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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-02-2008, 15:02   #1
Linguaccia
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predefinito cambiato pignone gs

è tutto un'altro andare

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la mia rovina è stato il barba
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Vecchio 27-02-2008, 15:38   #2
silversurfer
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Anche io sul GS ho montato quello con un dente in meno,

decisamente tutto un altro (senza apostrofo) andare...
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Vecchio 27-02-2008, 15:40   #3
Panda
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senza cambiare corona??


siete delle pazze
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 27-02-2008, 15:41   #4
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hai messo quello del 23 ?
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Vecchio 27-02-2008, 15:41   #5
barbasma
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anche io quando avevo il GS ho cambiato il pignone, veramente consigliabile.

avevo messo quello in erkaz.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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Vecchio 27-02-2008, 15:44   #6
briscola
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IO HO CAMBIATO PIGNONE corona e...........

catena



ho montato una sadomaso
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Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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Vecchio 27-02-2008, 15:44   #7
barbasma
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x briscola

alura? hai deciso cosa comprare?
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Vecchio 27-02-2008, 15:45   #8
briscola
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basta

passerò all'arancione
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Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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Vecchio 27-02-2008, 15:46   #9
fast_robby
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ma poi se metti un dente in meno ti cala la velocità massima, secondo me non è indicato... io ho lasciato gli stessi rapporti nella corona/pignone.
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Vecchio 27-02-2008, 15:54   #10
barbasma
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e okkio al rodaggio, che dopo i primi 1000km guadagna almeno 20% di velocità massima.
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Vecchio 27-02-2008, 15:59   #11
cidi
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e soprattutto il filo interdentale prima di andare a dormire, se no' i denti si cariano
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Vecchio 27-02-2008, 16:35   #12
Gattonero
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Anch'io ho cambiato pignone... ma ora va a tre cilindri... sarà mica che ho toccato qualcosa ai carburatori???

Vabbè, tanto devo smontare la forcella per cambiare le molle, e lo controllo.... così vedo anche come sta il cavo della frizione
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Vecchio 27-02-2008, 16:42   #13
un ex tk
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ubicazione: Tra Fano e Pesaro...e un po' in giro...
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predefinito Fatto da tempo...

Cambiata la standard con un pignone, ora quando siamo in molti la pasta la possiamo cuocere tutta in una volta.

La migliore spesa della mia vita.
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Vecchio 27-02-2008, 16:48   #14
Gattonero
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tra l'altro ci lavoro anche al pignone
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Vecchio 27-02-2008, 18:09   #15
rbt.76
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ma davvero consigliate di calare di un dente il pignone, che cosa ci guadagnate? In ripresa on in accelerazione? Non si bassa la velocità massima? Non che mi freghi di andare a 200 anzichè 210, ma...così giusto per capire
ILLUMINATEMI
THANKS
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Vecchio 27-02-2008, 18:13   #16
cavalcapassi
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Comprate una vocale.....per me è piAgnone!!!!
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e che il tempo porti via il maltempo
Ste & Cri
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Vecchio 27-02-2008, 18:37   #17
Guanaco
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Io cambierei l'asta del cardano con una più lunga... In modo che invece di trasmettere sulla coppia conica, prenda direttamente sulla spalla della gomma.
Vediamo adesso se si capisce...
Non ci posso credere...
(ormai di post ce n'è...)

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Vecchio 27-02-2008, 18:45   #18
Davide
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Mah......non ho ancora capito, consigliate di calare o di aumentare il pignone ?
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Vecchio 27-02-2008, 18:48   #19
giusto!
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voi ridete

ma io un giorno o l'altro gli metto le mousse
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Ad ogni modo meglio la carne del brodo
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Vecchio 27-02-2008, 18:48   #20
Davide
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La mousse mi piace solo sul gelato
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Vecchio 27-02-2008, 20:49   #21
hal
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...la moussa è la miglior cosa...
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...quelle rimaste...
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Vecchio 27-02-2008, 23:24   #22
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allora quanti denti è meglio mettere? non ho capito
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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Vecchio 27-02-2008, 23:38   #23
ankorags
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X il pignone sono i soldi meglio spesi...altro che ohlins!!!
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Vecchio 28-02-2008, 01:30   #24
camelsurfer
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Bello... nzomma, mica tanto. Questi son qui a fare li ermetici con termini tecnici e io che son pro-Fano nun ce capisco na beatata fava.
Vi volete spiegare meglio? E poi in questi thread tecnici non è obbligatorio mettere il modello della mukka nel titolo: no perchè io ci ho la eSSe e volevo sapere se la GieSSe migliora dopo 1000 km e prende tanta più velocità, sulla eSSe si può fare la stessa tuning?
E se si, quanto guadagna? E dove? Alti bassi o statura normali?

Grazie in anticipo per qualsiasi cosa risonderete, tanto non la leggerò e farò di testa mia come al solito. Prendereo un pignone qualsiasi e poi vi relaziono.
Appena riesco a sapere cosa è un pignone, ovviamente.
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R1100S '98
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Ultima modifica di camelsurfer; 28-02-2008 a 01:33
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Vecchio 28-02-2008, 01:45   #25
ezorro
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io alla sm ho problemi al cardano!
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ezorro Zzzzik....
Quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare
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