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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-02-2009, 15:02
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#1
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Guest
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White Power EDS
Qualcuno ha provato?
http://www.euro-racing.it/Item.aspx?id=1454
Non so' non conosco ma ho bisogno di farmi un regalo del genere altrimenti sclero... immagino che adesso qualcuno dira' che Ohlins meglio, che Merzaguccolo susp ancora meglio ma io volevosapere: wueste WP funziano?
Come sapete la mia giovine cavalla 1150gs andrebbe benissimo anche senza pero'...
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24-02-2009, 08:47
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#2
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Guest
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up pusibil che nessuno le ha provate???
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24-02-2009, 10:13
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Ce le ho io. Funzionano benissimo.
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Più bici che moto ormai.
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24-02-2009, 10:46
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
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Mi piacciono molto.
Considerate che queste, rispetto all'esa, si possono rigenerare quante volte volete, hanno una meccanica, anzi idraulica, fatta come si deve, e, se vendete la moto le togliete e le rivendete tranquillamente.
Costano 1860 eros contro i 700 dell'esa, però, secondo me sono di livello assolutamente superiore
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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24-02-2009, 10:49
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Un'altra importante differenza e' che il precarico dell'anteriore non e' elettrico come sull'ESA.
A parte questo credo anch'io che siano migliori sotto tutti i punti di vista...
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Più bici che moto ormai.
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24-02-2009, 11:12
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#6
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Guest
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Voi avete plasticosi, nessuno ha provato sulle bmw vere(1150 gs)?
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24-02-2009, 11:14
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2005
ubicazione: Castellarano (RE)
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Quote:
Originariamente inviata da 3alista
Voi avete plasticosi, nessuno ha provato sulle bmw vere(1150 gs)?
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Sul 1150 ancora meglio........
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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24-02-2009, 11:14
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da tommygun
Un'altra importante differenza e' che il precarico dell'anteriore non e' elettrico come sull'ESA.
A parte questo credo anch'io che siano migliori sotto tutti i punti di vista...
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L'avevo notato, però vero è che le variazioni di peso all'anteriore variano poco rispetto al carico.
Sull'esa il precarico ant lo fanno aumentare per tenere la moto più alta in off
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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24-02-2009, 11:20
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Quote:
Originariamente inviata da PERANGA
L'avevo notato, però vero è che le variazioni di peso all'anteriore variano poco rispetto al carico.
Sull'esa il precarico ant lo fanno aumentare per tenere la moto più alta in off
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La ritengo anch'io una mancanza di poco conto, esattamente per i motivi che dici. Oltretutto la moto e' gia' abbastanza alta di suo, non vedo tutta questa necessita' di alzarla ulteriormente in off.
Pero' era giusto dirlo per sottolineare che non sono proprio uguali-uguali.
Ah, dimenticavo, con le WP-EDS ci ho fatto 3000 km a mazzetta sugli sterri della Patagonia e non hanno battuto ciglio!
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Più bici che moto ormai.
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24-02-2009, 11:32
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#10
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Guest
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ok mi avete convinto... disgraziati!!!!
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24-02-2009, 13:08
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
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Io avevo la mania della moto alta per l'off e il mio 100g/s special lo avevo fatto altissimo.
Però in off per poter permettersi unaa moto alta bisogna aver una bella maniglia e passare gli ostacoli di gas.
Io siccome sono una mezza pippa ho capito che mi conviene la moto più bassa in modo da poter 'zampare' un pò
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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25-02-2009, 08:12
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2005
ubicazione: Salerno
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quindi è il solo posteriore che puoi comandare elettricamente con il tastino sul cruscotto......ho capito bene????
__________________
[COLOR="Silver"]R 1200 ADV 07[/COLOR]
[COLOR="RoyalBlue"]XT 600 89[/COLOR]
[url]http://picasaweb.google.it/micconfo/[/url]
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25-02-2009, 08:32
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Quote:
Originariamente inviata da miki.sa
quindi è il solo posteriore che puoi comandare elettricamente con il tastino sul cruscotto......ho capito bene????
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No, è il solo posteriore ad avere il comando elettrico del precarico.
La regolazione elettrica dell'idraulica è presente su entrambi.
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Più bici che moto ormai.
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25-02-2009, 08:44
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2005
ubicazione: Salerno
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Quote:
Originariamente inviata da tommygun
No, è il solo posteriore ad avere il comando elettrico del precarico.
La regolazione elettrica dell'idraulica è presente su entrambi.
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grazie.
per la guida sugli sterrati della Patagonia come li avevi settati?
non credo che abbia la modalità off come quello bmw, o no???
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25-02-2009, 09:32
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Quote:
Originariamente inviata da miki.sa
non credo che abbia la modalità off come quello bmw, o no???
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La "modalita' off" di BMW non e' una ricetta magica con regolazioni esoteriche, sempre di normali sospensioni si tratta dopotutto!
Sugli sterrati stavo col precarico a livello medio, per avere un pelo di avancorsa in piu' e quindi maggiore stabilita' sulla ghiaia, e con l'idraulica su "soft" per copiare meglio asperita' e "costillas".
Nei (pochi) tratti asfaltati un tocco di cruscotto e rimettevo l'idraulica a "hard".
Non avendo avuto sostanziali variazioni di carico la regolazione del precarico non l'ho toccata quasi mai, tranne che per gli occasionali passeggeri (anzi, passeggere  ).
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Più bici che moto ormai.
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25-02-2009, 16:10
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2005
ubicazione: Salerno
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grazie delle delucidazioni......
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