Info Restauro Vespa px 150

[akraGas]

Raga ho deciso di restaurare la mia vecchia vespa 150 px
Nn so proprio da dove cominciare.
Mi date alcune dritte o info siti e quant'altro in modo da poter far risplendere la mia vecchia vespa...

Grazie a tutti e buona notte

[gpepe]

..Vespa tecnica n. 5....alla libreria dell'automobile o dai conce Piaggio....una bella pubblicazione.....appena avrò le foto della mia le posterò....P 125 X del 1977 completamente messa a nuovo...

[Zec]

URL=http://img263.imageshack.us/my.php?image=epsn0002uj8.jpg][/URL]
Questa è la mia dopo il restauro ,trovi tutto c'è un fiorente after market su tutto ciò che è vespa. anche xkè è roba recente e in altri paesi sono addirittura ancora in prod vedi india. Importante è trovare un buon carozzaio per la scocca. buon lavoro zec. P.s. quà a BO c'è un'officina specializzata nella produzione di portapacchi cromati cerchi cromati tappetini ecc ecc se ti interessa fammelo sapere

[bacco]

Fatti dare una mano dai Vespa Club, ma non ti fare convincere a vendergliela

[fanfo]

io ho restaurato una r50 (faro tondo 3 marce), per prima cosa ho smontato tutto, poi l'ho fatta sabbiare e successivamente in carrozzeria. Dopo aver sistemato il motore e aver acquistato diversi pezzi è stata una goduria rimontare il tutto

[cecco]

Se non lo conosci, vai su www.vespaonline.com , é il sito più grande e più strutturato.
Molti link utili li trovi anche sul sito del Vespa Club di Empoli:
http://www.vespaclubempoli.it/Link/Link.htm

[rickyfashion]

ciao,
io ne ho restaurata una come la tua l'anno scorso....
ho sostituito tutto...
Ho comprato diverse cose qui http://www.restaurolandia.it/ o su negozi in ebay ..... è pieno...


Buon Restauro!

[TheDoctor]

Con 500 euri a palermo ti fanno il vespone nuovo!

[edicolambulante]

http://www.palli.it/vespa/index.htm
http://www.vespaforever.net/index2.htm
http://www.vespaonline.com/

per qualsiasi cosa puoi anche mandarmi un MP, non esitare a chiedere...per verniciarla per bene smonta tutto, ma proprio tutto, anche il motore dai supporti, compra la treccia nuova e rifai anche l'impianto elettrico, gli schemi si trovano su vespaonline....revisiona il motore e mi raccomando...la crociera del cambio...perche' non posti qualche foto della paziente?

chiedi a Pornoromantico, e' un guru del restauro e Vespista doc!!
ciao

[fred94]

Originariamente inviata da stuka

chiedi a Pornoromantico, e' un guru del restauro e Vespista doc!!
ciao

quoto in pieno...

[Bierhoff]

e quoto anch'io sul porno

[bacco]

Visto che siamo in argomento....
HO UNA VESPA 50N ANNO '66 MATRICOLA 136000 CIRCA, ho cercato il colore originale ma nelle tabelle mi dava il rosso e quella in realtà era di colore azzurro/verde mare io l'ho riverniciata azzurro/verde mare, ho scazzato???
Inoltre ho trovato due vesponi anno 60-70 niente targhe e libretti mi conviene restaurare per reimmatricolare o la cosa è impossibile???

[rickyfashion]

guarda bacco,
le vespe che hai non valgono niente.. sono vecchie brutte ....
Ok dai ti faccio la cortesia di venirle a prendere... così ti liberi .. hai più spazio in garage.. meno problemi .. ecc.ecc.
e non voglio NIENTE!!

[::zinco::]

Chiedi a Pornoromantico!

[MotoBobo]

.....o chiedi a mr-bongo....

[bacco]

guarda bacco,
le vespe che hai non valgono niente.. sono vecchie brutte ....
Ok dai ti faccio la cortesia di venirle a prendere... così ti liberi .. hai più spazio in garage.. meno problemi .. ecc.ecc.
e non voglio NIENTE!!

