R1100GS annata 1994, fu un buon raccolto?

[Supermukkard]

Un amico sta trattando il suddetto motociclo, quello col serbatoio bianco in plastica ("nun me pias" cit. tricheco).
Mi ha chiesto cosa ne pensavo ed eccomi qui

1- ho letto da qualche parte che nel 94 la mamma cambiava in garanzia da plasticosa a ghisa il serbatoio perchè aveva qualche problema di dilatazione..evidentemente non l'ha fatto con tutti. Era un problema generale oppure no?

2- parliamo del cambio..nel 94 dava problemi come quelli della famosa annata 96? (dove ricordiamo, un infasta grandinata rovinò il cambio a moltissimi boxer )

3- quale può essere un prezzo onesto per un 94, sembrerebbe ben tenuto, uniproprietario con meno di 50 mila km?

Grazie per le risposte

[Tricheco]

a me num me pias

[Neca]

Azz. sembra propio quella che avevo io........ effetivamente il serbatoio dilatava, a me lo cambiarono senza fiatare a garanzia scaduta! Per il resto era un gioiello, secondo me amdava anche meglio del 1150

[Duca]

Allora mio fraetllo l'ha avuta:
Vero il problema del serbatoio.....ma a lui non è successo nulla ed ha tenuto quello originale di plastica.
Vero il problema al cambio.....ma a lui niente...anche se il cambio alla fine, prima di venderla, era parecchio rumoroso.
Diciamo che se in ordine....3.000/3.500 il suo prezzo non oltre.
Un lampeggio.

[Jimi]

Io sono il proprietario di un 98, il problema della dilatazione del serba e problemi al cambio sono conosciuti, ma questo non significa che tutti hanno riscontrato problemi.
Considera che questa estate un mio amico ha rotto il cambio con un 1100 del 97'.....ognuno poi trae le sue conclusioni, per il cambio basta portarlo da un bravo mecca che gli fa la modifica al cambio e sei apposto.
Per quello che riguarda il valore entrano in campo molti aspetti come lo stato di salute della motoretta, credo sui 3000 euri + o - .

[Bobbe]

io l' ho avuta dal 94 al 96 .
50.000 km mai nessun problema.
La cambiai con una uguale (ma del 96 ) solo perchè
una simpatica signorina che stava cercando di imparare a guidare
la macchina , bucò uno stop e me la distrusse...............

[Slider34]

Ragazzi anche le GS1100 annata '99 hanno questo 'problema' al cambio?
Di grazia mi spieghereste di cosa si tratta e di quali sono i rimedi.
Grazie

[calcas]

io ho avuto un 96 e ho rotto il cambio, a quanto dicono ingiro sembra che le migliori sono le 98-99. se rompi il cambio sono dolori, io ne ho trovato uno usato da paolo di trento e mi è costato 700 euro, più il lavoro del mecca ho speso 1000 euro in totale, tira il culo!!

[Dave]

il problema non era del serbatoio ma degli adesivi che si staccavano.......

per il cambio nno sò...........la serie '94 era la prima , quindi può darsi che qualche problema ci sia stato.....come in tutte le novità( vedi il 1200)
questo non significa che però tutti devono avere problemi.


Io ho avuto un '97 ed era eccezzionale.


anche per me , intorno ai 3.000/3500 potrebbe andare bene

[Toro]

Se dovessi prenderla da un privato che non conosco non più di tremila euro. considera che è euro zero

[barbasma]

lassa perdere il primo anno...

io ho avuto un 96 e andava come un orologio...

[Bobbe]

lassa perdere il primo anno...

io ho avuto un 96 e andava come un orologio...

.....la mia del 94 era anch'essa un orologio....

[tommygun]

Originariamente inviata da Toro

considera che è euro zero

Non è vero: tutti i GS 1100 sono almeno euro 1, anche i non catalizzati.

Questi ultimi forse anche Euro 2, ma di questo non sono certo.

[brewer]

No tommy...la mia del 98 catalizzata e' euro 1.. scritto in BMW e mi confermano che e' euro 1 e basta.. non e' chiaro per che cosa chiedessero la milionata in piu' per il catalizzatore a questo punto...(ma questa e' polemica)

[tommygun]

Perfetto... allora è corretto dire che tutti i GS 1100 sono Euro 1.

(grazie Brew)

NOTA: ovviamente sulla carta di circolazione non c'è scritto che si tratta di un mezzo Euro 1... ma basta andare in Motorizzazione per farselo aggiornare a vista (a Roma gratuitamente, per giunta!)

[tommygun]

Originariamente inviata da Slider34

Ragazzi anche le GS1100 annata '99 hanno questo 'problema' al cambio?
Di grazia mi spieghereste di cosa si tratta e di quali sono i rimedi.

Il problema, se non erro, consisteva nei cuscinetti all'interno del cambio, che con l'usura potevano dare problemi.
I sintomi più frequenti erano marce che saltavo e -nel peggiore dei casi- albero del cambio rotto.

A partire dalla scatola del cambio "M97" che equipaggia più o meno i GS 1100 dal '97 in poi, BMW ha cambiato tipo di cuscinetti e rinforzato alcuni componenti.

Da quel che so io non ci sono rimedi, se non quello di sostituire tutto il blocco del cambio (magari con il tipo migliorato)

Comunque ripeto che è un difetto che può anche non presentarsi mai....

[jjerman]

GS1100 95, 97.000km
- confermo problema serbatoio solo x adesivi che si possono staccare
per il resto tutto ok.
- euro 1 aggiornato con ca. 40€ in motorizzazione (non cat.)

consiglio eventualm. un cupolino migliore di quello di serie, che
lascia molta aria verso la testa
e faretti supplementari in caso di avaria del farone da 127

quotazione 3000-3500€

[Toro]

scusate. ho scritto una cagata. anche la mia è euro 1. ho dovuto fare la richiesta alla motorizzazione perchè sul libretto era 0. essendo la mia del 1997 dovrebbe essere aggiornabile anche quella del 94

[omega1]

gs 95 mai problemi al serbatoio,mai nessun altro problema!

[Ross]

GS 95 perfetta cambio silenziosissimo (una piuma) 3 etti d'olio in 4000 km
Confermo se bella max 3500 euro

http://picasaweb.google.it/rossanogs...94421765999490

[Devilman83]

Sapevo che sui 1100 giovani ci fosse qualche problema col cambio, ma non sapevo ne da fino a che anni e che tipo di problema, adesso so!

[Giacam]

Io ne ho avuta una del 1995, serbatoio in fibra, pressocchè perfetta (cambio rumoroso ma solo perchè era stata per 100.000 km una moto-test della Pirelli)



Ora ne ho una del 1994, serbatoio in fibra, che ha superato i 100.000



Il cambio mi ha dato effettivamente qualche problema e ho dovuto intervenire. Per il resto è una bomba, meglio del 1150 del 2000 che ho avuto per due anni.

Ps: Il serbatoio non si è mai deformato in entrambi i modelli. Con il vantaggio che è più leggero e nelle cadute che ci sono state non si è rotto nè piegato.