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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-10-2007, 11:47
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Dovendo comprare una Suzuki SV con 60.000 km....
Tanto per cominciare chiariamo che non è per me!
Però un mio amico e collega ha puntato una SV 650 usata, il primo modello, semicarenato, che stando alle parole del proprietario è tenuta benissimo.
Le informazioni che ho sono le seguenti:
- tutti tagliandi ufficiali fatti e documentati
- frizione nuova
- 60.000 km
La domanda che faccio è: ci sono motivi noti per cui potrebbe non essere una buona idea comprarla?
Posto un prezzo adeguato (ovvero: molto basso), ci sono difetti cronici della serie, o ragioni particolari per cui 60k km potrebbero essere un traguardo critico per quel motore?
Grazie per i consigli!
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Più bici che moto ormai.
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08-10-2007, 11:49
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Oct 2005
ubicazione: roma- Country of little river
Messaggi: 3.886
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scusa senti SV650 di sotto tra i Kappisti, nn so se l'ha venduta
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La Signora 75s wpizzata nera topa:
>|Art kappista in cerca di inspirazione|<
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08-10-2007, 11:51
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Ora gli scrivo...
Ma sono sicuro che tra gli elichisti si nascondono molti ex-SVisti, o tuttologi che sanno a memoria tutti i richiami effettuati dalla Suzuki dal '55 ad oggi.
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Più bici che moto ormai.
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08-10-2007, 11:52
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Oct 2005
ubicazione: roma- Country of little river
Messaggi: 3.886
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La Signora 75s wpizzata nera topa:
>|Art kappista in cerca di inspirazione|<
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08-10-2007, 11:52
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 08 Nov 2006
ubicazione: seregno
Messaggi: 871
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se vuoi ho un'amica che ne ha una del 2004 con 2000km all'attivo
€3800
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08-10-2007, 12:06
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2006
ubicazione: Alcamo (TP)
Messaggi: 1.070
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Fino a qualche giorno fa su moto.it ce n'erano di nuove a prezzi anche inferiori ai 4.000 euro. Ottima moto, per inciso.
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Marcello su Yamaha Tracer 900 GT
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08-10-2007, 12:07
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#7
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 9.368
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60.000 km, se ne trovano di meno sfruttate.
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08-10-2007, 12:09
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Sì, ma una delle condizioni non negoziabili del mio amico è che deve costare poco.
Cioè, per intenderci, 3/4000 euro per lui sono troppi.
Questa riuscirebbe ad averla per 1.500 euro, probabilmente anche meno... ovvio che se poi deve metterci su 2.000 euro di interventi straordinari non varrebbe la pena...
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Più bici che moto ormai.
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08-10-2007, 12:11
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#9
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 9.368
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Mi sa che a 60.000 Km, qualcosa come la catena distribuzione è da ipotizzare ed allora..........conviene?
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08-10-2007, 12:13
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Non lo so, lo sto proprio chiedendo a voi!
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Più bici che moto ormai.
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08-10-2007, 12:14
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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dimenticavo: oltre alla frizione anche la trasmissione finale è nuova.
Idem per le gomme.
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Più bici che moto ormai.
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08-10-2007, 12:17
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#12
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 9.368
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Uno che si compra un SV la guida sicuramente allegra.....
60.000 Km ci sara sicuramente qualche altra magagna.
Non la prenderei, IMHO obviously.
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08-10-2007, 12:25
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2006
ubicazione: Alcamo (TP)
Messaggi: 1.070
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Motore comunque estremamente tetragono e longevo. Se non fa rumori strani, i 1.500 euro ce li spenderei, mettendo in conto una revisioncina delle sospensioni che gia' in origine erano medio-scarse.
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Marcello su Yamaha Tracer 900 GT
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08-10-2007, 12:30
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
Messaggi: 7.986
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a 2/3mila euro ne trovi di seminuove con un pò di pazienza
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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08-10-2007, 12:49
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Quote:
Originariamente inviata da Charly
Uno che si compra un SV la guida sicuramente allegra.....
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Su questo proprio non sono d'accordo. Conosco vagonate di gente che l'ha usata solo per fare casa ufficio e poco più.
E' una moto molto adatta anche a principianti e ragazze, proprio per la guida facile e il peso tutto sommato contenuto. Non è certo un mezzo da smanettoni.
Non foss'altro perché, come dice giustamente marktbike, le sospensioni di serie non sono certo adatte a correre.
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Più bici che moto ormai.
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08-10-2007, 13:10
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2007
ubicazione: Firenze
Messaggi: 467
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per un prezzo equo, tipo 1500 euro come investimento totale tra moto e volture, non trovo nessun tipo di motivo per non procedere con l'acquisto.
con frizione e trasmissione nuove, la moto non dovrebbe avere problemi anche con un kilometraggio non proprio basso (io cmq preferisco sempre prendere una moto che ha fatto 10.000 km all'anno, piuttosto che 1.000).
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Alle Cinnamon e a tutti i compagni caduti bisognerebbe dedicare una piazza davanti a un ipermercato
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08-10-2007, 14:49
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.831
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Il prezzo di una SV (soprattutto se usata) è talmente basso che conviene comperare un esemplare meno sfruttato.
Pensiero personale ovviamente.
Dpelago KTM 990 Adv.
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08-10-2007, 15:36
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2006
ubicazione: busto arsizio
Messaggi: 1.420
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Considerando frizione,trasmissione finale e gomme nuove, 1000/1200 euro ritengo si possano investire. Il primo modello (99) ha avuto qualche piccolo problema (pompa acqua), ma su pochi esemplari. Il mod. 2000 era già più che a posto. Tutti i motori della nuova generazione dai 500cc in sù possono arrivare senza problemi (se ben tenuti) al traguardo dei 100 mila km, quindi....
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"C'è voluto del talento nell'invecchiare senza essere diventato adulto"
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08-10-2007, 15:43
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#19
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 9.368
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De gustibus sul tipo di guida, ma 60.000 km sono sempre tanti.
Usate se ne trovano veramente tante e con percorrenze inferiori. IMHO.
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08-10-2007, 15:44
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#20
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 9.368
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
Il prezzo di una SV (soprattutto se usata) è talmente basso che conviene comperare un esemplare meno sfruttato.
Pensiero personale ovviamente.
Dpelago KTM 990 Adv.
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Quoto! + 10 sv usate!
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08-10-2007, 15:48
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2007
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.499
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A quella cifra (max 1500 compreso di passaggio) la moto è da comprare...penso che ci sia un forum di essevuisti..quindi...prova a chiedere!
Un lampeggio.
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08-10-2007, 16:03
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Per Charly e dpelago: se me ne trovate una meno sfruttata a 1.500 euro gliela faccio comprare subito!!
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Più bici che moto ormai.
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08-10-2007, 16:06
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#23
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 9.368
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08-10-2007, 16:11
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#24
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 9.368
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08-10-2007, 16:19
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Grazie, la giro subito!!
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Più bici che moto ormai.
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