Le ho gia donate e ho pure offerto dei soldi, siamo vicino a Natale

[akraGas]

posto le foto delle condizioni in cui si trova
e spero quanto prima postare le altre a lavoro finito.
grazie ancora a tutti

[piace_77]

ti consiglio anch'io di iscriverti a vespaonline, c'è una apposita sezione per i restauri, dove ti consiglieranno su tutto e di più. e se cerchi ci saranno sicuramente post di chi l'ha restaurata prima di te che ti saranno utili.

ciao!

[pornoromantico]

tesoro, la prima cosa da fare è stabilire se la vuoi riverniciare, se ha segni di ruggine in alcuni punti:
-gira la vespa e guarda sotto la pedana all'altezza dell'attacco del freno posteriore: lì è dove il parafango spara una goccia di acqua continua e dove in genere le vespe si bucano.
-tra lo scudo e la chiave del rubinetto della benzina c'è il tunnel in mezzo alla pedana. in corrispondenza del tunnel ci sono i due punti di attacco del telaio, il primo in corrispndenza del pedale del freno posteriore ed il secondo praticamente sotto la chiave del rubinetto della benzina.
-segui l'ammortizzatore posteriore verso l'alto e troverai il punto di attacco sul telaio dello stesso. se è rovinato o smosso o arrugginito. lo puoi vedere megli smontando la sella, levando il serbatoio e osservando nella scatoletta che si trova sotto il perno di chiusura della sella

in generale studia la presenza di ruggine, bolle e rigonfiamenti sospetti.

ti ricordi se il motore girava bene, s el emarce entravano bene e se era tuto a posto?

a questo punto devi cominciare a domandarti quanto sei disposto a spendere, se ci tieni ad un restauro con i controPENI o ti accontenti di un risultato efficace, ma cmq mediocre rispetto al possibile stato dell'arte del restauro.

controlla inoltre se sei in possesso di tutti i pezzi e lo stato della banana-parafango anteriore.
inotre dicci esattamente che modello è la tua vespa controllando inumeri di telai sul sito www.scooterhelp.com
facci sapere.

[pornoromantico]

x bacco.
calcola che la reimmatricolazione di vicoli senz adocumenti è ostica.
la possibilità che ti si presenta è la seguente:
mediante i numeri di telaio risali al modello sul sito che ti ho indicato, poi telefona in piaggio e chiedi del dott. fiorenzo lari che ti dirà tutto quello che ti serve, ma soprattutto ti spedirà a casa (a pagamento) il certificato di origine.
a questo punto dovrai restaurare perfettaente le vespe e poi iscriverle al registro storico FMI o ASI e da lì potrai partire con la pratica per la reimmatricolazione.
in ogni caso ti puoi informare mediante un colpo di telefono alle due associazioni che ti ho indicato sopra.

[pornoromantico]

ne ho appena chiusa una da dragoni a roma.
era una vba 150 3 marce del 59.
era stata sabbiata con cura con i micropallini e non con la sabbia, poi verniciata, revisionato il motore (non completo, solo puntine e carburatore) e poi da me rimontata con cura certosina.
pr i documenti il proprietario, romano domicialiato a bolzano per motivi lavorativi, ha seguito una pratica simile a quella che ho descritto sopra perchè aveva la sola targa della vespa.

[Tano]

Io ho restaurato la mia vespa 50 special l'anno scorso.
Ti posso dire che a taranto c'è Quarto Moto, ha rilevato un intero magazzino piaggio della zona, spedisce in tutt'italia ed i prezzi sono molto competitivi.
Per le altre senza documenti ti conviene fare prima una ricerca alla motorizzazione o pra per vedere se risultano intestate a qualcuno, successivamente denuncia di smarrimento del libretto e quando hai finito il restauro le porti alla motorizzazione, in questo modo eviti di dover presentare una certificazione da parte di un'officina che dichiari che i lavori sono stati fatti a regola d'arte.
Tramite il sito della piaggio contatti i responsabili dell'archivio storico e con il numero di telaio loro ti mandano a casa la documentazione di omologazione originale con il certificato che attesta l'anno in cui è uscita dagli stabilimenti, così potrai riavere la data di immatricolazione sul libretto reale altrimenti ti appioppano quella di quando vai a fare la revisione.