Intermot 2008: Moto Guzzi Stelvio 1200 4V ABS - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Davide · 09-10-2008, 17:13

Dopo la presentazione della nuova Sport 1200 4V, la Moto Guzzi si getta nella mischia delle super enduro con la nuova Stelvio 1200 4V ABS.

Con la nuova Stelvio giunge a compimento il rinnovamento di una gamma che in poco più di 24 mesi ha riportato ai fasti del passato il leggendario marchio dell’Aquila. Quello che mancava, e che il pubblico ha atteso con impazienza, oggi prende le forme di una moto totale, in grado di adattarsi ad ogni percorso, per restituire il piacere di una guida a 360°.

La Stelvio è mossa da un bicilindrico 1200cc trasversale, monoalbero a camma rialzata, che sprigiona 105cv. E’ incastonato in un inedito telaio tubolare, sorretto da una forcella upside-down con steli da 50 mm; la trazione è affidata ad un monobraccio posteriore ad articolazione progressiva, unito alla trasmissione finale a cardano reattivo compatto CA.R.C.
Particolarmente adatta al turismo in ogni stagione, la Stelvio monta un parabrezza e una sella regolabili; i supporti per le borse laterali sono di serie, la porzione di sella destinata al passeggero è decisamente abbondante.

Non manca, ricavato a lato del gruppo integrato serbatoio-cupolino, un vano portaoggetti azionabile direttamente da un comando posto sul manubrio. Dulcis in fundo, si può apprezzare la sicurezza offerta da un potente impianto frenante con pinze radiali a doppio pistoncino, affiancate quest’anno dal prezioso impianto ABS.

La Stelvio 1200 4V è venduta in due colori, bianco e rosso.

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Hedonism · 09-10-2008, 17:19

belle le borse, peccato per qualche mio conoscente al quale hanno affibiato un modello di borse molto simile a quello delle Norge e Breva.... incredibile che non avessero questo tipo di borse gia' pronte.....

gianluGS · 09-10-2008, 17:20

bella,l'ho provata qualche settimana fa e devo dire che non ha niente da invidiare ad un GS,a parte peso e (mancanza di) abs.
ora speriamo che intervengano sul peso...

Aristoc@z · 09-10-2008, 17:23

http://www.motoblog.it/post/15715/gu...a-integrazione

Toro · 09-10-2008, 17:55

mettere una gomma normale dietro ancora no?

Davide · 09-10-2008, 18:17

X Il Conte

L'avevo già letto....

andreawake · 09-10-2008, 18:22

Quote:

Originariamente inviata da Hedonism

belle le borse, peccato per qualche mio conoscente al quale hanno affibiato un modello di borse molto simile a quello delle Norge e Breva.... incredibile che non avessero questo tipo di borse gia' pronte.....

Sono prodotte dalla touratech, come quelle del adv......ti dirò di più sono identiche a quelle dell'adv, solo nere invece che grezze....

andreawake · 09-10-2008, 18:25

Per inciso, è veramente un brutta moto

. Come purtroppo tutte le guzzi

Aristoc@z · 09-10-2008, 18:27

in quella configurazione, a borse piene è oltre i 300 kg........

bias · 09-10-2008, 18:58

Certo che ristruttare,mandare gli impiegati a Pontedera (=licenziare).
L'area di mandello sicuramente è appetitosa dal punto di vista immobiliare..
mah sperem in ben.

vadocomeundiavolo · 09-10-2008, 19:16

Quote:

Originariamente inviata da andreawake

Sono prodotte dalla touratech, come quelle del adv......ti dirò di più sono identiche a quelle dell'adv, solo nere invece che grezze....

a me non sembrano uguali.

hanno anche le cerniere in plastica.

è propio brutta.

ma come fanno a presentarsi sul mercato con tutto quel peso?

pezzata · 09-10-2008, 19:29

a proposito del peso:
mi risulta che la stelvio a secco sia kg214,la gs std 1200 kg199,la gs1200 adv kg223.
questi dati sono riportati sulla rivista "in sella".

marcogiesse · 09-10-2008, 19:45

....secondo me le borse sono quelle simili a quelle della touratech, mi ricordano quelle della swmotech .... e la moto sembra sempre di più al "gabibbo".. purtroppo.

marco

vadocomeundiavolo · 09-10-2008, 20:07

Quote:

Originariamente inviata da marcogiesse

....secondo me le borse sono quelle simili a quelle della touratech, mi ricordano quelle della swmotech .... e la moto sembra sempre di più al "gabibbo".. purtroppo.

marco

infatti sono quelle.

qui.

