell'RT.
Per quello che riguarda il modello nuovo dell'RT è vero, anche il conce mi ha confermato che "forse" l'anno prossimo esce il modello nuovo, ma non si sa ancora nulla di preciso.

Secondo me dovresti fare un test ride sia con l'una che con l'altra.

ilanp · 03-03-2009, 13:22

Rt già provata, ottima Moto, ma troppo plasticona a mio avviso.
K gt aspetto che mi chiamino per la prova.

BASIGI · 03-03-2009, 22:24

In ogni caso credo stiamo paragonando due veicoli estremamente eterogeneri e straordinari nel loro genere (KGT ed RT). Moto stupende entrambe, sarebbe bello poterle vedere accanto nel garage e scegliere in base alla giornata!
Il KGT è insostituibile come "arma letale" nelle percorrenze brillanti e di spunti di velocità, la RT conserva il suo fascino del Boxer BMW, una maneggevolezza strordinaria(basta muovere lo sterzo da fermo per constatare) ed una versatilità che nessuna casa motociclistica ha sinora neanche minimamente sfiorato...
Ragazzi...insomma...l'elica è l'elica ...come ti metti metti, dove tocchi tocchi ..suona sempre ed è musica per le nostre orecchie!!!
Confesso a voi fratelli i miei peccati...VORREI AVERE TUTTA LA GAMMA...
Personalmente ho giurato che se azzecco il sei al Superenalotto me le compre tutte, un pezzo per ciascun modello!!!
W l'elica
ciao