Il Boxer Salva Le Gambe

[bias]

Ieri mi telefona mio fratello,stava andando a Milano per lavoro, come al solito in moto,per dirmi che ha avuto un piccolo contrattempo.
Fermo al semaforo di viale Zara dove a sx c'è la concessionaria Renord,quattro corsie,lui era sulla terza per proseguire dritto,al verde un simpatico automobilista dalla quarta corsia decide di tagliare tutto a sinistra.
Mio fratello appena partito in prima ,cerca di evitarlo ma non ci riesce ,fortunatamente vista la velocità bassa riesce a stare in piedi(grazie ABS)ma Il lato dx della RT urta contro la portiera dell'auto.
A parte lo spavento, i danni materiali per la RT sono.paracilindro dx rotto e la fiancata Dx della carena rovinata.
danni auto: praticamente un buco nella portiera.
Senza il cilindrone quel buco sarebbe stato causato dalla gamba e dal piede, con ben altre conseguenze.
Conclusione boxer tutta la vita

Personalmente la protezione dei cilindri l'ho sperimentata a maggio quando mi sono sdraiato,anche in quel caso danni a tante altre cose ma gambe integre.

[west]

be non male, meglio di niente...

Viale Zara quattro corsie?



E' aperto un solo senso di marcia (dalla periferia verso il centro) ed è pieno di strettoie per i lavori.

E anche se il viale fosse tutto libero quattro corsie appaiate non ci sono mai state.

A meno di non prendere i tre spartitraffico per corsie... ma allora la dinamica dell'incidente la vedo un po' diversa.

Quoto comunque l'importanza protettiva delle teste del boxer.

[stefano58]

Eh eh eh... allora la mia firma ha anche un senso pratico, oltre che di passione!

[barbasma]

la macchina è molto più sicura.

[Tricheco]

viaggio sempre in boxer

[rinoGS]

ma si. mettiamo tutti i boxer

[il prof]

nel 2000 ho avuto un incidente con la mia prima BMW, una R1100R.
una ragazza troppo impegnata a parlare al cell non ha rispettato lo stop e ha pensato bene di fermarsi contro di me.
risultato 42 punti all'altezza della tibia causai proprio dal cilindro destro.
se avevo un'altra moto non mi sarebbe successo nulla.....
comunque viva il BOXER

[Gioxx]

Boxer ma elasticizzati...altrimenti sbatacchia troppo

[bias]

<Per Guanaco che è un precisino
Probabilmente non è ancora V.le Zara.
Il semaforo dove a destra hai la renord penso sia effettivamente l'ultimo di sesto san giovanni.
Le corsie sono proprio 4 contando la svolta a sx(anzi sono due corsie con freccia per svolta a sx.)
Ma a prescindere non è la toponomastica la cosa importante.
Anche la dinamica ti assicuro che è esatta in quanto i Vigili prontamente chiamati dal fratellone non hanno avuto dofficoltà a confermare l'avvenuto ,grazie anche a due testimoni.

[Gioxx]

He...vedi.......... allora cambia tutto ah....

un po' di precisione perdiana

Minkia, Bias, con tutte le considerazioni sui cilindrozzi del boxer proprio al contenuto topografico del mio post dovevi rispondere.

Comunque, per la cronaca, quello è Viale Fulvio Testi e, sempre per la cronaca, prima c'è anche un bell'autovelox del menga...

[faggio]

Quasi un anno fa sono stato centrato da un auto sul lato destro del GS,cilindro e paracilindro wundelich mi hanno salvato la caviglia!!

[barbasma]

Originariamente inviata da il prof

nel 2000 ho avuto un incidente con la mia prima BMW, una R1100R.
una ragazza troppo impegnata a parlare al cell non ha rispettato lo stop e ha pensato bene di fermarsi contro di me.
risultato 42 punti all'altezza della tibia causai proprio dal cilindro destro.
se avevo un'altra moto non mi sarebbe successo nulla.....
comunque viva il BOXER

mi dispiace che sia capitato a te.

ma meno male che qualcuno ha subito smontato la brillante teoria.

[vadocomeundiavolo]

Originariamente inviata da barbasma

la macchina è molto più sicura.

pensa una boxer.

[Smart]

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo

pensa una boxer.

io invece sto solo cercando di capire come si guarda il tuo avatar...ah forse ho capito

[rolis]

io invece sto solo cercando di capire come si guarda il tuo avatar...ah forse ho capito
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era meglio il precedente

[bias]

Originariamente inviata da barbasma

mi dispiace che sia capitato a te.

ma meno male che qualcuno ha subito smontato la brillante teoria.

più che teoria per me è stata pratica.

[barbasma]

io so solo che le variabili di caduta durante un incidente sono troppe per dire che il boxer ti salva... dire poi che è un mezzo di protezione passiva... è veramente un pò forzato...

anzi... se trovi un cordolo... un marciapiede... la moto scivola... si impunta... si ribalta... magari addosso a te.

[Claus70]

in caso di urto contro una porta aperta o in caso di urto laterale i cilindri sporgenti proteggono sicuramente, poi se la dinamica dell'incidente è talmente strana e sfigata puoi anche farti male per colpa loro, come puoi farti male per un paramani chiuso che ti blocca una mano o un airbag che esplode

[paobox]

ottobre 2006: fermo ad un incrocio per traffico bloccato un auto svoltando stringe troppo e mi prende sul cilindro sinistro a me nessun danno a lui portiera sfondata.
conclusioni: se non ci fosse stato il boxer mi avrebbe preso la gamba certo non voglio dire che il boxer abbia tra le sue funzioni principali quella di proteggere ma, per quanto mi riguarda, mi ha sicuramente evitato una bella botta.

[Her]

E' ovvio che rappresenti un punto di sicurezza passiva, come è ovvio che per il Barba l' ovvietà, se accompagnata dalla parolina Bmw, rappresenti un mistero glorioso.

[barbasma]

è come dire che il parabrezza è una sicurezza passiva contro i sassi.

salvo che se ci finisci sopra col collo... ti sega la gola.

troppe variabili.

in generale meglio che la moto scivoli senza intoppi... sempre.

[Rimba74]

Originariamente inviata da barbasma

è come dire che il parabrezza è una sicurezza passiva contro i sassi.

salvo che se ci finisci sopra col collo... ti sega la gola.

troppe variabili.

in generale meglio che la moto scivoli senza intoppi... sempre.

ci sono stati casi in cui il casco stesso o le cinture di sicurezza hanno provocato gravi danni ai malcapitati...
Bisognerebbe vedere a quanti il boxer ha salvato le gambe e invece a quanti ha complicato un incidente.
IMHO credo che siano di più i primi, ma di parecchio.

[bias]

Originariamente inviata da barbasma

è come dire che il parabrezza è una sicurezza passiva contro i sassi.

salvo che se ci finisci sopra col collo... ti sega la gola.

troppe variabili.

in generale meglio che la moto scivoli senza intoppi... sempre.

Come avevo accennato nel mio post precedente la pratica era relativa ad una scivolata sul porfido accadutami a fine maggio 2007.
caduto sul lato dx moto scivolata per 15 metri circa,la gamba destra a parte dei lividi grandi come cocomeri è rimasta intatta così come il piede.
Ti avrei fatto vedere il para cilindro ed il coperchio dello stesso in che condizioni erano.
P.S. per il resto clavicola e sette costole rotte...
Probabilmente è piu facile che si impunti come da te accennato con i tubi paracilindri.
Però a parte questo la protezione è innegabile o comunque è sempre meglio di niente.