09-10-2008, 20:26

se potessi fare lo scemo (per la spesa, tenendo conto di quella che ho), la prenderei. No, nun potzso.
Forza Guzzi!

GHIGO · 09-10-2008, 20:45

ma come si fa a parlare sempre del peso?????????
ma fatemi capi' quanto pesa un gs 1200 adv?????
pare che se ne vendano a vagonate ma nessuno parla di peso.
Posso capire che non piaccia per l'estetica ma ogni volta che si parla di sta' moto viene fuori sta' storia .........bah.............

micheluzzo · 09-10-2008, 20:54

Il progetto Stelvio è importante per la Guzzi e in questa ottica non comprendo perchè copiare in "malo modo" la gs. D'accordo è il riferimento ma il prodotto Stelvio doveva essere, non dico "avanti" ma almeno simile alla gs. Invece di simile c'è solo il prezzo, il resto siamo lontani - il peso e la forma -.
Oggi chi spenderebbe 13.000 euro per una moto "clone" del gs?
La Guzzi doveva fare di più, perchè se i numeri di vendita sono troppi lontani dal gs, allora qualcosa o qualcuno ha sbagliato. Oggi sbagliare significa chiudere.
La passione deve fare i conti con il mercato.
In passato molti guzzisti - compreso il sottoscritto - hanno sopportato tutti i difetti di queste moto ( Quota) ed ora volevamo un prodotto alternativo al gs, non un clone( hanno copiato anche le valigie e male) con una sua personalità: e cosÃ¬ che nascono le grandi moto.

GHIGO · 09-10-2008, 21:01

boh....... a me sembra che non sia affatto copiata
e' molto piu' stradale del gs e non fa nulla per nasconderlo vedi pneu. post ed erogazione del motore.
Per il prezzo poi a listino possono scrivere quello che vogliono ma costa molto meno di un gs.
Penso inoltre che le vere vendite si vedranno ora con la versione abs.

vadocomeundiavolo · 09-10-2008, 21:02

ma la protezione della coppa dell'olio,l'avete vista?

barbasma · 09-10-2008, 21:05

Quote:

Originariamente inviata da andreawake

Sono prodotte dalla touratech, come quelle del adv......ti dirò di più sono identiche a quelle dell'adv, solo nere invece che grezze....

sbagliato.

le fa la SW MOTECH... crucca... ci sono anche per altre moto.

sono le TRAX

http://www.mo-tech.de/trax/?PHPSESSI...69ce1e65b8ac6d

barbasma · 09-10-2008, 21:06

Quote:

Originariamente inviata da pezzata

a proposito del peso:
mi risulta che la stelvio a secco sia kg214,la gs std 1200 kg199,la gs1200 adv kg223.
questi dati sono riportati sulla rivista "in sella".

223 la GSADV... AHAGHAGAGAAHAHAHAHAHA si senza ruote e serbatoio.

09-10-2008, 21:09

Quote:

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo

ma la protezione della coppa dell'olio,l'avete vista?

.... il pelo nell'uovo ....

paolo b · 09-10-2008, 21:10

Francamente non capisco come si possa definirla "clone" del GS, basta metterle vicine.. anche solo come dimensioni. OK, son entrambe bicilindriche trasversali aria/olio ed hanno la trasmission finale a cardano... ma son trent'anni che MG ha praticamente solo questa configurazione. Quello che semmai si può imputare ai designer è l'aver spinto troppo sulla caratterizzazione del frontale (e sulla poca cura per i particolari... vedi attacchi del cupolino) fatta immagino proprio per "distinguersi"... ok rifarsi ai maxienduro jap anni '80.... ma IMHO il risultato è mediocre...

Isabella · 09-10-2008, 21:13

Quote:

Originariamente inviata da andreawake

Per inciso, è veramente un brutta moto

. Come purtroppo tutte le guzzi

uhè, brutta a chi???

barbasma · 09-10-2008, 21:13

è brutta... proprio brutta... andrà bene... ma è brutta.

metterla al fianco del GRISO... è quasi offensivo.