A lezioni di guida con Colin McRae N°3: usare il piede sinistro

[Davide]

Non centra molto con le moto....ma certe cose fanno un pò impressione
La trovate qui

Lo scozzese ci da una bella dimostrazione di quanto sia importante sapere usare il piede sinistro nella guida sportiva, l'ultima curva viene affrontata a una velocità impressionante

[harry potter]

non vale.. ha il sequenziale

[Davide]

Avrei sempre voluto fare un giro con lui..........il mio sogno.

[Merlino]

Il segreto è la trazione, sempre in trazione, e va dove vuoi...

Vecchio detto: sei incerto? tieni aperto!

[Davide]

Originariamente inviata da Merlino

Il segreto è la trazione, sempre in trazione, e va dove vuoi...

Vecchio detto: sei incerto? tieni aperto!

E' vero la trazione è importante, ma le palle lo sono ancora di più

[lord_randal]

se vi interessa, vi presento un mio amico brasiliano

http://it.youtube.com/watch?v=A8-zbfdPfRg

[Merlino]

Davide, le palle separano uno con le palle da uno normale, alberi di natale esclusi...

[Davide]

Già postato un bilione di anni fa

Niente che vedere con il funanbulismo di Colin, senza niente togliere ad Ayrton.

[Merlino]

Bene, siamo sintonizzati..

vecchio si ma lontano da bilione...

faccio parte del service bmw...e oltre ad altre mansioni... collaudo.
Quando devo rodare i freni uso regolarmente il piede sx x frenare mantenendo accellerato con il dx...sia con cambio automatico sia con manuale.
Devo dire che, dopo mooooooooolta abitudine, e' sicuramente efficace.
Due contro....il primo e' che non ci si riesce più a puntare con la gamba...e ci vorrebbero cinture a più punti....il secondo e' che spesso e volentieri appena sfiori il freno, almeno nelle mie BMW, la centralina fa subito cut off....quindi operazione inutile all'atto pratico.
Certo..in pista le cose cambiano....ma quando ho fatto il corso del M3 nuovo...ad ottobre...ho preferito usare il "metodo" punta tacco...prima di impalarmi in quel di Vairano.....

[Davide]

Originariamente inviata da Merlino

Bene, siamo sintonizzati..

vecchio si ma lontano da bilione...

La risposta era per lord randal...........

Originariamente inviata da Merlino

Davide, le palle separano uno con le palle da uno normale, alberi di natale esclusi...

Questa comunque è bellissima

[Davide]

X brusca

service BMW ?

Dimmi un pò, turbina motore da 177 CV (attuatore tanto per intenderci), quanti ne hai cambiati?

da capofficina, accettatore, collaudatore BMW.....posso non rispondere??? :-(

[Toro]

cosè quel pedale tutto a sinistra?
nella mia panda se non lo schiaccio quando cambio... gratta


scherzo. è bravo

http://it.youtube.com/watch?v=izaWlKxVo1A&NR=1
ho visto questo...allora non sono il solo a cui sudano le mani in pista??!!

[lord_randal]

Originariamente inviata da Davide

Niente che vedere con il funanbulismo di Colin, senza niente togliere ad Ayrton.

io voglio una sfida a parita' di mocassino e calzini in cotone

solo un Mito poteva fare punta tacco col mocassino di vernice....e calzino bianco...

[eredi]

Originariamente inviata da Brusca

da capofficina, accettatore, collaudatore BMW.....posso non rispondere??? :-(

UAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

[mangiafuoco]

tse'....dilettanti......questo e' il vero maestro:

http://youtube.com/watch?v=DGIiarIrUCI

Ehm...elettronica????

(gia' postato numerose volte, ma non stanca mai..)

[langs]

Non riesco a capire se frena con il sx solo nelle staccate, oppure se, secondo la vecchia scuola scandinava di cui Munari era diventato maestro, usa il fren sinistro per bloccare le ruote posteriori e far curvare la macchina. Non credo si tratti di questa seconda ipotesi, che era necessaria all'epoca delle trazioni anteriori (mini, fulvia, ecc.). Se è la prima ipotesi, è naturale che oggi, con i cambi sequenziali, tutti frenano con il sinistro (tanto è che in F1 i piedi sono praticamente bloccati sul freno). E' solo in Italia che si crede che il cambio manuale sia più sportivo. Vi assicuro che con le mani sul volante a pigiare il sequenziale, fren sinistro ed accelleratore, le strade di montagna diventano divertenti anche con l'automobile!

[Il_Guapo]

usa il freno con piede sinistro per portare il peso verso avanti, in tal modo riesce a chiudere la curva con l'anteriore e velocità molto elevata, in quanto il posteriore, perdendo peso, si allegerisce e tende ad allargare. In pratica è una derapata controllata, anche se spesso nelle curve con poco raggio di curvatura non si nota visivamente.

So che susciterò una polemica, ma un conto è esser bravi i pista, con asfalto pulito, vie di fuga e strada larga....

...un conto è saper andar forte in strade normali, con sporco, ghiaia, foglie umide e varie tipologie di asfalto.

Permettetemi ma mio avviso (...di parte) un pilota di rallye è più "completo".

[Il Maiale]

non è vero che non centra...il piede sul freno in uscita di curva, noi il destro, si usa e tanto.....

[Davide]

Originariamente inviata da Il_Guapo

Permettetemi ma mio avviso (...di parte) un pilota di rallye è più "completo".

Io direi che un pilota di rallye oltre ad essere più completo, affronta situazioni molto più difficili che una pista di asfalto imparata a memoria

Comunque..... "va benissimo"

[Il Maiale]

e comuque col sinistro in auto è un obbligo..


se vieni dal kart e poi dalle formule è impossibile fare diverso e impari che dosando gas e freno hai più trazione e sopratutto ZERO trasferimenti di carico a centro curva che danno danno....

[Flying*D]

Poiche' McRae era piu' noto con il nick di McCrash, io con il piede sinistro ci andrei piano.....